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Las autoridades de San Francisco escribieron cartas a la Comisión de Servicios Públicos de California (California Public Utilities Commission, CPUC) solicitando que se reduzca la expansión de los servicios de robotaxi de Cruise y Waymo, citando preocupaciones de seguridad.
Los funcionarios dijeron que aunque esperan que la tecnología emergente de automatización de la conducción contribuya a mejorar la seguridad en las calles y mejore la movilidad equitativa y accesible, la expansión de cualquiera de los servicios “no es razonable”, luego de incidentes recientes durante los cuales los vehículos autónomos bloquearon el tráfico y se entrometieron en escenas activas de respuesta a emergencias. .
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras abrió una investigación sobre Cruise en diciembre pasado.
La noticia fue reportada por primera vez por NBC News.
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Un vehículo autónomo de Waymo circula por la calle California el 11 de abril de 2022 en San Francisco, California.
((Foto de Justin Sullivan/Getty Images))
“Si la Comisión aprueba amplias autorizaciones tanto para Waymo como para Cruise, sin responsabilizar oportunamente a los titulares de permisos por abordar los problemas operativos de manera transparente e incremental, la escala de estos desafíos operativos pronto podría afectar a un gran porcentaje de todos los viajeros de San Francisco”, dice la carta. dijo Waymo. “Estos desafíos exigen una colaboración continua entre la industria y todos los niveles de gobierno. La colaboración es aún más importante porque la emergencia climática deja poco margen para el error político; no podemos permitir que empeoren las disparidades agudas en la libertad de movimiento y las oportunidades económicas y la salud pública resultantes”. .”
Tanto Waymo de Alphabet como Cruise de GM ofrecen servicios sin conductor en la ciudad.
“Una serie de implementaciones limitadas con expansiones incrementales, en lugar de autorizaciones ilimitadas, ofrece el mejor camino hacia la confianza del público para impulsar la automatización y el éxito de la industria en San Francisco y más allá”, decía la carta.
Un vehículo de crucero en San Francisco, California, EE. UU., el miércoles 2 de febrero de 2022.
(Fotógrafo: David Paul Morris/Bloomberg vía Getty Images)
Los funcionarios dijeron que se debe exigir a las empresas que recopilen más datos de rendimiento, que la autorización de la expansión del tamaño de la flota se debe realizar en “incrementos limitados” y que los viajes en las densas calles del centro de la ciudad y durante las horas pico de tránsito y de viaje se deben autorizar solo después de que las empresas demostraron que “pueden operar un volumen significativo de AVPS comerciales en las calles de San Francisco durante un período de al menos varios meses sin una interrupción significativa de las operaciones de las calles y los servicios de tránsito”.
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“El historial de seguridad de Cruise se informa públicamente e incluye haber conducido millones de millas en un entorno urbano extremadamente complejo sin lesiones ni muertes que pongan en peligro la vida”, dijo un portavoz de Cruise a Fox News Digital en un comunicado. “Estamos orgullosos de que la gran mayoría de los comentarios públicos, incluidos los defensores de la comunidad de discapacitados, las pequeñas empresas y los grupos comunitarios locales, apoyen la expansión del servicio sin conductor totalmente eléctrico de Cruise para servir a toda la ciudad”.
Un vehículo autónomo Waymo se ve reflejado en un espejo mientras conduce por California Street el 11 de abril de 2022 en San Francisco, California.
((Foto de Justin Sullivan/Getty Images))
“Estas cartas son una parte estándar del proceso regulatorio, y apreciamos desde hace mucho tiempo un diálogo saludable con los funcionarios de la ciudad y las agencias gubernamentales en California”, dijo un portavoz de Waymo a Fox News Digital en un comunicado. “Waymo tendrá la oportunidad de responder en nuestra presentación a la CPUC esta semana. Más allá de eso, esperamos discutir estos temas a través de nuestra asociación continua con las partes interesadas públicas”.
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Tanto Waymo como Cruise señalaron cartas de apoyo y comentarios positivos.
En diciembre, Cruise recibió la aprobación para expandir el despliegue a las 24 horas del día y está esperando la aprobación de la CPUC.
