Últimas noticias de última hora Portal de noticias en línea
Es posible que pronto se ponga fin al cierre del gobierno que ha estado causando enormes retrasos en los vuelos durante semanas, pero la pesadilla de viajes causada por el caos político en Washington no mostró signos de disminuir el lunes.
Un día después de que los senadores aprobaran un acuerdo preliminar para poner fin al estancamiento, que ya lleva 41 días, la Administración Federal de Aviación anunció que continuaría restringiendo los vuelos comerciales hacia y desde algunos de los aeropuertos más transitados del país.
Hasta el lunes por la mañana, se habían cancelado más de 1.400 vuelos de los más de 25.000 programados, según Cirium, una empresa de análisis de aviación. El domingo se cancelaron más de 2.600 vuelos, lo que representó aproximadamente el 10% de todos los vuelos programados. No está claro cuántas fueron cancelaciones programadas debido al cierre y cuántas se cancelaron por otras razones, como el clima.
Y se espera que el número de cancelaciones de vuelos programados aumente al 6% el martes, frente al 4% inicial que comenzó el viernes.
Lolita Honkpo, que estaba de regreso en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey el lunes después de que su vuelo a Atlanta fuera cancelado el domingo, dijo que estaba harta del cierre del gobierno y que era hora de hacer que «todas las personas en una posición de poder se sientan incómodas con esto».
«Creo que, realmente, la gente debería llamar a su Congreso en este momento», dijo Honkpo.
Los aeropuertos donde la FAA restringió los vuelos el lunes incluyen el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago; Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta; Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington; Aeropuerto Internacional Logan de Boston; Aeropuerto Internacional de Los Ángeles; Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth; el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston; el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas; Aeropuerto Internacional de Denver; Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor; Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma; y dos de los tres principales aeropuertos del área metropolitana de la ciudad de Nueva York.
Todos son aeropuertos que han estado lidiando con escasez de personal desde que los controladores de tráfico aéreo han estado trabajando sin paga debido al cierre.
Los controladores son considerados trabajadores esenciales y no se les permite abandonar sus trabajos, incluso si no se les paga. Pero los aeropuertos de todo el país han informado de escasez de personal y retrasos en los vuelos desde el inicio del cierre del gobierno.
Desde el 1 de octubre hasta el 9 de noviembre, unos 5,2 millones de viajeros vieron interrumpidos sus viajes debido a retrasos en los vuelos porque los aeropuertos no tenían suficientes controladores para manejar todo el tráfico aéreo, informó la FAA.
Pero aunque sólo 11 vuelos fueron cancelados directamente entre el 1 y el 29 de octubre debido a problemas de personal de los controladores, el número de vuelos cancelados se disparó a 4.162 entre el 30 de octubre y el 9 de noviembre.
Y 3.756 de esas cancelaciones se produjeron entre el 7 y el 9 de noviembre, cuando la FAA ordenó reducciones de vuelos en 40 aeropuertos de «alto tráfico» porque no había suficientes controladores en las torres.
El presidente Donald Trump, en una publicación el lunes en Truth Social, amenazó con reducir el salario de los controladores de tráfico aéreo que faltaron al trabajo y dijo que recomendaría un bono de $10,000 para aquellos que no se hayan tomado ningún tiempo libre.
“Para aquellos que no hicieron más que quejarse y se tomaron un tiempo libre, a pesar de que todos sabían que recibirían su pago COMPLETO en poco tiempo, NO ESTOY FELIZ CON USTEDES”, escribió Trump.
Nick Daniels, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, que ha defendido firmemente a los controladores durante la crisis, llamó a sus miembros «héroes anónimos» durante una conferencia de prensa el lunes.
«Están haciendo todo lo posible para mantener unido este sistema y estar sirviendo al público estadounidense durante estos tiempos difíciles. 41 días sin paga es inaceptable», dijo Daniels. “Los controladores aéreos no deberían ser peones políticos durante un cierre del gobierno”.
En respuesta a la publicación de Trump, Daniels dijo: «Aceptaré cualquier cosa que reconozca a estos hombres y mujeres trabajadores, pero trabajaremos con la administración en cualquier tema que surja».
«Los controladores de tráfico aéreo seguirán apareciendo durante este cierre», dijo. «Han soportado el cierre más largo en la historia de Estados Unidos, y todos los días no solo merecen su salario, sino que también merecen ser reconocidos por lo que está sucediendo, por lo que trabajaremos con la administración en todo esto».
Leanna Graves, de 42 años, quien llegó a su casa el lunes en Louisville, Kentucky, después de un viaje de trabajo de seis días a Springfield, Massachusetts, que incluyó vuelos cancelados tanto de ida como de regreso, dijo que si bien es partidaria de Trump, también simpatiza con los controladores.
«Creo que las personas que se presentan a trabajar deberían recibir una compensación», dijo Graves. «Así que los aplaudo por aparecer cuando otras personas no lo hacen».
Pero no planea volver a volar por un tiempo.
«Creo que si tuviera que viajar a otro lugar el resto del año, probablemente conduciría», dijo.
Mientras tanto, las aerolíneas intentaron asegurar a sus clientes que estaban haciendo todo lo posible para llevar a los pasajeros a sus destinos.
«Estamos brindando flexibilidad adicional a nuestros clientes que viajan hacia, desde o a través de los mercados afectados para cambiar, cancelar o reembolsar sus vuelos, incluidas las tarifas Delta Main Basic, sin penalizaciones durante este período de viaje», dijo Delta Airlines en un comunicado.
David Seymour, director de operaciones de American Airlines, dijo en una carta a sus trabajadores que «la operación de este fin de semana fue increíblemente desafiante para nuestra industria, para nuestros clientes, para nuestra aerolínea y para ustedes, los miembros de nuestro equipo».
«Estamos tratando de perturbar al menor número posible de clientes, tomando medidas para proteger los vuelos internacionales y de centro a centro y limitar las interrupciones en las secuencias de la tripulación», añadió Seymour. «Sin embargo, dado el entorno operativo impredecible en el que nos encontramos, esperamos que haya continuas cancelaciones y retrasos además de las reducciones requeridas por la FAA».
