Ha sido otro verano de temperaturas r\u00e9cord y viajes a\u00e9reos r\u00e9cord. Los aeropuertos y las aerol\u00edneas dicen que pueden manejar ambos.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas estadounidenses esperan transportar 271 millones de pasajeros en todo el mundo este verano, un 6,3% m\u00e1s que la temporada pasada, seg\u00fan proyect\u00f3 el grupo comercial Airlines for America. Las aerol\u00edneas han agregado vuelos y asientos (en algunos casos demasiados) para adaptarse al aumento. Llega en un a\u00f1o en el que la Tierra registr\u00f3 el junio m\u00e1s caluroso de su historia, y la semana pasada dos d\u00edas seguidos batieron r\u00e9cords de calor planetario.<\/p>\n
Sin embargo, la industria de la aviaci\u00f3n se est\u00e1 adaptando a \u201cuna nueva normalidad\u201d de temperaturas abrasadoras durante el ajetreado per\u00edodo de viajes de verano, dijo Kevin Burke, presidente y director ejecutivo del Airports Council International\u2013North America. Hasta ahora, los aeropuertos han logrado \u201cadaptarse a estas condiciones\u201d trabajando con las aerol\u00edneas para abordar los riesgos de seguridad y los desaf\u00edos operativos, dijo.<\/p>\n El Departamento de Transporte de EE. UU. rastrea los retrasos por \u201cclima extremo\u201d causados \u200b\u200bpor condiciones como tornados, tormentas de nieve o huracanes, pero no los debidos al calor. Y si bien la proporci\u00f3n de minutos de retraso causados \u200b\u200bpor el clima en general ha disminuido en las \u00faltimas d\u00e9cadas, en los \u00faltimos a\u00f1os se han manifestado inconvenientes relacionados con el calor.<\/p>\n En julio de 2022, una ola de calor abrasadora en Europa provoc\u00f3 da\u00f1os en la pista del aeropuerto de Luton en Londres, suspendiendo brevemente los vuelos. En junio del a\u00f1o anterior, Alaska Airlines cancel\u00f3 y retras\u00f3 vuelos debido al calor r\u00e9cord que hab\u00eda elevado las temperaturas de las pistas a 130 grados Fahrenheit en Seattle y Portland y afect\u00f3 las operaciones en California, Texas, Arizona y Luisiana. Al personal de tierra se le ofreci\u00f3 la oportunidad de tomar descansos en \u201cfurgonetas para refrescarse\u201d con aire acondicionado.<\/p>\n En Las Vegas, que vuelve a registrar niveles r\u00e9cord este verano, los funcionarios del Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) dicen que los aviones m\u00e1s grandes y pesados \u200b\u200butilizados para vuelos de larga distancia pueden tener m\u00e1s dificultades para despegar.<\/p>\n Es f\u00edsica: \u00abLos aviones funcionan mejor aerodin\u00e1micamente a temperaturas fr\u00edas, cuando el aire es m\u00e1s denso\u00bb, dijo Patrick Smith, piloto y fundador de \u00abAsk the Pilot\u00bb, un blog de viajes a\u00e9reos. El clima muy c\u00e1lido reduce el empuje de los motores de los aviones, lo que a veces requiere pistas m\u00e1s largas para lograr el despegue y ganar altitud.<\/p>\n Para abordar ese desaf\u00edo en Las Vegas, \u201cla torre de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo instituir\u00e1 un cambio de configuraci\u00f3n para los despegues hacia el este, lo que evita el terreno monta\u00f1oso\u201d, dijo la portavoz de LAS, Amanda Mazzagatti. \u00abEsa configuraci\u00f3n puede provocar ligeros retrasos en las salidas, ya que reduce el n\u00famero de despegues por hora\u00bb, dijo.<\/p>\n Las altas temperaturas a veces requieren que los aviones reduzcan su peso antes de elevarse en el aire, desprendi\u00e9ndose de equipaje, combustible o incluso personas, dijo Robert Thomas, profesor asistente de la Universidad Aeron\u00e1utica Embry-Riddle en Daytona Beach, Florida. Hacer estos ajustes antes del despegue \u201ctambi\u00e9n puede provocar retrasos y enfadar a los pasajeros\u201d, admiti\u00f3.<\/p>\n![\"Una](\"https:\/\/media-cldnry.s-nbcnews.com\/image\/upload\/t_fit-760w,f_auto,q_auto:best\/rockcms\/2024-07\/240723-airport-heatwave-flight-delays-cancellations-v-se-1213p-4f2803.jpg\")
<\/picture>