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A principios de este mes, Nueva York implementó su ampliamente cuestionado esquema de peaje de la Zona de Alivio de la Congestión, que cobra a los conductores entre $9 y $21,60 por día por conducir por debajo de la calle 60 en Manhattan.
El 6 de enero, el Departamento de Estado publicó una guía que exime a los empleados y al personal de misiones extranjeras y organizaciones internacionales, incluidas las Naciones Unidas, del pago de tarifas de la Zona de Alivio de Congestión.
«Esperen hasta que la gente se dé cuenta de esto», dijo la concejal republicana de la ciudad de Nueva York, Vickie Paladino, a Fox News Digital. «¿Por qué un camionero de Queens o Nueva Jersey debería enfrentarse a una nueva carga de 10.000 dólares al año por realizar entregas en Manhattan mientras un diplomático iraní corrupto obtiene inmunidad total?»
El republicano de Queens dijo a Fox News Digital que el anuncio de un trato especial para el personal de las Naciones Unidas no «fue ninguna sorpresa». Paladino dijo que la ONU «ha estado utilizando nuestra ciudad como su patio de recreo personal durante décadas, y el Departamento de Estado les ha permitido exenciones generales de las muchas leyes y multas con las que luchan los neoyorquinos comunes y corrientes», y agregó que «es sólo un gran desastre». «
El DEM de Nueva Jersey critica a Nueva York mientras el controvertido precio por congestión de la ciudad de Nueva York entra en vigor
Un oficial de policía de Nueva York se encuentra afuera de vehículos estacionados relacionados con la Asamblea General de las Naciones Unidas en el centro de Manhattan el miércoles 20 de septiembre de 2023. (Julia Bonavita/Fox News Digital)
«Nuestros diplomáticos pueden simplemente patinar por cualquier lugar que quieran en los cinco condados», dijo Paladino, explicando cómo a los diplomáticos se les perdonan habitualmente multas por exceso de velocidad, multas y multas de estacionamiento. «Hemos visto coches con placas de diplomático[ing] un aumento de seis cifras en multas de estacionamiento impagas», afirmó.
Una investigación de NBC New York en 2022 encontró que los diplomáticos rusos habían acumulado más de $100,000 en multas impagas por estacionamiento desde 2003. Un portavoz del Departamento de Estado refirió a NBC una política que indica que «tres o más infracciones impagas desde 2003 resultarán en la suspensión de una nación». del registro o renovación de matrículas diplomáticas.» Rusia tenía 46 billetes pendientes de pago impagos, pero el Departamento de Estado «se negó a decir definitivamente» a los periodistas de NBC News si se suspendía la capacidad de Rusia para registrar o renovar placas diplomáticas.
El Departamento de Estado de Estados Unidos ha eximido a los diplomáticos y misiones de la ONU en la ciudad de Nueva York del pago de nuevas tarifas de congestión, según una guía reciente publicada por el gobierno. (imágenes falsas)
La Zona de Alivio de Congestión cobra a los conductores según el tamaño de su vehículo. Estas tarifas, que aumentarán en 2031, tienen como objetivo recaudar fondos para mejorar el sistema de transporte y reducir el tráfico en la zona. Paladino dijo que estas tarifas no resultarán en «ninguna mejora que valga la cantidad de dinero que van a recaudar». Al describir un sistema de metro «absolutamente asqueroso, sucio y repugnante» y una Autoridad de Transporte Metropolitana profundamente endeudada, Paladino dijo que «el factor de confianza aquí es nulo».
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Se instaló equipo aéreo en las calles de la ciudad de Nueva York para el controvertido plan de precios de congestión, que factura electrónicamente a los conductores un peaje por viajar por debajo de la calle 60, con el fin de reducir el tráfico y las emisiones, mejorar la calidad de vida de los neoyorquinos e instar a la gente a utilizar el transporte público. transporte. (Imágenes falsas)
Los precios por congestión ya han tenido un impacto más allá de la disminución del tráfico. El New York Post informó el 3 de enero que el sindicato de paramédicos y técnicos de emergencias médicas de la ciudad de Nueva York instó a sus miembros a trasladarse desde estaciones dentro de la Zona de Alivio de Congestión porque los trabajadores que ganaban menos de $19 por hora no podían pagar el cargo semanal de $45 para ingresar a la zona. .
Fox News Digital se acercó al Departamento de Estado para preguntarle por qué emitieron una exención para el personal de la ONU, cuántos vehículos se estimaba que estaban exentos según sus directrices y si los residentes de Nueva York y Nueva Jersey deberían asumir la carga económica de la Zona de Alivio de la Congestión. mientras que el personal de la ONU, incluidos representantes de regímenes extranjeros hostiles, no paga nada. No hubo respuesta.
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El presidente ruso Vladimir Putin (derecha) y los diplomáticos del presidente chino Xi Jinping en Nueva York no tendrán que pagar el nuevo precio de congestión. (Alexander Zemlianichenko/Pool vía REUTERS)
Fox News Digital también contactó a las oficinas del alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, y a la oficina de la gobernadora Kathy Hochul para solicitar comentarios, pero no recibió respuesta.
«En lo que respecta a la economía», la tarificación por congestión es «probablemente lo peor que podría pasar tan pronto después del COVID», añadió Paladino. Dijo que arreglar una «ciudad rota» no se logra «simplemente duplicando la apuesta por la clase media y la clase media baja».
Hay 193 estados miembros de las Naciones Unidas, muchos de ellos con misiones en la ciudad de Nueva York y sus alrededores.
