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El cu\u00e1druple campe\u00f3n del mundo neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) gan\u00f3 este domingo el Gran Premio de Estados Unidos, el decimonoveno del Mundial de F\u00f3rmula Uno, en el Circuito de las Am\u00e9ricas de Austin (Texas); donde no s\u00f3lo complet\u00f3 un fin de semana de ensue\u00f1o, sino que puso al rojo vivo el desenlace del campeonato.<\/p>\n
Verstappen, de 28 a\u00f1os, firm\u00f3 su sexag\u00e9sima octava victoria en la F1 -la quinta del a\u00f1o y la cuarta en Austin- al ganar por delante del ingl\u00e9s Lando Norris (McLaren) y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari) una prueba que el otro piloto de la escuder\u00eda de Woking, el australiano Oscar Piastri (McLaren), l\u00edder del Mundial, acab\u00f3 quinto.<\/p>\n
El astro neerland\u00e9s, que el s\u00e1bado tambi\u00e9n hab\u00eda ganado la prueba corta, se impuso, sin mayores problemas, en una carrera que el doble campe\u00f3n mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) acab\u00f3 d\u00e9cimo y el otro espa\u00f1ol, Carlos Sainz (Williams), abandon\u00f3 en la s\u00e9ptima de las 56 vueltas.<\/p>\n
\u2018Mad Max\u2019 no s\u00f3lo hizo lo que m\u00e1s le gusta. En Texas demostr\u00f3 de nuevo que es el mejor, firmando un \u2018Grand Chelem\u2019 -triunfo desde la \u2018pole\u2019, liderando la carrera de principio a fin y firmando la vuelta r\u00e1pida-. De paso, incendi\u00f3 un Mundial que llegar\u00e1 en llamas, el pr\u00f3ximo fin de semana, a M\u00e9xico.<\/p>\n
Piastri minimiz\u00f3 da\u00f1os, avanzando un puesto en parrilla, pero ahora lidera con s\u00f3lo catorce puntos de ventaja sobre Norris (346 frente a 332) y con 40 respecto a Verstappen; que en s\u00f3lo dos jornadas le recort\u00f3 23 unidades al talentoso piloto de Melbourne.<\/p>\n
A finales de agosto, el Mundial parec\u00eda claramente asunto de dos. Pero, a falta de cinco carreras y dos pruebas sprint, Verstappen pide cartas. Y el sue\u00f1o de un quinto t\u00edtulo seguido ha dejado de ser una locura. Ni Piastri, ni Norris deber\u00edan dormir tranquilos.<\/p>\n
El s\u00faper-depredador neerland\u00e9s ya se hab\u00eda exhibido el s\u00e1bado, aumentando la presi\u00f3n en el seno de McLaren, que ven\u00eda de revalidar matem\u00e1ticamente, hac\u00eda dos semanas, el t\u00edtulo de constructores en la calurosa y muy h\u00fameda noche de Singapur.<\/p>\n
Primero, gan\u00f3 el sprint, en el que Piastri y Norris se tocaron en la primera de las 20 curvas de la pista texana, abandonando en ese instante; al igual que Alonso, convertido en involuntario invitado al caos colectivo y que tambi\u00e9n se tuvo que retirar a las primeras de cambio.<\/p>\n
Horas despu\u00e9s, el buque insignia de Red Bull elevaba la tensi\u00f3n papaya al firmar su s\u00e9ptima \u2018pole\u2019 del a\u00f1o: la cuadrag\u00e9sima s\u00e9ptima desde que corre en la F1.<\/p>\n
Norris aguant\u00f3 el tir\u00f3n y sal\u00eda segundo, junto a \u00e9l, desde la primera fila; pero Piastri no hab\u00eda pasado del sexto puesto, con el que tom\u00f3 la salida este domingo: al lado del s\u00e9ptuple campe\u00f3n mundial ingl\u00e9s Lewis Hamilton (Ferrari) -quinto en parrilla y cuarto en meta- desde la tercera.<\/p>\n
Leclerc -que mantuvo el tercero en parrilla- y el ingl\u00e9s George Russell (Mercedes) -que venia de ganar en Marina Bay hace dos semanas y que este domingo fue sexto- arrancaron desde la segunda hilera de una formaci\u00f3n en la que los espa\u00f1oles coparon la quinta. Sainz -tercero en el sprint del s\u00e1bado- part\u00eda noveno y Alonso, d\u00e9cimo; en una carrera -con parecido calor a la jornada previa, pero con el viento soplando en otra direcci\u00f3n- que el argentino Franco Colapinto (Alpine) afront\u00f3 desde la decimoquinta posici\u00f3n. Antes de concluir decimos\u00e9ptimo.<\/p>\n
