¿Qué pasa con Tesla?

Marcar las ventas globales y las actividades políticas cada vez más abiertas de Elon Musk se combinan para rockear el valor de Tesla.

Las acciones en la compañía de una vez billones de dólares vieron su peor día en cinco años esta semana. Hasta la fecha, las acciones de Tesla han sumido un 36%, aunque todavía ha aumentado un 54% en los últimos 12 meses.

Para Musk, las acciones de Tesla siguen siendo su principal fuente de riqueza en papel, aunque también ha convertido su participación en SpaceX en una herramienta de préstamo personal. Pero fueron las ganancias de la venta de acciones de Tesla lo que ayudó a Musk a completar su adquisición de Twitter, ahora conocida como X.

La riqueza de Musk también le permitió ayudar a abordar a Donald Trump en un segundo mandato presidencial. A pesar de que el patrimonio neto de Musk ha disminuido como resultado de las recientes disminuciones de precio compartido de Tesla, los datos sugieren que no está en peligro de perder su título como la persona más rica del mundo.

Musk ha dicho en X que no le preocupa la reciente caída de Tesla en el valor. Aún así, la evidencia sugiere que la compañía está entrando en un período de transición.

Un portavoz de Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

La riqueza de Musk lo ha impulsado a una presencia global que carece de precedentes, y ha polarizado la opinión mundial sobre el empresario tecnológico en el proceso. Cualquier debilitamiento de su posición financiera, por lo tanto, podría socavar su influencia en los espacios políticos y tecnológicos, donde ahora exige una atención descomunal. Agradeciendo al Bank of America, las ventas europeas de Tesla se desplomaron en aproximadamente un 50% en enero en comparación con el mismo mes al año anterior.

Algunos dicen que esto es atribuible a un creciente disgusto para Musk, que ha comenzado a incursionar en la política del continente a raíz de su exitoso apoyo a la candidatura de Trump el año pasado.

Otros señalan que el mercado europeo de Tesla enfrenta una mayor competencia del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD, que ha telegrafiado planes ambiciosos de expansión en el continente.

Un golpe más decisivo para las fortunas a corto plazo de Tesla puede estar emanando de China. Allí, los envíos de Tesla cayeron un 49% en febrero desde un año anterior, a solo 30,688 vehículos, según datos oficiales citados por Bloomberg News. Esa es la cifra mensual más baja registrada desde julio de 2022, en medio de la agonía de Covid-19, cuando envió solo 28,217 vehículos eléctricos, dijo Bloomberg.

Tesla ahora enfrenta una intensa competencia de otros fabricantes de EV chinos, incluido BYD.

Sin embargo, incluso allí, un funcionario chino también advirtió sobre el impacto de la política de alto perfil de Musk.

«Como un empresario exitoso, uno debería adoptar el 100% del mercado: tratar a todos bien y todos serán agradables a cambio», dijo el secretario de la Asociación de automóviles de pasajeros de China, en una sesión informativa el lunes, informó Bloomberg. «Pero si lo miras en términos de votación, la mitad de los votantes serán amigables con usted y la mitad de ellos no lo será».

«Este es el riesgo inevitable que ha llegado después de obtener su gloria personal», dijo el secretario, Cui Dongshu, el lunes, refiriéndose a Musk.

El viernes, Reuters informó que Tesla planeaba vender un Modelo Y que costó al menos un 20% menos de producir para defender su participación en China.

Y en los EE. UU., Las ventas de enero de Tesla cayeron aproximadamente un 11%, según datos del grupo de análisis Global S&P, un atípico en un momento en que las ventas de EV para todas las demás marcas están más altas en Estados Unidos.

Aunque durante mucho tiempo ha usado múltiples sombreros proverbiales, el papel de Musk en la Casa Blanca como jefe nominal del Departamento de Eficiencia del Gobierno puede ser el más consecuente. Y tener influencia con la administración Trump podría ser crítico para la fortuna de Tesla. Esta semana, Trump prometió que compraría un Tesla en una presentación llamativa en el césped de la Casa Blanca, aparentemente consolidando aún más la Alianza Trump-Musk.

En X, la plataforma de redes sociales que posee, la publicación frenética de Musk se centra cada vez más en la política y las guerras culturales de Estados Unidos, con un guiño ocasional a los lanzamientos de SpaceX.

Su papel aparentemente no disminuido en la administración Trump, fue visto saliendo de la Casa Blanca el fin de semana pasado junto con el secretario de comercio Howard Lutnick, ha provocado boicots en Europa, así como protestas e incluso actos de vandalismo contra los propietarios de automóviles en los Estados Unidos.

«Cuando los autos de las personas están en peligro de ser apagados o incendiados, incluso las personas que apoyan a Musk o son indiferentes a Musk, podrían pensar dos veces antes de comprar un Tesla», dijo Ben Kallo, analista de Baird, el lunes a «Squawk on the Street» de CNBC.

En una nota para los clientes esta semana degradar su estimación de entregas, los analistas de JPMorgan dijeron que el daño a la marca de Tesla ha sido grave.

«Luchamos por pensar en algo análogo en la historia de la industria automotriz, en la que una marca ha perdido tanto valor tan rápido», escribieron.

Tesla misma advierte sobre las consecuencias de las medidas de represalia tomadas por los países dirigidos por los aranceles de Trump, diciendo en una carta al representante comercial de los Estados Unidos esta semana que la compañía puede estar «expuesta a impactos desproporcionados cuando otros países responden a las acciones comerciales de los Estados Unidos».

Ya, la provincia canadiense de Columbia Británica ha anunciado que estaba terminando los subsidios para los productos de Tesla.

A pesar de todo, el almizcle de oxígeno ha asumido sus actividades políticas, las preocupaciones sobre los productos de Tesla mismos están manteniendo igualmente a los inversores y analistas por la noche.

El almizcle tiene «negligencia[ed] El resto del negocio automotriz de Tesla, como pensaba que al final de cada año durante los últimos 6 años, Tesla podría voltear un interruptor y hacer que todos sus vehículos sean autónomos, aumentando automáticamente su valor y hacerlos infinitamente más competitivos que otros vehículos «, Fred Lambert, quien cubre la compañía para el blog de vehículos eléctricos Electrek, en una publicación reciente.

Mientras tanto, Musk decidió matar al modelo más barato de Tesla de $ 25,000 mientras lo hizo todo en Cybertruck, cuyas ventas aún no han despegado, dijo Lambert.

«El negocio principal de Tesla sigue vendiendo autos y baterías», escribió. «No hay duda de que el negocio de vender autos no va bien para Tesla en este momento, y bajo Musk, no hay un camino claro hacia la mejora».

Por el contrario, muchos analistas continúan teniendo una visión mucho más larga de las perspectivas de Tesla. En su nota más reciente a los clientes sobre la compañía, el analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, uno de los observadores más observados de Tesla, resumió la perspectiva a largo plazo que, según él, continúa justificando la valoración de la compañía.

«Las entregas automáticas más suaves de Tesla son emblemáticas de una compañía en la transición de un ‘juego puro’ automotriz a una obra altamente diversificada sobre IA y robótica», escribió en una nota el 2 de marzo.

Si bien eso fue antes de la intensificación de la venta de ventas más reciente, Jonas dijo que ya estaba descontando los giros del mercado.

«Si bien el viaje puede ser volátil y no lineal, creemos que 2025 será un año en el que los inversores continuarán apreciando y valorando estas industrias existentes y nacientes de IA incorporada donde creemos que Tesla ha establecido una ventaja competitiva material», escribió.