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La aerolínea española Iberia ha cerrado un acuerdo de código compartido con China Southern Airlines que sitúa a Madrid en el centro de un nuevo corredor aéreo entre China, Europa y Latinoamérica. La cooperación se apoya en una nueva conexión directa entre Guangzhou y la capital española, operada por la compañía china.
Gracias a esta alianza, los viajeros podrán enlazar con más facilidad entre los principales mercados de China y la red de Iberia en España, Europa y Américasin necesidad de contratar billetes por separado ni cambiar de aerolínea a mitad de trayecto. El movimiento encaja con la estrategia de la compañía española de reforzar su presencia en Asia y consolidar a Madrid-Barajas como gran punto de encuentro entre continentes.
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Un acuerdo de código compartido entre Guangzhou y Madrid
El corazón del pacto es la nueva ruta directa Guangzhou-Madrid que opera China Southerna la que Iberia añadirá su código IB. Esto permite que el trayecto pueda venderse como vuelo de Iberia aunque lo realice la aerolínea china, facilitando la reserva y la conexión para los clientes habituales de la compañía española.
En el sentido inverso, China Southern incorporará su código CZ a una amplia selección de vuelos operados por Iberia desde Madrid, tanto dentro de España como hacia otros países de Europa y, de forma muy destacada, hacia Latinoamérica. De este modo, los pasajeros que lleguen desde China podrán continuar viaje utilizando la red de Iberia bajo un mismo billete.
La nueva conexión en código compartido entre Madrid y Guangzhou funcionará tres veces por semanacon vuelos programados los martes, jueves y sábados. Esta frecuencia fija establece un puente regular entre ambos hubs, pensado para alimentar tanto el tráfico de negocios como el turístico, así como los viajes de conexión entre continentes.
Guangzhou, tercera ciudad de China por población, se convierte así en la puerta de entrada para los clientes de Iberia a numerosas ciudades chinasmientras que Madrid actúa como rótula para distribuir a los viajeros asiáticos hacia una red extensa de destinos en Europa y América.
Desde la propia Iberia se subraya que este entendimiento llega en un momento en el que crece la demanda de conexiones entre China, Europa y América Latinay en el que las aerolíneas buscan reforzar su presencia en mercados lejanos mediante acuerdos comerciales con socios locales.
Madrid se refuerza como hub intercontinental entre tres continentes
Uno de los elementos más relevantes del acuerdo es el impulso que supone para Madrid-Barajas como centro de conexiones intercontinentales. La capital española ya actuaba como punto natural de enlace entre Europa y Latinoamérica, y ahora gana peso también en los flujos de tráfico con Asia.
En la práctica, los viajeros que aterricen en Madrid procedentes de Guangzhou podrán seguir viaje con Iberia hacia 46 destinos dentro de España, 18 destinos en 16 países de Latinoamérica y 10 rutas directas a Estados Unidos. Esta oferta convierte a Barajas en una plataforma especialmente competitiva para quienes necesitan unir ciudades chinas con América o con múltiples puntos de Europa a través de una sola escala.
Desde el punto de vista europeo, España refuerza su papel de puerta de entrada y salida hacia América Latina, Oriente Medio y Asiaaprovechando su posición geográfica y el peso histórico de Iberia en las rutas con el continente americano. El paso dado con China Southern encaja con esta vocación de puente entre regiones.
La responsable Comercial, de Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia, María Jesús López Solás, ha calificado la alianza como un paso decisivo en la estrategia de crecimiento internacional de la compañía. Según ha explicado, el acuerdo consolida el rol de Iberia como enlace natural entre Europa, Asia y Latinoamérica, al tiempo que fortalece la relevancia de Madrid como gran nodo intercontinental.
Iberia ya venía ampliando su alcance en Asia mediante una combinación de rutas propias y acuerdos con otras aerolíneas. A sus cuatro vuelos semanales a Tokio se suma un vuelo diario a Doha, desde donde, a través de la cooperación con Qatar Airways y British Airways, los clientes pueden acceder a una extensa red de destinos en Asia, Oriente Medio y África.
