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El primer informe sobre el accidente aéreo Jeju del mes pasado en Corea del Sur confirmó que las dos cajas negras del avión dejaron de registrar unos cuatro minutos antes del accidente que mató a 179 personas a bordo.
El informe preliminar de accidentes publicado por la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarriles de Corea del Sur dijo el lunes que las grabadoras de datos de vuelo y voz de la cabina en el Boeing 737-800 habían dejado de funcionar, confirmando lo que el Ministerio de Transporte del país dijo inicialmente a principios de este mes.
Funcionarios de Corea del Sur habían enviado los dispositivos a la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. Para un examen más detallado después de descubrir que faltaban algunos de los datos. No estaba claro por qué los dispositivos dejaron de grabar.
El informe también encontró rastros de huelgas de pájaros (plumas y manchas de sangre de pájaros) en ambos motores del avión, aunque los funcionarios aún no han determinado qué causó el accidente.
«Las muestras se enviaron a organizaciones especializadas para el análisis de ADN, y una organización nacional las identificó como pertenecientes a Baikal Teals», dijo el informe, refiriéndose a un pato migratorio.
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Los restos de un avión Boeing 737-800 operado por la aerolínea presupuestaria de Corea del Sur Jeju Air se encuentra en el Aeropuerto Internacional Muan en Muan, Corea del Sur, el 31 de diciembre de 2024. (AP Photo/Ahn Young-joon, archivo)
El avión se deslizó en la pista en el Aeropuerto Internacional de Muan el 29 de diciembre de 2024, después de que su tren de aterrizaje no pudo desplegarse, golpeando una estructura de concreto y estalló en llamas. Solo dos de las 181 personas a bordo sobrevivieron.
Los expertos del NTSB y el equipo de investigación conjunta entre los Estados Unidos y Corea del Sur verifican el sitio de un accidente aéreo en el Aeropuerto Internacional de Muan en Muan, Corea del Sur, el 31 de diciembre de 2024. (Son Hyung-Joo/Yonhap a través de AP, archivo)
El vuelo regresaba de Bangkok y todas las víctimas eran surcoreanos, excepto dos nacionales tailandeses.
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Los investigadores dijeron anteriormente que los controladores de tráfico aéreo advirtieron a los pilotos sobre posibles ataques de aves dos minutos antes de que el avión emitiera una señal de socorro que confirmaba que había ocurrido una huelga de aves, después de lo cual los pilotos intentaron un aterrizaje de emergencia.
El informe preliminar dijo que los pilotos también notaron un grupo de aves mientras se acercaban a la pista en el aeropuerto de Muan y que una cámara de seguridad había filmado el avión cerca de las aves durante un aterrizaje abortado.
El informe dijo que las autoridades desmontarán los motores, examinarán sus componentes en profundidad, analizarán la caja negra y los datos de control de tráfico aéreo e investigarán la evidencia del terraplén, el localizador y la huelga de aves para que finalmente determine la causa del accidente.
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Las autoridades dijeron que el informe ha sido enviado a la Organización Internacional de Aviación Civil, Tailandia, Estados Unidos y Francia, y agregó que el avión fue construido en los Estados Unidos y sus motores en Francia.
Associated Press contribuyó a este informe.
