{"id":50208,"date":"2025-11-17T00:00:10","date_gmt":"2025-11-17T04:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasveraces.com\/?p=50208"},"modified":"2025-11-17T00:00:10","modified_gmt":"2025-11-17T04:00:10","slug":"motorizados-en-caracas-por-que-los-equipos-de-seguridad-pueden-marcar-la-diferencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasveraces.com\/?p=50208","title":{"rendered":"Motorizados en Caracas: por qu\u00e9 los equipos de seguridad pueden marcar la diferencia"},"content":{"rendered":"

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Movilizarse en moto en Caracas es una alternativa r\u00e1pida y accesible<\/strong>sin embargo, muchos conductores comienzan a manejar sin instrucci\u00f3n formal, guiados solo por la pr\u00e1ctica diaria<\/strong>. La ausencia de formaci\u00f3n t\u00e9cnica en el manejo expone a las personas a mayores riesgos en la v\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

Esta realidad fue lo que llev\u00f3 a la creaci\u00f3n de la escuela de motoprevenci\u00f3n<\/strong>un programa orientado a promover la conducci\u00f3n defensiva y el manejo responsable.<\/p>\n

Wilvani Le\u00f3n<\/strong>director de la brigada de param\u00e9dicos \u00c1ngeles de la Autopista<\/strong> y CEO de la escuela de motoprevenci\u00f3n, explic\u00f3 para El Diario<\/strong> que el objetivo del proyecto es ofrecer herramientas pr\u00e1cticas para que los motorizados dominen sus veh\u00edculos en distintos escenarios urbanos. <\/p>\n

\u201cEn Venezuela ocurre que muchas personas quieren aprender a manejar directamente en la calle, en medio de veh\u00edculos y peatones, y eso puede significar un riesgo. Lo ideal es recibir orientaci\u00f3n de alguien capacitado<\/strong>. Nosotros realizamos estas pr\u00e1cticas en espacios cerrados, donde el usuario puede aprender la t\u00e9cnica necesaria antes de salir a la v\u00eda\u201d, expres\u00f3 Le\u00f3n. <\/p>\n

La importancia del equipo de seguridad<\/strong><\/h3>\n
\"An\u00e9cdotas <\/picture>
Foto: David Ocanto\/El Diario<\/figcaption><\/figure>\n

El especialista considera que uno de los errores m\u00e1s comunes de los motorizados es subestimar el uso de los equipos de seguridad<\/strong>. A su juicio, muchas personas solo se enfocan en la compra de un casco y, en algunos de los casos, sin la certificaci\u00f3n correspondiente. <\/p>\n

Le\u00f3n recomienda optar por productos certificados<\/strong> que cumplan con normas internacionales, como la europea ECE 22.06, la cual garantiza la resistencia y absorci\u00f3n de impactos en distintas direcciones.<\/p>\n

\u201cLos cascos sin certificaci\u00f3n \u2014comunes en el mercado informal\u2014 pueden ofrecer una falsa sensaci\u00f3n de protecci\u00f3n<\/strong> al no contar con materiales ni sistemas de sujeci\u00f3n adecuados\u201d, acot\u00f3 el param\u00e9dico.<\/p>\n

Otro elemento clave, seg\u00fan Le\u00f3n, es el uso correcto del casco<\/strong>. Explic\u00f3 que este es el principal equipo de protecci\u00f3n y debe colocarse y abrocharse de manera adecuada. \u201cM\u00e1s all\u00e1 de colocarlo, es importante que est\u00e9 abrochado; de lo contrario, al caer, el casco puede salir despedido y la cabeza golpea el pavimento\u201d<\/strong>se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

El vocero tambi\u00e9n destac\u00f3 la importancia de utilizar guantes, coderas, rodilleras y botas altas<\/strong>elementos que cumplen un papel fundamental en la protecci\u00f3n del conductor. \u201cCada pieza tiene una funci\u00f3n espec\u00edfica que aumenta las posibilidades de salir ileso ante un accidente\u201d<\/strong>acot\u00f3. <\/p>\n

