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Según un informe de Bloomberg Economics, Alemania corre el riesgo de entrar en una espiral económica descendente que parece casi irreversible. En los últimos cinco años, la mayor economía de Europa ha sufrido considerables pérdidas de crecimiento: El producto interior bruto (PIB) está un 5% por debajo del nivel que habría sido posible sin las perturbaciones relacionadas con la pandemia. Los hogares están sometidos a una presión financiera cada vez mayor, mientras que los políticos siguen sin ofrecer soluciones convincentes.
Los choques estructurales lastran la competitividad
El informe identifica los retos estructurales como las principales causas de la crisis actual. La pérdida del gas ruso barato y las dificultades de la industria automovilística, sobre todo de Volkswagen (ETR:), han debilitado la economía alemana. Como consecuencia, los hogares alemanes están perdiendo unos 2.500 euros anuales de ingresos. Según las estimaciones, será difícil recuperar el déficit.
Amy Webb, Directora General del Future Today Institute, advierte de las consecuencias a largo plazo: «El declive de Alemania no es un colapso repentino, sino un proceso gradual que empeorará poco a poco la vida de las personas, posiblemente para el resto de sus vidas». El impacto en Europa también podría ser grave, ya que el desequilibrio económico seguiría agravándose.
La desindustrialización como problema central.
Según los expertos, la rápida desindustrialización de Alemania exige un replanteamiento fundamental de la estructura económica. Sin embargo, Stefan Koopman, estratega macroeconómico senior de Rabobank, ve pocos indicios de tal cambio hasta el momento. Las industrias con uso intensivo de energía están luchando contra el fuerte aumento de los costos de producción, mientras que las exportaciones están disminuyendo y las empresas están invirtiendo menos en Alemania.
Las consecuencias también se dejan sentir en el mercado laboral: la tasa de desempleo alcanzó el 6% en 2024, su nivel más alto desde 2016, y grandes empresas como Thyssenkrupp (ETR:), Bosch y Ford (NYSE:) han anunciado amplios recortes de empleo. Aunque los despidos obligatorios en Volkswagen se evitaron por el momento, el Grupo todavía planea recortar más de 35.000 puestos de trabajo para 2030.
La electromovilidad y la escasez de personal cualificada como retos adicionales.
La transición a la electromovilidad plantea nuevos retos. Según la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), el empleo en este sector podría reducirse en 186.000 puestos de trabajo de aquí a 2035. El experto en mercado laboral Enzo Weber subraya que el verdadero problema no radica sólo en la pérdida de antiguos puestos de trabajo, sino sobre todo en la falta de creación de nuevas oportunidades de empleo y de inversión en áreas de futuro.
Quedan oportunidades de reforma
A pesar de la situación aleccionadora, Bloomberg Economics también ve oportunidades para Alemania. El coeficiente de endeudamiento, comparativamente bajo en comparación con los estándares internacionales, ofrece margen para la inversión. Los economistas prevén una recuperación económica moderada a medio plazo. Sin embargo, esto no debe ocultar el hecho de que se necesitan urgentemente reformas de gran calado. «Los políticos no deben ver en una mejora temporal una razón para posponer las medidas que se necesitan urgentemente», advierte Salomon Fiedler, del banco privado Berenberg.
E incluso si los políticos marcan el rumbo correcto e importante en el próximo año, no surtirán efecto inmediatamente, sino que llevarán tiempo. Mientras tanto, la situación podría deteriorarse para todos en Alemania. Y precisamente por eso probablemente nunca ha sido tan importante tomar uno mismo las decisiones correctas y hacer previsiones privadas. No sólo en Alemania, sino en toda Europa.
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