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La aerolínea nacional de Arabia Saudita encargó más de 100 nuevos aviones Airbus, un reflejo del ambicioso esfuerzo del reino por atraer más turistas.
El Grupo Saudia, que representa a la aerolínea Saudia y a su aerolínea de bajo coste Flyadeal, dijo el lunes que había encargado 105 aviones de la familia de aviones A320neo de la compañía aeroespacial francesa, incluidos 12 A320neos y 93 A321neos. Esto eleva la cartera de pedidos de aviones Airbus del Grupo Saudia a 144 aviones de la familia A320neo.
LA AEROLÍNEA NACIONAL DE ARABIA SAUDITA NO SEPARARÁ LAS CABINAS DE LOS AVIONES POR GÉNERO
Saudia dijo que está aumentando los vuelos y la capacidad de asientos en sus más de 100 destinos existentes para cumplir con el objetivo del país de atraer a más de 150 millones de turistas para 2030.
El nuevo Airbus A320neo despega para su primer vuelo de prueba en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac, suroeste de Francia, el jueves 25 de septiembre de 2014. La aerolínea nacional de Arabia Saudita dijo el lunes 20 de mayo de 2024 que había encargado más de 100 nuevos aviones Airbus. , un reflejo del ambicioso impulso del reino para atraer más turistas. (Foto AP/Frédéric Lancelot)
En febrero, Airbus informó resultados saludables para su negocio de aviones comerciales en su último informe anual de ganancias y fijó un objetivo de 800 entregas de aviones comerciales, 67 más que en 2023.
La suerte de Airbus contrasta con los problemas de su rival estadounidense Boeing, que finalmente parecía estar recuperándose de dos accidentes de aviones Max en 2018 y 2019 que mataron a 346 personas en Indonesia y Etiopía. Pero el 5 de enero, un tapón de la puerta de un 737 Max 9 de Alaska Airlines explotó y la compañía ha estado tambaleándose desde entonces.
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Airbus se ha beneficiado de su decisión de lanzar el A321neo, un avión de pasillo único con entre 180 y 230 asientos. “Neo” significa nueva opción de motor, es decir, motores de alta eficiencia de combustible que ahorran dinero a las aerolíneas en uno de sus mayores costos. Boeing se apresuró a equipararlo con el Max, un 737 equipado con motores nuevos y más eficientes, sólo para encontrarse con una gran cantidad de problemas técnicos.
A pesar de los problemas de Boeing, es poco probable que Airbus amplíe mucho más su ventaja en el duopolio Airbus-Boeing porque la compañía ya está fabricando aviones lo más rápido que puede, con una cartera de pedidos de más de 8.600 pedidos por cumplir.
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