![\"Interferencia](\"https:\/\/elnacional-uploads.nyc3.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/27124352\/caribe-venezuela-gps-estados-unidos--1280x949.jpg\")
Una persistente interferencia electromagn\u00e9tica se extiende sobre el Caribe y convierte el espacio a\u00e9reo de Venezuela en una zona de alto riesgo para la aviaci\u00f3n comercial,<\/strong> revel\u00f3 este jueves Bloomberg <\/em>en un informe basado en an\u00e1lisis de datos satelitales y reportes aeron\u00e1uticos.<\/p>\n Lo que para un usuario de tel\u00e9fono en Caracas puede significar que un mapa cargue lento, para un avi\u00f3n a 30.000 pies implica la posible p\u00e9rdida de navegaci\u00f3n satelital,<\/strong> un problema lo suficientemente grave como para desviar o cancelar vuelos.<\/p>\n De acuerdo con los datos citados por el medio, la perturbaci\u00f3n comenz\u00f3 a intensificarse semanas antes de que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos emitiera hace una semana una advertencia sobre una \u201cmayor interferencia\u201d<\/strong> en la regi\u00f3n.<\/p>\n Desde entonces, aerol\u00edneas como Avianca, Iberia y Gol<\/strong> suspendieron sus rutas hacia Caracas, mientras que las compa\u00f1\u00edas venezolanas contin\u00faan operando bajo supervisi\u00f3n del Estado.<\/p>\n La interferencia afecta al Sistema Global de Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lite, que engloba GPS, Galileo y Glonass. Es la misma tecnolog\u00eda que gu\u00eda aviones, embarcaciones y tel\u00e9fonos celulares.<\/strong><\/p>\n Los datos de la constelaci\u00f3n Sistema global de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite Cyclone <\/em>de la NASA muestran un patr\u00f3n de ruido electromagn\u00e9tico sobre Venezuela muy superior al registrado en el mismo per\u00edodo de 2024,<\/strong> indic\u00f3 Bloomberg<\/em>.<\/p>\n \u201cLos altos niveles de interferencia de GPS suelen estar asociados a zonas de conflicto militar\u201d, <\/strong>explic\u00f3 Dana Goward, presidenta de la Resilient Navigation and Timing Foundation, a Bloomberg.<\/p>\n Casos similares se han reportado en Europa del Este desde la invasi\u00f3n rusa a Ucrania.<\/p>\n Las cifras aportadas por Spire Global muestran que, incluso antes de la alerta de la FAA, m\u00e1s de 10% de los aviones que sobrevolaban Venezuela reportaban \u201cdegradaci\u00f3n\u201d<\/strong> en la integridad de la navegaci\u00f3n<\/strong> a trav\u00e9s del sistema ADS-B, esencial para el control de tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n El aumento de las perturbaciones coincide con la presencia reforzada de fuerzas estadounidenses en el Caribe,<\/strong> lo que incluye ataques contra embarcaciones presuntamente vinculadas al narcotr\u00e1fico \u2014m\u00e1s de 80 personas han muerto en esas operaciones\u2014 y la reciente llegada del portaaviones USS Gerald R. Ford, el m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n Expertos consultados por el medio tambi\u00e9n se\u00f1alan que las flotas navales suelen desplegar bloqueadores de GPS para protegerse <\/strong>de drones o ataques electr\u00f3nicos.<\/p>\n A esto se suma que Venezuela ha considerado por a\u00f1os la interferencia satelital como parte de su defensa, <\/strong>especialmente desde el supuesto atentado con drones contra Nicol\u00e1s Maduro en 2018, evento que impuls\u00f3 la expansi\u00f3n de sus capacidades de guerra electr\u00f3nica con apoyo de t\u00e9cnicos rusos.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Foto: captura de pantalla Flightradar24 Una persistente interferencia electromagn\u00e9tica se extiende sobre el Caribe y convierte el espacio a\u00e9reo de Venezuela en una zona de alto riesgo para la aviaci\u00f3n comercial, revel\u00f3 este jueves Bloomberg en un informe basado en an\u00e1lisis de datos satelitales y reportes aeron\u00e1uticos. 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