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Archer dice que lanzará un servicio de taxi aéreo en la ciudad de Nueva York con United Airlines, que incluirá rutas entre Manhattan y los principales aeropuertos como JFK, Laguardia y Newark. La compañía de aviación tiene como objetivo reemplazar los viajes en taxi de una hora a lo largo de las carreteras congestionadas con vuelos ventajosos que duran entre 5 y 15 minutos.
Archer y United utilizarían helipuertes preexistentes en East 34th Street, West 30th Street, y Lower Manhattan para lanzar sus aviones de medianoche totalmente eléctricos, que tiene espacio para cuatro pasajeros y un piloto. Los pasajeros podrían viajar desde los helipuertos a los tres aeropuertos principales, así como tres centros regionales más pequeños en el aeropuerto del condado de Westchester, el aeropuerto de Teterboro y el aeropuerto de la República.
Los pasajeros reservarían viajes de taxi aéreo como un «complemento» a sus vuelos existentes, aunque el precio aún no se ha determinado. Un viaje de ida desde Manhattan al aeropuerto JFK en uno de los helicópteros de Blade generalmente cuesta alrededor de $ 265 por asiento.
Las compañías no dirán cuándo tienen la intención de lanzar un servicio de taxi aéreo de Nueva York, pero Archer ha dicho que su avión hará su debut comercial en Los Ángeles para los Juegos Olímpicos de 2028.
Antes de que pueda lanzarse, Archer necesita obtener la certificación de tipo para su taxi aéreo de medianoche, lo que significa que el avión cumple con todos los estándares de diseño y seguridad de la FAA. La compañía ha recibido previamente la certificación 135 y 145 para servicios a pedido y reparación especializada.
La medianoche tiene un rango de hasta 100 millas (casi 160 km) a velocidades de hasta 150 mph (241 km/h), con energía de batería pura. Usando rotores de inclinación, la medianoche está diseñada para despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero y luego la transición al vuelo hacia adelante como un avión.
La compañía también se está moviendo más al espacio de defensa, con planes para aviones militares de próxima generación para Anduril Industries. Esta ronda de financiación incluyó inversiones de BlackRock, Willington y desarrolladores institucionales líderes, dice Archer.
Los taxis aéreos, a veces mal identificados por los principales medios de comunicación como «autos voladores», son esencialmente helicópteros sin los motores de gas ruidosos y contaminantes (aunque ciertamente tienen su propio perfil de ruido único). Además de Archer, compañías como Joby Aviation, Volocopter y Beta Technologies han afirmado que están en la cúspide de los servicios de lanzamiento que eventualmente aumentarán en todo el país. Pero otros han tambaleado; La compañía alemana Lilium dijo recientemente que dos de sus subsidiarias eran insolventes y podían cesar las operaciones.
