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Boeing dijo el viernes que hab\u00eda alcanzado varios objetivos internos en materia de seguridad y control de calidad a pesar de una serie de accidentes mortales, casi cat\u00e1strofes e incidentes vergonzosos que han provocado que el precio de sus acciones se desplome y que aerol\u00edneas de todo el mundo retiren algunos de sus aviones.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda dijo en un comunicado de prensa que hab\u00eda realizado mejoras \u00aben m\u00faltiples \u00e1reas, incluida la cultura de seguridad, la capacitaci\u00f3n, la simplificaci\u00f3n de sus procesos y la eliminaci\u00f3n de defectos\u00bb.<\/p>\n
El anuncio se produce menos de una semana despu\u00e9s del \u00faltimo accidente mortal que involucr\u00f3 a uno de sus aviones. En el peor desastre a\u00e9reo en la historia de Corea del Sur, 179 personas murieron cuando un Boeing 737-800 aterriz\u00f3 y se sali\u00f3 de la pista del Aeropuerto Internacional de Muan.<\/p>\n
Aun as\u00ed, en una secci\u00f3n titulada ‘Elevar la cultura de seguridad y calidad’, Boeing dijo que ha \u00ababordado m\u00e1s del 70% de los elementos de acci\u00f3n en la producci\u00f3n de aviones comerciales bas\u00e1ndose en los comentarios de los empleados\u00bb e implementado criterios clave \u00aben todo el ensamblaje final de los 737, 787 y partes de 767 y 777\u201d para \u201cmitigar el riesgo\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, ha sido un a\u00f1o dif\u00edcil para la compa\u00f1\u00eda que, junto con la europea Airbus, ejerce un virtual duopolio sobre el mercado de las aerol\u00edneas. A principios de 2024, un panel crucial del fuselaje de un avi\u00f3n de Alaska Airlines explot\u00f3, su mayor sindicato dej\u00f3 de producir aviones y problemas con su c\u00e1psula espacial Starliner dejaron a dos astronautas varados en \u00f3rbita.<\/p>\n
Estos incidentes se produjeron despu\u00e9s de varios accidentes fatales que involucraron aviones Boeing en los \u00faltimos a\u00f1os, incluidos aviones Boeing operados por Lion Air de Indonesia y Etopian Airlines, que llevaron a que diversas autoridades de aviaci\u00f3n emitieran \u00f3rdenes de inmovilizaci\u00f3n contra aviones Boeing espec\u00edficos.<\/p>\n
Todo eso se ha combinado para quitar casi un tercio del valor del precio de sus acciones desde finales de 2023. <\/p>\n
Durante el dif\u00edcil 2024 de Boeing, los denunciantes dentro de la compa\u00f1\u00eda presentaron quejas sobre procesos internos ca\u00f3ticos en la producci\u00f3n de sus aviones 737 y 787.<\/p>\n
Se descubri\u00f3 que uno de esos denunciantes, John Barnett, hab\u00eda muerto a causa de una herida de bala autoinfligida a los 62 a\u00f1os. Despu\u00e9s de su muerte, su familia dijo que sus intentos de resaltar preocupaciones serias se toparon con \u201cuna cultura de ocultamiento\u201d que valoraba \u201clas ganancias\u201d. por encima de la seguridad\u201d.<\/p>\n
Desde entonces, la compa\u00f1\u00eda ha cambiado de director ejecutivo y el nuevo director ejecutivo, Robert \u201cKelly\u201d Ortberg, ha emprendido un plan de recuperaci\u00f3n masivo desde que asumi\u00f3 el cargo en agosto. En una carta a los empleados en octubre, destac\u00f3 la necesidad de un \u201ccambio cultural fundamental\u201d, yendo m\u00e1s all\u00e1 que sus recientes predecesores al reconocer el da\u00f1o a la reputaci\u00f3n de Boeing.<\/p>\n
\u00abEste es un gran barco que tardar\u00e1 alg\u00fan tiempo en girar, pero cuando lo haga, tendr\u00e1 la capacidad de volver a ser grande\u00bb, dijo Ortberg en la carta, seg\u00fan Reuters.<\/p>\n
Pero apenas dos meses despu\u00e9s, en octubre, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n dijo que abrir\u00eda una revisi\u00f3n de tres meses del cumplimiento de Boeing con las normas de seguridad como parte de su escrutinio intensificado de las operaciones de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Cuando Lester Holt de NBC News le pregunt\u00f3 si Boeing era demasiado grande para fracasar, el administrador de la FAA, Michael Whitaker, dijo el mes pasado que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda fracasado \u201cy est\u00e1n pasando por un reinicio bastante sustancial. Tienen los recursos para hacer este reinicio y reconstruir de una manera mucho m\u00e1s segura y de mayor calidad\u201d.<\/p>\n
Pero el comunicado de prensa de Boeing destaca la inversi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en capacitaci\u00f3n de la fuerza laboral, con \u00abcapacitaci\u00f3n reforzada para mec\u00e1nicos e inspectores de calidad con un sistema de apoyo mejorado\u00bb, adem\u00e1s de agregar \u00abcientos de horas de nuevo plan de estudios a los programas de capacitaci\u00f3n\u00bb que incluyen \u00abcompetencia en calidad\u00bb y \u00abCultura de seguridad positiva\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Boeing dijo que est\u00e1 tratando de simplificar sus procesos, destacando espec\u00edficamente los planes de instalaci\u00f3n de su l\u00ednea de producci\u00f3n del 737, as\u00ed como \u201celiminar defectos\u201d. Se mencion\u00f3 el avi\u00f3n 737 cuando la compa\u00f1\u00eda dijo que su operaci\u00f3n con Spirit AeroSystems hab\u00eda \u00abreducido significativamente los defectos\u00bb en el ensamblaje de los fuselajes de los aviones al aumentar los puntos de inspecci\u00f3n. Boeing dijo que tambi\u00e9n hab\u00eda \u00abimplementado plenamente\u00bb nuevos procedimientos en torno al ensamblaje final de sus aviones 737 y 787 que rastrean y aseguran las piezas \u00abpara evitar p\u00e9rdidas o uso inadecuado\u00bb.<\/p>\n
El momento de la declaraci\u00f3n de Boeing no pasar\u00e1 desapercibido para muchos en la industria aeroespacial. El comunicado en s\u00ed menciona tanto la huelga de 53 d\u00edas como el incidente de Alaska Airlines que inici\u00f3 el terrible a\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n
El domingo se cumple el primer aniversario de la casi cat\u00e1strofe a bordo del vuelo 1282 de Alaska Airlines y la compa\u00f1\u00eda probablemente estar\u00e1 dispuesta a mostrar su progreso en el a\u00f1o posterior.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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