La industria automotriz se ha visto especialmente afectada por la crisis econ\u00f3mica en Alemania. El fabricante Volkswagen (VW) incluso lleg\u00f3 a plantearse el cierre de plantas en el pa\u00eds, algo que nunca hab\u00eda sucedido en la historia de la empresa.<\/p>\n
Si bien VW lleg\u00f3 a un compromiso con los sindicatos, se prev\u00e9n despidos masivos en otras empresas y muchos proveedores.<\/p>\n
El diagn\u00f3stico es indiscutible, pero los expertos discrepan en cuanto a las razones. Stefan Bratzel, del Centro de Gesti\u00f3n Automotriz CAM, se\u00f1ala que ser\u00e1 necesario \u00abaprender nuevas habilidades en la transformaci\u00f3n de la industria: hacia la movilidad el\u00e9ctrica, los veh\u00edculos definidos por software y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb. Adem\u00e1s, agrega en entrevista con DW que Tesla y los chinos ya no son los \u00fanicos competidores. <\/p>\n
Por su parte, un portavoz de la Asociaci\u00f3n Alemana de la Industria del Autom\u00f3vil (VDA) critica la subvenci\u00f3n insuficiente de los coches el\u00e9ctricos por parte del Estado y una falta de infraestructura de recarga.<\/p>\n
Asimismo, a juicio de Bratzel, Alemania ha quedado rezagada frente a la competencia internacional por sus \u00abelevados costos laborales, incluidos los altos costos por enfermedad y muchos d\u00edas de vacaciones\u00bb.<\/p>\n
Muchas cosas han salido mal<\/h2>\n
El experto del CAM pone el dedo en la llaga: cuando se trata de coches convencionales, que dependen de los combustibles f\u00f3siles, los fabricantes alemanes siguen siendo l\u00edderes mundiales. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con los componentes electr\u00f3nicos?, se pregunta.<\/p>\n
\u00abFalta flexibilidad, sobre todo en la gesti\u00f3n, para atraer a nuevos grupos de clientes, como los j\u00f3venes de Asia, entusiastas de la tecnolog\u00eda\u00bb, observa a su vez Dirk Dohse, del Instituto de Econom\u00eda Mundial de Kiel (IfW, por sus siglas en alem\u00e1n).<\/p>\n \u00abEl mercado chino de coches el\u00e9ctricos es el mayor del mundo y el que se desarrolla con mayor dinamismo. Esto sugiere que China seguir\u00e1 ganando terreno\u00bb, a\u00f1ade Dohse.<\/p>\n No obstante, seg\u00fan Stefan Bratzel, la competencia internacional no se limitar\u00e1 a los fabricantes chinos: \u00abA mediano plazo, tambi\u00e9n en la India surgir\u00e1n empresas m\u00e1s fuertes basadas en el modelo chino. Al principio, muchas empresas chinas y coreanas se trasladar\u00e1n a la India , quiz\u00e1s en forma de empresas conjuntas\u00bb.<\/p>\n Por su parte, Frank Schwope, de la Escuela Superior de Empresas Peque\u00f1as y Medianas, ve un rayo de esperanza en el desarrollo de las bater\u00edas para la electromovilidad, que a\u00fan est\u00e1 en pa\u00f1ales. \u00abA\u00fan es posible dar grandes saltos en este campo\u00bb, apunta en declaraciones a DW.<\/p>\n <\/p>\n En 2025, la industria automovil\u00edstica alemana necesita sobre todo coraje e imaginaci\u00f3n, seg\u00fan Bratzel. En su opini\u00f3n, el nivel de innovaci\u00f3n debe ser proporcional a los altos precios de los veh\u00edculos. <\/p>\n \u00abLos pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os ser\u00e1n un gran reto, ya que habr\u00e1 que abordar muchos problemas estructurales al mismo tiempo\u00bb, pronostica el experto. Sin embargo, saluda que los pol\u00edticos finalmente reconozcan \u00abla policrisis alemana\u00bb.<\/p>\n El profesor universitario Frank Schwope ve el nuevo a\u00f1o con una \u00abmezcla de escepticismo y esperanza\u00bb: \u00abLa electromovilidad en Europa repuntar\u00e1 significativamente en 2025, \u00a1o en 2026 a m\u00e1s tardar!\u00bb.<\/p>\n (vt\/ers)<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La industria automotriz se ha visto especialmente afectada por la crisis econ\u00f3mica en Alemania. El fabricante Volkswagen (VW) incluso lleg\u00f3 a plantearse el cierre de plantas en el pa\u00eds, algo que nunca hab\u00eda sucedido en la historia de la empresa. Si bien VW lleg\u00f3 a un compromiso con los sindicatos, se prev\u00e9n despidos masivos en …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8796,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/static.dw.com\/image\/66947602_6.jpg","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-8795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8795"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8795\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mayor competencia internacional<\/h2>\n
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