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Una «flota oscura» de 1.000 petroleros rebeldes que eluden las sanciones ha surgido como un nuevo objetivo para Estados Unidos y Ucrania, afirma un alto analista de inteligencia marítima.
Michelle Wiese Bockmann advirtió que el envejecimiento de la flota plantea riesgos geopolíticos y amenazas de derrames de petróleo por valor de mil millones de dólares, y las recientes incautaciones estadounidenses en Venezuela y los ataques con drones ucranianos en el Mar Negro marcan un punto de inflexión para ambas naciones en sus esfuerzos.
«Hay alrededor de 1.000 buques en todo el mundo que comercializan petroleros de crudo sancionados que contienen petróleo iraní, venezolano y ruso sancionado», dijo a Fox News Digital Bockmann, de la empresa de inteligencia artificial marítima Windward.
«Estos buques son un salvavidas para estos regímenes, porque se utilizan para transportar petróleo para financiar la guerra en Ucrania y también para dar dinero al régimen ilícito de Maduro», añadió.
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Estados Unidos se apoderó del Skipper, un petrolero venezolano. (Planeta Labs PBC/Reuters)
«Este es un problema completamente nuevo para Estados Unidos, y ahora Ucrania ha señalado que atacará a estos buques de la misma manera», dijo. «Existe una nueva estrategia para lidiar con esta flota oscura, que es el sustento de los ingresos petroleros sancionados, y ahora bajo el ataque de Estados Unidos y Ucrania. Toda la estrategia es contrarrestar lo que llamamos agresión de la zona gris».
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La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, fue interrogada sobre la incautación de un petrolero por parte de Estados Unidos frente a las costas de Venezuela. (Planet Labs PBC/Folleto vía Reuters)
Los recientes ataques con drones navales ucranianos han inutilizado varios petroleros en el Mar Negro, incluido el Dashan, parte de la llamada flota en la sombra de Rusia que, según Ucrania, ayuda a Moscú a exportar petróleo desafiando las sanciones, según Reuters.
«Es peligroso y podría interpretarse como una forma de agresión en la zona gris para seguir manteniendo el flujo de ingresos petroleros», afirmó Bockmann.
«Todo esto es una catástrofe por derrame de petróleo de miles de millones de dólares que está a punto de suceder», añadió, señalando los riesgos ambientales y de navegación que plantean los barcos sin seguro y mal mantenidos.
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Imágenes del petrolero Dashan, supuestamente parte de la flota rusa en la sombra atacada por Ucrania. (Oficial del Servicio de Seguridad/Folleto vía Reuters)
Dijo que un subconjunto de «alrededor de 350 a 400 buques en un momento dado no sólo son sancionados sino que enarbolan banderas falsas, lo cual es peligroso», porque el registro falso deja a los buques apátridas y sin seguro, poniendo en riesgo a las tripulaciones.
«Este es un gran problema para la seguridad marítima, es una amenaza para el medio ambiente y conlleva el bienestar de la tripulación», afirmó Bockmann.
Estos buques, dijo, suelen ser «viejos» y se utilizan únicamente para el comercio de petróleo autorizado. Muchos también «manipulan el AIS» para mostrar que están en un lugar cuando en realidad están en otro lugar.
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Dashan, un petrolero de la flota en la sombra de Rusia, transita por el Bósforo en ruta hacia el Mar Negro en Estambul. (Yoruk Isik/Reuters)
«Usan banderas falsas, pero también falsifican y manipulan su AIS para mostrar que está en un lugar cuando no lo está. Estos buques también han ido a registros fraudulentos que no existen, lo que significa que no tienen seguro», dijo. «Sus certificados de navegabilidad no son válidos y se han basado en convenios marítimos internacionales para tener lo que se llama el ‘derecho de paso inocente’ para que no puedan ser interceptados».
Bockmann dijo que las fuerzas estadounidenses han utilizado herramientas legales, incluido el artículo 110 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que permite el abordaje de embarcaciones apátridas, para detener estos barcos.
«Creo que utilizaron el artículo 110, subieron a bordo de ese barco y tenían todo el derecho a retirarlo del comercio mundial», dijo.
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La fiscal general Pam Bondi habla durante una mesa redonda sobre Antifa con el presidente Donald Trump en el comedor estatal de la Casa Blanca, el miércoles 8 de octubre de 2025, en Washington, DC. (Evan Vucci/AP)
En el Caribe, las fuerzas estadounidenses se apoderaron recientemente del petrolero Skipper, sancionado en 2022 y que se descubrió que ocultaba su ubicación, bajo una orden federal como parte de una campaña más amplia para interrumpir el transporte ilícito de petróleo.
«El reciente petrolero venezolano transportaba 1,8 millones de barriles de petróleo sin seguro, por lo que estamos ante un desastre marítimo de miles de millones de dólares», dijo Bockmann.
Como informó Fox News Digital, el 12 de diciembre la Fiscal General Pam Bondi enmarcó la incautación de un petrolero venezolano por parte de Estados Unidos como una acción de aplicación de sanciones basada en una orden judicial federal.
Mientras tanto, en el Mar Negro, Ucrania atacó varios supuestos petroleros de la «flota en la sombra» con drones marinos, según Reuters.
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«Los tres petroleros que fueron atacados por Ucrania están todos en lastre, lo que significa que no transportaban petróleo», dijo Bockmann.
«Esto fue elegido cuidadosamente y también fueron etiquetados falsamente, como en el caso reciente de los tres petroleros atacados en Ucrania. Esa bandera era Gambia. En el caso estadounidense del Skipper, la bandera era Guyana», dijo Bockmann.
Morgan Phillips de Fox News Digital contribuyó a este informe.
