La Respuesta de México a la Retirada de Tesla – DW – 27/01/2025

La Respuesta de México a la Retirada de Tesla – DW – 27/01/2025

México Quiere Desarrollar Sus Propios Coches Eléctricos Pequeños, Bajo El Nombre Provisional de «Olinia», y Lanzarlos al Mercado, un partir de 2030. El Primer Prototipo se Pinstará en 2026, Congelo de la Copa Mundial de Fútbol en México. SE Desarrollarán Tres modelos de vehículos Diferentes: un Pequeño Monoplaza, Un Modelo Ligeramete MÁS Grande para Varias Personas y UNA Pequeña Furgoneta.

SE Espera que los Vehículos Cuesten Entre 90.000 y 150,000 pesos (entre 4.230 y 7.200 euros, Apoximadamento). «Este Pequeño Coche Eléctrico Debe Ser SEGURO, Poder Enchufarse A Cualquier Toma de Corriente y Estar Compuesto Principalmento por Componentes Mexicanos», Dijo la Presidente mexicana Claudia Sheinbaum. Los vehículos se desarrollarán y Fabricarán Íntegramento en México. ¿Puede Lograrlo México?

«Si confío en algún País, es en México, Porque Tienen Años de Experimentia en la Industria Automotriz», Dice Paul Rössling, Ingeniero Ambiental de DB Eco, Empresa Consultora Alemana para Tema de Movilidad e Infraestructura.

«Empresas como vw y bmw tienen plantas en méxico desde hace bastante tiempo, Pero los chinos y los japoneses también están a Punto de empezar a producir coches todos. Ya Han Acumulado un Cantidad Relativamento Grande de CONOCIMIENTOS TECNICOS ESÉNTOS AHOS, TOMOS, CANTIS Universidadas Técnicas en Monterrey y Ciudad de México.

Microcoches Eléctricos

Aparente, no será comparable una convencional de un coche, pero se supone que será un vehículo más seguro en comparación con motocicletas. «No se pude havlar de seguridad de un coche así, ni siSciera tienen airbags, Pero la tecnología es suficiente para CLASIFARLO COMO VEHÍCULO ELÍCRICO. Y UNO COCHE ASÍ ES ES ESIDAD RELATIMIMO LIGERO, porque no es necesario. Alemanes.

También es factible que se disponga de la infraestructura para la movilidad eléctrica y los coches eléctricos en México: «Ciudad de México Tiene MÁs Estiones de Carga Que Múnich, Pero, Pero, por Supuesto, Es 20 Veces MÁS GRANDE», Affirmo yRe, Director, Director, Director, Director, Director, Director, Director General. Adjunto de la Cámae mexicana de Comercio Exterior.

«El problema principal en México es la Batería. Hasta Ahora, Aquí no se ha fabricado Baterías. Ensambladas, Sí. Se Juntan piezas que en su mayorya Provienen de Asia. Pero, en teoría, es Bastante posible, México es el Cuarto Fabricante Automóviles Más IMPORTANTE DEL MUNDO.

LA Presidente de México Ha Creado un Nuevo Ministerio de Investigación y Desarrollo, Donde También se Ubica el Proyecto Olinia. El Presupesto es Bajo, El equivalente a un Millón de Euros. «ESTO TAMPOCO ES EL MUNDO, PERO PAGA DURANTE UNA Año A Los Científicos, Que Ahora Están Trabajando en El Plan de Negocio y en dónde conseuirir las materias primas. Necesarias para construir una batería «, subraya andreas Müller.

Suficiente Experiencia

En México, Hay Cuatro Empresas Autosticas Almasas que Fabrican Automóviles (Volkswagen, BMW, Audi y Mercedes) y Tambiéne Una Serie de Provisedores como Continental y Zf Friedrichshafen (Cada Uno Con 22 Plantas) O Bosch (Con 12).

«Ahora, Será Tarea de Los Ingenieros Cear el Diseño El Año Que Viena, Detetinar Los Materiales y Mantenerlo lo más Rentable Posible», Dice Andreas Müller. «El Trasfondo También es Didácico, como Subraya Repetidamme Claudia Sheinbaum. Es Profesora y Quuere Que Los Jóvenes Aprendan de esteyecto. Si al Función de Realmentación Final, no lo sabemos. Puede que no se tan marino.

Markus Emmert es Consultor y Miembro de la Junta Directiva de la Asoción Federal Alemana para la Movilidad Eléctrica (BEM). Está Entusiasmado Con la Idea de que México Quiera Producir PRONTO COCHES ELECTRICOS EN SU PROPIO PAÍ Y CON SUS PROPIOS RECRUSOS Las Zonas Urbanas Debido A Su Tamaño, Eficiencia Energética Y, Por Supuesto, En Términos de precio «.

ESTOS TIPOS DE VEHÍCULOS TAMBIÉN ESTÁN Disponibles en Europa. SE CLASIFAN COMO VEHÍCULOS LIGEROS, Que Son Más Grandes que las Bicicletas y Más Pequeños que los Coches. Vienen en Diferentes Versiones, Con Dos, Tres o Cuatro Ruedas. «En Europa, Estos Entran en la categoría l7e. Así que no nOS hijo desconocidos e incluso Son Más adecuados para este tipo de países. Hijo funcionales y sensatos, y no tienen, por supuesto, loss los requisitos energétos de un coche o un adotererreno , por lo que se Pueden Cargar en Un Enchufe Normal.

Por desgracia, el problema en México es que, un Pesar de Toda la Buena Voluntead, Los Coches no es hijo Ecológicamento Sostenibles. Un Primerra Vista, Evitan la Niebla Tóxica y Los Gases de Escape en el Centro de la Ciudad, Pero la Generación de Energía en la Zona es cuestionable Desde El Punto de Vista Medioambiental: «Eros Son Los Restos de la Empresa Petrolera Pemex. Se Quema Petróleo Pesado, Que es Mucho Peor que Cualquier Otra Cosa. Coche Funcione y Tenemos Grandes esperas de que para entonces se hayan desarrollado conceptores que garanten el uso de energías renovables «.

(GG/RML)

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