Más opciones para los viajeros en China, España, Europa y Latinoamérica
El esquema de código compartido firmado en Madrid se traduce en más alternativas de viaje con una sola reserva y un proceso unificado. Los pasajeros de Iberia podrán viajar desde España y Europa hasta Guangzhou y, desde allí, continuar a otras grandes ciudades chinas sin tener que gestionar billetes separados o cambios complicados de aerolínea.
Por su parte, los clientes de China Southern se beneficiarán de un acceso sencillo a la red de Iberiatanto en España como en el resto del continente europeo y en Latinoamérica. La aerolínea china acaba de estrenar sus vuelos directos entre Guangzhou y Madrid con tres frecuencias semanales, y el acuerdo les permite ofrecer a sus usuarios el «salto» hacia América Latina y otros mercados a través del hub de Barajas.
En términos operativos, Iberia colocará su código IB en el vuelo Guangzhou-Madrid y en diversos destinos clave dentro de Chinade forma que, desde el punto de vista del cliente, el viaje se perciba como una misma cadena, pese a que la operación física corra a cargo de China Southern.
A la inversa, el código CZ de China Southern aparecerá en buena parte de la operativa de Iberia dentro de España, así como en varias rutas hacia ciudades latinoamericanas. Este intercambio de códigos multiplica las combinaciones de itinerarios disponibles en los sistemas de reservas para quienes viajan entre China, Europa y América.
La alianza persigue que el pasajero tenga una experiencia más homogénea en todo el recorrido intercontinentalcon tiempos de conexión coordinados, maletas facturadas hasta el destino final y una integración más fluida entre los servicios de ambas aerolíneas.
Encaje en el Plan de Vuelo 2030 y expansión de Iberia en el largo radio
El entendimiento con China Southern se integra de lleno en el Plan de Vuelo 2030 de Iberia, la hoja de ruta estratégica de la compañía para la próxima década. Este programa contempla una inversión cercana a los 6.000 millones de euros destinada a renovar y ampliar la flota de largo radio, así como a digitalizar servicios y mejorar la experiencia del cliente.
Dentro de este plan, Iberia prevé aumentar su flota de largo recorrido de 48 a 70 avioneslo que le permitirá abrir nuevas rutas y reforzar frecuencias en los mercados donde detecta mayor demanda. El foco está en consolidar su papel de puente entre Europa, América y Asia, y en aprovechar la recuperación del tráfico aéreo internacional.
En los últimos años, la aerolínea ha incorporado nuevas rutas de largo radio como Orlando en Estados Unidos y Recife y Fortaleza en Brasilampliando así su presencia en el continente americano. Además, tiene previsto sumar destinos como Monterrey en México y Toronto en Canadá a partir de 2026, con el objetivo de seguir ganando peso en mercados considerados estratégicos.
Dentro de este contexto de expansión, el acuerdo de código compartido con China Southern se entiende como una pieza más de un entramado globalen el que Iberia busca apoyarse en socios consolidados para extender su alcance en regiones donde todavía no opera con vuelos propios o donde la demanda justifica fórmulas de cooperación.
La compañía española insiste en que el refuerzo de la conectividad intercontinental es uno de los pilares centrales del Plan de Vuelo 2030tanto por su impacto en la competitividad de Madrid-Barajas como por su aportación al posicionamiento de Iberia frente a otros grandes hubs europeos.
Con la puesta en marcha de este acuerdo de código compartido, Iberia y China Southern abren un corredor más directo entre China, Europa y Latinoaméricaapoyado en la nueva ruta Guangzhou-Madrid y en la extensa red de conexiones que ambas aerolíneas aportan desde sus respectivos hubs. El movimiento encaja en la apuesta de Iberia por el largo radio y en su objetivo de consolidar a Madrid como uno de los grandes centros mundiales de conexiones aéreas entre tres continentes.
