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El Banco Mundial y la firma de análisis financiero S&P Global Market Intelligence presentaron la quinta edición del Índice de desempeño del puerto de contenedores 2020-2024, (CPPI, por sus siglas en inglés), que mide la eficiencia de 403 terminales del mundo a partir del tiempo que los buques permanecen en puerto.
Según el ranking, reflejado por Bloomberg, Ollaen Guayaquil (Ecuador)se posicionó como el puerto latinoamericano mejor ubicadoen el puesto 21 del mundo. Le siguen Buenaventura (Colombia), en el 28, y Callao (Perú), en el 37.
Más atrás quedaron los puertos de Coronel (Chile), en la posición 40; Paita, en Perú (44) y Cartagena, en Colombia (46). También aparecen dos brasileños, Imbituba (60) e Itapoa (65); y uno de Costa Rica, Puerto Limón (66).
A nivel global, el estudio situó a Yangshán (China) en el primer lugar, seguido por Fuzhou (China) y Port Said (Egipto). De los veinte puertos más eficientes, diez están en Chinalo que refleja el liderazgo logístico del país asiático.
En el otro extremo del índice, los dos puertos con peor desempeño del mundo fueron Ngqura y Durban, ambos en Sudáfrica, que registraron los mayores tiempos de espera promedio para operaciones de carga y descarga.
El informe destaca que la eficiencia portuaria es clave para reducir costos logísticos, mejorar la resiliencia de las cadenas de suministro y avanzar en la descarbonización del transporte marítimo. Según los autores, un giro más rápido de los buques permite optimizar combustible y reducir emisionesreforzando la sostenibilidad del comercio global.
El CPPI también reflejó los impactos recientes sobre el transporte marítimo, entre ellos la crisis en el mar Rojo y las restricciones de tránsito en el Canal de Panamá, que en 2024 generaron nuevas demoras y reconfiguraron rutas.
