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Cuatro de las siete personas que murieron en el hundimiento del superyate Bayesian el mes pasado frente a las costas de Sicilia fallecieron después de quedar atrapadas vivas dentro de las cabinas del barco y asfixiadas, según revelaron las autopsias.
El abogado de la ciudad de Nueva York Chris Morvillo, su esposa Neda, junto con Jonathan Bloomer, presidente de la subsidiaria de banca de inversión de Morgan Stanley con sede en Londres, y su esposa, Judy, murieron debido a “muerte por confinamiento”, según los resultados forenses, informa el medio italiano La Repubblica.
El llamado “ahogamiento en seco” refuerza la hipótesis de que los cuatro estaban despiertos cuando el barco se hundió y habían estado inhalando desesperadamente oxígeno en una burbuja de aire apretada hasta que trágicamente se les acabó. No tenían agua en los pulmones, la tráquea ni el estómago, según las pruebas realizadas por los patólogos del Instituto de Medicina Legal de Palermo.
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Neda Morvillo y Chris Morvillo son vistos en la ciudad de Nueva York en 2018. Las autopsias dicen que la pareja se ahogó después de que el superyate bayesiano se hundiera en la costa del sur de Italia el mes pasado. (Patrick McMullan vía Getty Images)
Las cuatro víctimas, junto con el empresario tecnológico Mike Lynch, que había organizado el viaje en yate para celebrar una reciente victoria legal, fueron encontradas en una cabina en el puerto, o lado izquierdo del casco, después de que el Bayesian volcara y se hundiera unos 16 minutos después de ser golpeado por una tormenta antes del amanecer el 19 de agosto.
La hija de 18 años de Lynch, Hannah, fue encontrada en el camarote contiguo, también en el costado de babor del casco. La Repubblica informa que la esposa de Lynch intentó salvar a su esposo y a su hija, pero cuando el barco se sacudió, se cortó los pies descalzos con un vidrio y cayó al suelo. No pudo caminar durante una semana debido a los cortes.
El barco se hundió inclinado sobre su lado de estribor y, al agotarse el oxígeno, sus bolsas de aire se volvieron tóxicas con dióxido de carbono, lo que finalmente provocó sus muertes.
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Jonathan Bloomer fotografiado en 2004. (Andy Shaw/Bloomberg vía Getty Images)
El cocinero del barco, Recaldo Thomas, fue encontrado inmediatamente al lado del naufragio.
Las autopsias de los cuerpos de Lynch, su hija y Thomas están programadas para el viernes, según La Repubblica.
Los funcionarios de protección civil dijeron que creen que el barco fue golpeado por un tornado sobre el agua, conocido como manga marina, cerca del puerto de Porticello, donde estaba anclado el yate.
El Bayesian tenía 22 personas a bordo: 12 pasajeros y 10 tripulantes. Quince personas, incluida la esposa de Lynch, fueron rescatadas del lujoso yate de 57 metros de eslora con bandera británica.
Morvillo fue uno de los abogados de Lynch en Estados Unidos en un caso de fraude relacionado con la venta en 2011 de la empresa de motores de búsqueda Autonomy a Hewlett-Packard en un acuerdo de 11.000 millones de dólares que fracasó debido a las acusaciones de que Lynch había manipulado los libros contables para sobrevalorar Autonomy, informó la AP. Fue absuelto en junio.
Según se informa, la Fiscalía está investigando al capitán y a dos miembros de la tripulación por su posible responsabilidad en el naufragio. Aún no se ha determinado la causa del naufragio del barco.
El cuerpo del multimillonario gigante tecnológico británico Mike Lynch estaba entre los recuperados del superyate de lujo. (Chris Ratcliffe/Bloomberg vía Getty Images)
Giovanni Costantino, director general de la empresa manufacturera responsable de la construcción del yate, ha culpado a una serie de “errores indescriptibles e irrazonables” por parte de la tripulación por el naufragio del barco.
Costantino dijo a Reuters que la tripulación del yate cometió un “error increíble” al no estar preparada para la tormenta, lo que estaba incluido en las previsiones de navegación. Deberían haber llamado a los pasajeros para que salieran de sus camarotes y se les hubiera ordenado que se reunieran en un punto seguro mientras el barco se preparaba para la tormenta tomando medidas como levantar el ancla, dijo el director ejecutivo.
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Buzos bomberos italianos trabajan en el lugar de un naufragio, en Porticello, Sicilia, sur de Italia, el jueves 22 de agosto de 2024. (Foto AP/Salvatore Cavalli)
Costantino descartó fallas de diseño o construcción como razones del hundimiento del barco, diciendo que era poco probable después de 16 años de navegación sin problemas, incluso en condiciones climáticas más severas que las que Bayesian encontró esta semana.
En cambio, culpó a la tripulación del yate por el “increíble error” de no estar preparados para la tormenta, que estaba incluida en los pronósticos de navegación. Los pasajeros deberían haber sido llamados a salir de sus camarotes y reunidos en un punto seguro mientras el barco se preparaba para la tormenta levantando el ancla, dijo el director ejecutivo.
Además, se debieron cerrar puertas y escotillas y bajar la quilla para aumentar la estabilidad, entre otras medidas de seguridad, declaró Costantino.
Greg Norman, Stephen Sorace y Greg Wehner de Fox News, así como The Associated Press contribuyeron a este informe.
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