{"id":46659,"date":"2025-10-21T13:30:06","date_gmt":"2025-10-21T17:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasveraces.com\/?p=46659"},"modified":"2025-10-21T13:30:06","modified_gmt":"2025-10-21T17:30:06","slug":"el-agua-regresa-al-lago-de-texcoco-y-entierra-los-restos-de-lo-que-quiso-ser-un-megaaeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasveraces.com\/?p=46659","title":{"rendered":"El agua regresa al Lago de Texcoco y entierra los restos de lo que quiso ser un megaaeropuerto"},"content":{"rendered":"<p> \n<\/p>\n<div>\n<p>\u201cTodo era \u00e1rido y rojo\u201d, explica I\u00f1aki Echeverr\u00eda. \u201cMe sorprendi\u00f3 ver el territorio, lo que hab\u00eda cambiado. Sitios que yo conoc\u00eda, de 20 a\u00f1os atr\u00e1s, completamente alterados o destruidos. Tambi\u00e9n un poco de incredulidad de lo que somos capaces de hacer con la construcci\u00f3n y la ingenier\u00eda\u201d, reconoce.<\/p>\n<p>De acuerdo con un informe de la Conagua, y tras la cancelaci\u00f3n del NAICM, se dej\u00f3 al Lago Nabor Carrillo al 50% de su capacidad, pues se convertir\u00eda en un vaso regulador de temporal, en lugar de un cuerpo de agua permanente. Se desviaron nueve r\u00edos al Dren General del Valle, entre los que se encuentran el r\u00edo Papalotla, Coxcacoaco y Texcoco, con 16 obras hidr\u00e1ulicas, para evitar que el agua llegara a los terrenos del nuevo aeropuerto. Se construyeron casi 40 km de t\u00faneles para enviar el agua al norte de la Cuenca del Valle de M\u00e9xico. Se devastaron de 60 a 80 cerros en 15 municipios, aumentando la desertificaci\u00f3n, lo que agudiz\u00f3 afectaciones a la salud socioambiental y favoreci\u00f3 la erosi\u00f3n e\u00f3lica de la regi\u00f3n. Adem\u00e1s, aument\u00f3 el riesgo para la ya amenazada seguridad h\u00eddrica del Valle de M\u00e9xico.<\/p>\n<figure class=\"AssetEmbedWrapper-fkZDUs kHRAYC asset-embed\">\n<div class=\"AssetEmbedAssetContainer-eEeytc eRSvCP asset-embed__asset-container\"><span class=\"SpanWrapper-zEXFr koTknX responsive-asset AssetEmbedResponsiveAsset-cIfZLr fHIkTW asset-embed__responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-cGZhnX jwYQWO AssetEmbedResponsiveAsset-cIfZLr fHIkTW asset-embed__responsive-asset responsive-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"El agua regresa al Lago de Texcoco y entierra los restos de lo que quiso ser un megaaeropuerto\" loading=\"lazy\" class=\"ResponsiveImageContainer-eNxvmU cfBbTk responsive-image__image\" srcset=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68f794e449905d7b31265176\/master\/w_120,c_limit\/12-1.jpeg 120w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68f794e449905d7b31265176\/master\/w_240,c_limit\/12-1.jpeg 240w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68f794e449905d7b31265176\/master\/w_320,c_limit\/12-1.jpeg 320w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68f794e449905d7b31265176\/master\/w_640,c_limit\/12-1.jpeg 640w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68f794e449905d7b31265176\/master\/w_960,c_limit\/12-1.jpeg 960w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68f794e449905d7b31265176\/master\/w_1280,c_limit\/12-1.jpeg 1280w, https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68f794e449905d7b31265176\/master\/w_1600,c_limit\/12-1.jpeg 1600w\" sizes=\"100vw\" src=\"https:\/\/media.es.wired.com\/photos\/68f794e449905d7b31265176\/master\/w_1600%2Cc_limit\/12-1.jpeg\"\/><\/picture><\/span><\/div>\n<p><span class=\"BaseWrap-sc-gzmcOU BaseText-eqOrNE CaptionCredit-eowWKH deqABF kpqIso gxwcqg caption__credit\">LUIS GORDOA<\/span><\/p>\n<\/figure>\n<p>\u201cDespu\u00e9s de la cancelaci\u00f3n, mi primera reacci\u00f3n fue de nostalgia. Hab\u00eda trabajado muchos a\u00f1os antes en el proyecto. Lo hab\u00eda llorado, velado y enterrado y, de pronto, fue como si resucitara. Como si el lago se negara a morir y fu\u00e9ramos una especie de veh\u00edculo para ayudar con eso. Realmente es un acto de mucho valor para el futuro del Valle de M\u00e9xico. Por otro lado, sent\u00ed una emoci\u00f3n incre\u00edble de poder retomar el asunto\u201d, dice I\u00f1aki Echeverr\u00eda, director del Parque Ecol\u00f3gico Lago de Texcoco a WIRED en Espa\u00f1ol.<\/p>\n<p>El proyecto es, en esencia, un desaf\u00edo a la \u00abl\u00f3gica de que todo esto se arregla con tubos\u00bb, como la llama Echeverr\u00eda. Compara esta idea con la de construir m\u00e1s calles para solucionar el tr\u00e1fico: \u00abno importa cu\u00e1ntas calles construyas, los que venden coches siempre van a vender m\u00e1s coches, y las van a llenar\u00bb. En contraposici\u00f3n, el parque introduce una \u00abnoci\u00f3n de riesgo\u00bb y funciona como una \u00abzona de amortiguamiento\u00bb que absorbe agua para \u00abdarle tiempo al drenaje a que funcione\u00bb, sin inundar la ciudad. La arquitectura misma sigue esta filosof\u00eda de resiliencia. \u00abUsamos precolados de concreto\u00bb, explica, porque \u00abpermite un trabajo de reposici\u00f3n m\u00e1s sencillo\u00bb y garantiza una \u00abcalidad en la obra que no est\u00e1 f\u00e1cil cuando t\u00fa tienes una producci\u00f3n en sitio\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cTodo era \u00e1rido y rojo\u201d, explica I\u00f1aki Echeverr\u00eda. \u201cMe sorprendi\u00f3 ver el territorio, lo que hab\u00eda cambiado. Sitios que yo conoc\u00eda, de 20 a\u00f1os atr\u00e1s, completamente alterados o destruidos. Tambi\u00e9n un poco de incredulidad de lo que somos capaces de hacer con la construcci\u00f3n y la ingenier\u00eda\u201d, reconoce. 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