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La administración Trump ha retirado oficialmente una propuesta que habría compensado a los pasajeros de las aerolíneas por retrasos significativos causados por problemas dentro del control de la aerolínea.
Aunque la medida se anunció en septiembre, el Departamento de Transporte la formalizó en el Registro Federal el lunes. Dijo que retiraría el aviso anticipado de reglamentación propuesta presentado durante la presidencia de Joe Biden en diciembre.
Según el plan de la era Biden, los pasajeros habrían recibido reembolsos en función de la duración de los retrasos. La escala comenzó en $200 y subió a $775 por retrasos que duraron al menos nueve horas.
La propuesta, que nunca fue promulgada, habría alineado más estrechamente la regulación estadounidense con las normas de las aerolíneas en Europa.
Un portavoz del departamento dijo la semana pasada que la propuesta de la era Biden «no refleja la compensación a la que los consumidores tienen derecho actualmente con respecto a retrasos y cancelaciones».
«Estas acciones son parte de nuestro esfuerzo más amplio para garantizar que el público viajero reciba un trato justo y al mismo tiempo reconocer cómo las regulaciones demasiado onerosas aumentarán los precios de los billetes para el público viajero y comprometerán la seguridad en aras de la eficiencia», dijo el portavoz.
Según el Registro Federal, las aerolíneas y las asociaciones de aerolíneas instaron al Departamento de Transporte a abandonar el plan e insistieron en que la desregulación es lo que conduce a un mejor servicio. Grupos de consumidores y «cientos de comentaristas individuales» apoyaron el plan ya que cubría el costo de las interrupciones de los vuelos, así como las dificultades adicionales de los pasajeros con discapacidades.
El departamento finalmente decidió que la regulación adicional «no se corresponde con las políticas y prioridades del Departamento y la Administración», decía el aviso. Dijo que algunas aerolíneas ya ofrecen algunas compensaciones a los clientes por cancelaciones o retrasos importantes, incluidas opciones gratuitas de cambio de reserva.
Pero si bien algunas aerolíneas pueden cubrir los costos incurridos en comidas, alojamiento o transporte adicionales, ninguna aerolínea estadounidense tiene una política que exija una compensación en efectivo por los retrasos.
Los datos de las aerolíneas presentados al Departamento de Transporte encontraron que más del 60% de los retrasos de vuelos nacionales de tres horas o más en 2022 y 2023 fueron «causados por las aerolíneas».
La propuesta fue retirada después de que un cierre del gobierno que duró más de 40 días ejerció presión sobre un sistema de control de tráfico aéreo que ya estaba bajo presión. Para hacer frente al cierre, la Administración Federal de Aviación ordenó a las aerolíneas que redujeran los vuelos hasta un 6% para aliviar la presión de los continuos problemas de personal.
Su plan originalmente habría reducido las operaciones hasta un 10% el viernes, pero el cierre terminó el miércoles. Los aeropuertos de todo el país reanudaron sus operaciones normales el lunes.
Se espera que la próxima semana sea una de las épocas de mayor actividad del año para viajar, y AAA proyecta que 82 millones de personas se mudarán del 25 de noviembre al 1 de diciembre mientras viajan para el feriado de Acción de Gracias.
AAA espera que más personas opten por viajar en automóvil después de semanas de caos en los aeropuertos.
