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HEMPSTEAD, NY – Los consumidores están golpeando el gas en las compras de automóviles para evitar los aumentos esperados de los nuevos aranceles de la administración Trump, que amenazan con revertir el impulso reciente en las ventas de automóviles.
Los principales fabricantes de automóviles, incluidos General Motors, con sede en Detroit, y Hyundai de Corea del Sur, informaron un robusto crecimiento de ventas de dos dígitos en dos dígitos en el primer trimestre. Las marcas japonesas Nissan, Toyota y Honda reportaron ganancias más modestas, mientras que el fabricante de jeep Stellantis y Ford vieron disminuciones.
El presidente Donald Trump anunció la semana pasada que está abofeteando a todos los vehículos extranjeros con un arancel del 25% a partir de las 12:01 a.m. ET el jueves, con un auto importado que enfrenta los mismos gravámenes a más tardar el 3 de mayo. El presidente le dijo a NBC News el fin de semana pasado que «no podría importarle menos» si los fabricantes de automóviles aumentan los precios como resultado. Y el miércoles por la tarde, está listo para abrir un vasto frente nuevo en su guerra comercial en curso, con aranceles recíprocos destinados a igualar las barreras comerciales en todo el mundo, potencialmente en «todos los países».
La noticia de la vertiginosa gama de impuestos de importación de Trump se ha acumulado durante meses antes de su lanzamiento de tarifas automotrices, lo que estimula a algunos compradores a dirigirse a los lotes de concesionarios antes de que aumenten los precios de las calcomanías.
Nadia Pierre-Toussaint giró por Millennium Honda en Hempstead, Nueva York, el martes después de que su madre le aconsejó que comprara más temprano que tarde, y salió con las llaves de un nuevo Honda HR-V.
«Es una buena idea» comprar ahora, dijo Pierre-Toussaint. «En el futuro se volverá más caro».
La Casa Blanca estima que alrededor de la mitad de los 16 millones de automóviles vendidos a los estadounidenses en 2024 fueron importados, lo que significa que sus aranceles se aplicarán a una amplia amplitud de vehículos. E incluso los autos reunidos en Estados Unidos probablemente enfrentarán aranceles de algún tipo dado el abastecimiento de piezas de todo el mundo.
Salvo cualquier tallo o advertencia de la administración, los expertos de la industria dicen que no hay un solo vehículo cuyas piezas y ensamblaje se basan completamente en los Estados Unidos. Eso significa que cada automóvil es potencialmente vulnerable a los aumentos de precios bajo las nuevas políticas, ya que hasta ahora se han descrito.
«Los autos hechos en los Estados Unidos con todas las piezas estadounidenses son una historia ficticia», dijo el analista de valores de Wedbush, Dan Ives, a NBC News esta semana.
Cox Automotive pronostica un final esta primavera al «bulto de Trump» en la compra de automóviles que siguió a las elecciones de noviembre. «La preocupación entre los consumidores con respecto al futuro de los aranceles y la economía, una nueva incertidumbre económica, está frenando el mercado», escribieron los analistas de Cox la semana pasada.
Es un poco inquietante venir mañana y no saber qué va a pasar.
Ravel Mejia, Gerente General, Millennium Honda, Hempstead, NY
Goldman Sachs estima que las tarifas automotrices del 25% de Trump podrían aumentar el costo de un nuevo automóvil de fabricación extranjera hasta $ 15,000. Los autos fabricados en los EE. UU. Con piezas del extranjero podrían ver precios subidos por hasta $ 8,000, dijo el banco.
Algunos fabricantes de automóviles ya han indicado que están preparados para aumentar los precios en los automóviles que venden a los distribuidores desde el jueves.
En un memorando enviado la semana pasada, el presidente y CEO de Hyundai, Randy Parker, advirtió a los concesionarios que «el precio actual de los vehículos no está garantizado y puede estar sujeto a cambios para las unidades al porieras después del 2 de abril de 2025».
«Entendemos que puede estar preocupado por lo que esto significa para Hyundai y su concesionario», dijo Parker en un memorando obtenido por NBC News. «Estamos evaluando rápidamente la situación y le comunicaremos cualquier cambio necesario en nuestra estrategia de precios».
Los concesionarios de automóviles tienen la capacidad de fijar el precio de los vehículos en sus lotes como quieran, aunque a menudo son guiados por lo que los fabricantes de automóviles les cobran.
Ravel Mejia, el gerente general de Millennium Honda, dijo que no había visto ningún aviso de Honda en los aluminios de precios a partir del martes por la mañana.
«Pero cualquier cosa que viene después del segundo, si los aranceles entran en acción, esperamos [prices] Será un poco más alto ”, dijo. Mejia espera vender lo que tenga actualmente en su lote dentro de un mes y se está preparando para pagar más por el próximo envío.
«Es un poco inquietante venir mañana y no saber qué va a pasar», dijo, y agregó que no tiene muchas respuestas para los clientes que aparecen con preguntas sobre los impactos arancelarios.
Los precios de los automóviles usados también podrían recibir un éxito, si los posibles compradores de automóviles se resisten a costos más altos para los automóviles nuevos y ofertan los precios de los más baratos.