Los neum\u00e1ticos volver\u00edan a jugar un papel prioritario, ya que del duro (C1) al medio (C3) se saltaba un escal\u00f3n; y \u00e9ste \u00faltimo compuesto hab\u00eda quedado claro en el sprint que se degradaba bastante. As\u00ed que quedaba por ver si la carrera se resolver\u00eda a dos paradas o s\u00f3lo a una; como finalmente sucedi\u00f3.<\/p>\n
De los quince primeros en parrilla, todos salieron con los medios salvo Leclerc, que lo hizo con las gomas blandas. En clara declaraci\u00f3n de intenciones que le sali\u00f3 bien, al pasar a las primeras de cambio a Norris; aunque no a Verstappen, que hab\u00eda arrancado de forma espl\u00e9ndida.<\/p>\n
Piastri avanz\u00f3 un puesto y era quinto tras pasar a Russell, al que tambi\u00e9n hab\u00eda superado Hamilton. Sainz gan\u00f3 una posici\u00f3n al adelantar en la segunda vuelta al ingl\u00e9s Oliver Bearman (Haas) -noveno este domingo-, pero Fernando perdi\u00f3 dos, las que cedi\u00f3 ante el alem\u00e1n Nico H\u00fclkenberg (Kick Sauber) y el japon\u00e9s Yuki Tsunoda (Red Bull) -octavo y s\u00e9ptimo en meta, respectivamente- en los primeros lances de la prueba.<\/p>\n
Norris atacaba a Leclerc y a su vez deb\u00eda controlar a Hamilton; en una pugna que beneficiaba al \u00eddolo deportivo de los Pa\u00edses Bajos, que comenz\u00f3 a distanciarse y ya llevaba una ventaja superior a tres segundos tras la cuarta vuelta.<\/p>\n
En el s\u00e9ptimo giro acab\u00f3 la puesta en escena de Sainz. Cuando intentaba adelantarlo, el madrile\u00f1o -con cuatro victorias y 28 podios en la F1- toc\u00f3 la parte trasera del Mercedes del joven debutante italiano Andrea Kimi Antonelli, da\u00f1\u00f3 el aler\u00f3n delantero del FW47 y abandon\u00f3.<\/p>\n
Leclerc se defend\u00eda una y otra vez de las embestidas de Norris -que ya hab\u00eda excedido un par de veces los l\u00edmites de pista y hab\u00eda sido advertido con bandera negra y blanca-; y la ventaja de \u2018Mad Max\u2019 ya se acercaba a los siete segundos en la 16. En la que Hamilton manten\u00eda a raya a Piastri; Russell rodaba sexto, justo detr\u00e1s del australiano; y Alonso, de nuevo en posici\u00f3n de puntos, d\u00e9cimo.<\/p>\n
Norris lo consigui\u00f3, finalmente, en la 21. Pero \u2018Mad Max\u2019 ya lideraba con m\u00e1s de diez segundos; y no iba a dejar escapar la ocasi\u00f3n de lograr su tercer triunfo en las \u00faltimas cuatro carreras (en realidad, el cuarto en las \u00faltimas cinco).<\/p>\n
Despu\u00e9s de una absurda pugna con su propio compa\u00f1ero, Leclerc par\u00f3 en la 23 e instal\u00f3 el medio. Y rebasado el ecuador de la prueba (tras la 28), cuando s\u00f3lo hab\u00eda parado el monegasco, Verstappen comandaba con diez segundos sobre Norris, con 16 respecto a Hamilton y con 20 sobre Piastri. Cuya cuarta plaza amenazaba Russell.<\/p>\n
Con el fin de evitar un \u2018undercut\u2019 de este \u00faltimo, Piastri cambi\u00f3 a blandos en la 31; en la que efectuaron id\u00e9ntica operaci\u00f3n Sir Lewis y el genio astur, que mantuvo el d\u00e9cimo hasta meta y ara\u00f1\u00f3 un punto. Norris entr\u00f3 en garaje un giro despu\u00e9s. En la 33 lo hizo Verstappen. Y en la siguiente, Russell.<\/p>\n
Re-ordenados los contendientes, el astro neerland\u00e9s lideraba con seis segundos sobre Leclerc, m\u00e1s lento con sus medios que Norris -vigilante con no rebasar de nuevo los \u2018track limits\u2019 y evitar, de esa manera, una posible sanci\u00f3n-; que a su vez aventajaba en ocho a Hamilton y en trece a Piastri, con escaso ritmo.<\/p>\n
El desenlace era una cuesti\u00f3n de gestionar gomas. Verstappen lo hizo con maestr\u00eda. Y la \u00fanica batalla, intensa, era la de Norris con Leclerc; hasta que el ingl\u00e9s pas\u00f3 al monegasco a falta de cinco giros.<\/p>\n
Nada cambi\u00f3 y \u2018Mad Max\u2019 pilot\u00f3 hasta meta fum\u00e1ndose un imaginario puro con el que, tambi\u00e9n en sentido figurado, prendi\u00f3 fuego a todo el petr\u00f3leo de Texas. Incendiando un Mundial que ha puesto patas arriba antes de viajar a M\u00e9xico. Donde la mega-estrella neerlandesa ha ganado tres veces.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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