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La decisi\u00f3n del Gobierno de Venezuela de revocar la concesi\u00f3n de rutas a varias importantes aerol\u00edneas internacionales puede dar lugar a una decisi\u00f3n rec\u00edproca por parte de las autoridades de los pa\u00edses a los que pertenecen las compa\u00f1\u00edas afectadas, dijo este jueves a EFE una fuente especializada en el transporte a\u00e9reo.<\/p>\n
\u00abSi un pa\u00eds suspende los derechos de tr\u00e1fico de las aerol\u00edneas de otro pa\u00eds, es muy probable que se tome una decisi\u00f3n rec\u00edproca de hacer lo mismo y se suspendan los servicios a\u00e9reos entre los dos pa\u00edses en cuesti\u00f3n\u00bb, indic\u00f3 la fuente, que prefiri\u00f3 mantener el anonimato en medio de esta delicada situaci\u00f3n.<\/p>\n
Al vencerse el plazo otorgado por las autoridades venezolanas a las aerol\u00edneas, el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Aeron\u00e1utica Civil (INAC) venezolanos anunciaron este mi\u00e9rcoles la sanci\u00f3n contra las compa\u00f1\u00edas Iberia, TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y Gol.<\/p>\n
Estas compa\u00f1\u00edas hab\u00edan cancelado sus vuelos hacia y desde Caracas luego de que el viernes la autoridad federal de aviaci\u00f3n de Estados Unidos emitiera una advertencia a las aerol\u00edneas comerciales para que extremaran sus precauciones al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe, por considerar que se estaba produciendo \u00abuna situaci\u00f3n potencialmente peligrosa en la regi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
La fuente record\u00f3 que Venezuela ya es uno de los pa\u00edses menos conectados de toda Latinoam\u00e9rica, debido a razones como las sanciones o el abandono de este mercado por parte de ciertas aerol\u00edneas debido a los problemas para repatriar fondos, y que eliminar los derechos de tr\u00e1fico acentuar\u00e1 esta problem\u00e1tica.<\/p>\n
Los derechos de tr\u00e1fico a\u00e9reo se negocian entre dos pa\u00edses bas\u00e1ndose en el Convenio de Chicago (negociado en 1944, pero complementado posteriormente por varios acuerdos) y las cinco libertades originales del aire establecidas en ese documento y ampliadas luego a nueve, las que en conjunto constituyen los principios de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea internacional.<\/p>\n
Las cinco libertades a\u00e9reas originales son la libertad de sobrevuelo pac\u00edfico, la libertad de escala no relacionada con el tr\u00e1fico (para repostar, reparar o refugiarse), la libertad de llevar pasajeros desde el pa\u00eds de origen a cualquier otro pa\u00eds, la libertad de llevar pasajeros desde cualquier pa\u00eds al pa\u00eds de origen y la libertad de recoger y descargar pasajeros en puntos intermedios.<\/p>\n
Se adicionaron luego las libertades de transportar pasajeros entre dos pa\u00edses usando el pa\u00eds de origen como punto de conexi\u00f3n, la libertad de operar vuelos totalmente fuera del pa\u00eds de origen, la libertad de transportar pasajeros dentro de un mismo pa\u00eds extranjero y la libertad de hacer esto \u00faltimo, pero sin que el vuelo tenga conexi\u00f3n con el pa\u00eds de origen de la aerol\u00ednea, aunque esto en la pr\u00e1ctica sucede muy poco.<\/p>\n
EFE<\/p>\n
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