En el mercado venezolano tambi\u00e9n ha comenzado a introducirse un modelo de bolsa de aire <\/em><\/strong>dise\u00f1ado para motorizados<\/strong>. Este dispositivo se coloca como un chaleco sobre la chaqueta y se activa autom\u00e1ticamente en caso de impacto; se infla en milisegundos para proteger el torso, el cuello y la espalda del conductor. Sin embargo, su uso a\u00fan es limitado debido a su alto costo<\/strong>ya que oscila entre 500 y 800 d\u00f3lares, y la reposici\u00f3n tras un accidente ronda los 200 d\u00f3lares.<\/p>\n

Para \u00e9l, aunque cualquier elemento creado para la prevenci\u00f3n representa un avance, la realidad econ\u00f3mica del pa\u00eds se convierte en una barrera. Sostuvo que muchos motorizados no pueden costear implementos especializados. \u201cInvertir cientos de d\u00f3lares en equipos de seguridad resulta casi imposible. Por eso nos inclinamos por equipos m\u00e1s accesibles\u201d<\/strong>dijo. <\/p>\n

Maniobras seguras y conducci\u00f3n defensiva<\/strong><\/h3>\n
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Foto: David Ocanto\/El Diario<\/figcaption><\/figure>\n

Le\u00f3n explic\u00f3 que el objetivo de la conducci\u00f3n defensiva<\/strong> es que los motociclistas puedan anticipar riesgos y reaccionar de forma segura ante situaciones inesperadas. En ese sentido, el proyecto de motoprevenci\u00f3n ofrece cursos<\/strong> que ense\u00f1an t\u00e9cnicas para mantener el control de la moto en distintos escenarios, desde calles con tr\u00e1fico intenso hasta condiciones clim\u00e1ticas adversas.<\/p>\n

\u201cAlgunas personas desconocen de maniobras b\u00e1sicas, como frenar correctamente en curvas, mantener la distancia de seguridad o sortear obst\u00e1culos repentinos\u201d, precis\u00f3 el representante.<\/p>\n

El entrenamiento se realiza en espacios cerrados y controlados, lo que permite a los participantes practicar sin poner en peligro su seguridad ni la de terceros. Durante las sesiones, los motorizados aprenden a reconocer los l\u00edmites de la motocicleta, fortaleciendo su capacidad de prevenci\u00f3n. \u201cNo se trata solo de habilidad, sino de anticipaci\u00f3n y cuidado constante\u201d<\/strong>agreg\u00f3 Le\u00f3n. <\/p>\n

Educaci\u00f3n y acceso a cursos de motoprevenci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n
\"An\u00e9cdotas <\/picture>
Foto: David Ocanto\/El Diario<\/figcaption><\/figure>\n

El asesor destac\u00f3 que el acceso a la educaci\u00f3n vial <\/strong>es un factor clave para reducir accidentes de motocicletas, por lo que explic\u00f3 que la ausencia de formaci\u00f3n formal ha normalizado comportamientos de riesgo, como la conducci\u00f3n sin casco o el uso inadecuado de los espacios viales. A su juicio, esto refleja no solo la falta de pol\u00edticas preventivas, sino tambi\u00e9n el desinter\u00e9s de una parte de los conductores por buscar instrucci\u00f3n especializada.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que todav\u00eda predomina la idea de que manejar una moto solo requiere equilibrio y pr\u00e1ctica<\/strong>cuando en realidad implica responsabilidad, conocimiento y preparaci\u00f3n constante<\/strong>. \u201cEl aprendizaje emp\u00edrico puede funcionar al inicio, pero sin educaci\u00f3n vial no hay conciencia del peligro ni herramientas para evitarlo\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n

Frente a este panorama, iniciativas como la de motoprevenci\u00f3n se presentan como alternativas necesarias para cerrar esa brecha. Su objetivo es ofrecer informaci\u00f3n y acompa\u00f1amiento para que los motorizados comprendan que la prevenci\u00f3n tambi\u00e9n forma parte de su seguridad diaria<\/strong>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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