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A medida que se prolonga el cierre del gobierno, también lo hacen los problemas en los aeropuertos, esta vez en el Aeropuerto Internacional de Orlando en Florida.
El jueves por la noche se emitió un retraso en tierra para Orlando MCO, el aeropuerto más transitado del estado, y las salidas al aeropuerto se retrasaron un promedio de 2,7 horas debido a problemas de personal. El retraso está vigente desde las 10 p.m. hasta las 3 a.m. ET, según un aviso de la Administración Federal de Aviación.
Más temprano en la noche, la FAA dijo que el aeropuerto no podría aterrizar vuelos de llegada por un período porque no había controladores de tráfico aéreo certificados disponibles en el centro.
Esto se solucionó más tarde, cuando la FAA dijo que había habido un “aumento de personal” para el F11 Central Florida Tracon, que cuenta con controladores.
Un portavoz de la MCO dijo que el retraso en tierra se debe a problemas de personal y que el programa de retrasos «ha reducido la tasa de llegadas al aeropuerto y los pasajeros pueden experimentar retrasos en un promedio de 2 horas y media».
El Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Arlington, Virginia, también estaba experimentando retrasos en tierra de un promedio de 90 minutos, también debido a problemas de personal. El retraso fue desde la 1:30 pm del jueves hasta la 1 am del viernes, según la FAA.
Es el último revés que ha afectado a los asediados aeropuertos estadounidenses que enfrentan escasez de personal, retrasos y cancelaciones mientras los controladores de tráfico aéreo y los trabajadores de la Administración de Seguridad del Transporte se quedan sin paga.
Los vuelos que partían hacia el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles fueron suspendidos el domingo por la mañana debido a la escasez de personal. Se emitió una parada temporal en tierra, y los aviones con destino a Los Ángeles fueron retenidos en los aeropuertos de origen y retrasados en promedio una hora y 40 minutos.
El martes marcó la primera vez que los empleados federales, incluidos los controladores de tráfico aéreo, recibieron sus cheques de pago de cero dólares, ya que el cierre se prolongó hasta la marca de los 30 días.
La agitación que afecta a los viajes aéreos llevó a Delta Air Lines a exigir el jueves que el Congreso reabra el gobierno de inmediato. La aerolínea advirtió que la falta de cheques de pago “solo aumenta el estrés de estos trabajadores esenciales, muchos de los cuales ya están trabajando horas extras obligatorias para mantener nuestros cielos seguros y protegidos”.
La crisis no ha hecho más que echar sal a las heridas que padecían los controladores antes del cierre: escasez de personal y calendarios largos y agotadores.
Esta semana, los controladores de tráfico aéreo de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, un sindicato y organización de seguridad de la aviación, exigieron el fin del cierre y repartieron folletos.
El grupo dijo que los controladores de tráfico aéreo y otros profesionales de la seguridad de la aviación a menudo trabajan en horarios agotadores de seis días a la semana y jornadas de 10 horas. Desde el cierre y en previsión de los cheques de pago perdidos, algunos han aceptado un segundo trabajo para alimentar a sus familias y pagar las facturas.
