La \u00abLey One Big Beautiful Bill\u00bb incluir\u00e1 fondos para revisar la tecnolog\u00eda de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo, que los directores ejecutivos respaldan p\u00fablicamente. (Cr\u00e9dito: Departamento de Transporte de los Estados Unidos) <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
La demanda de aviones privados est\u00e1 aumentando y Honeywell proyecta un n\u00famero r\u00e9cord de entregas de nuevos aviones comerciales durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada a pesar de la actual incertidumbre macroecon\u00f3mica y geopol\u00edtica.<\/p>\n
Honeywell, cuyas divisiones m\u00e1s visibles son las tecnolog\u00edas industriales y la aeroespacial, public\u00f3 recientemente su 34\u00ba informe anual Global Business Aviation Outlook, que estim\u00f3 que habr\u00e1 8.500 nuevas entregas de aviones comerciales por valor de 283.000 millones de d\u00f3lares, el total m\u00e1s alto en los 34 a\u00f1os de historia de su perspectiva de aviaci\u00f3n, durante los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os con una tasa de crecimiento anual promedio del 3%.<\/p>\n
Heath Patrick, presidente del mercado de repuestos para Am\u00e9rica de Honeywell Aerospace Technologies, atribuy\u00f3 la creaci\u00f3n de \u00abniveles r\u00e9cord de demanda en la aviaci\u00f3n comercial\u00bb a la combinaci\u00f3n del reciente crecimiento econ\u00f3mico, la creciente demanda de propiedad fraccionada y una cadencia constante de desarrollo de nuevos aviones y actualizaciones tecnol\u00f3gicas. <\/p>\n
![\"Jets](\"https:\/\/a57.foxnews.com\/static.foxbusiness.com\/foxbusiness.com\/content\/uploads\/2025\/10\/931\/523\/private-jets.jpg?ve=1&tl=1\")
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture><\/div>\nJets privados estacionados en el aeropuerto Friedman Memorial durante la conferencia Allen & Company Sun Valley el 10 de julio de 2025, en Sun Valley, Idaho. <\/span> (Kevin Dietsch\/Getty Images\/Getty Images)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La FAA se prepara para las interrupciones de los vuelos a nivel nacional mientras la escasez de controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo afecta a los principales aeropuertos<\/strong><\/p>\n \u00abLos operadores est\u00e1n aumentando sus tasas de uso y, a su vez, los fabricantes contin\u00faan aumentando la producci\u00f3n para mantener el ritmo de la creciente demanda\u00bb, dijo Patrick, y agreg\u00f3 que la corporaci\u00f3n espera que estos niveles r\u00e9cord de entregas y uso contin\u00faen durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. <\/p>\n Hoy en d\u00eda, el 20% de los operadores globales encuestados en el informe dijeron que tienen al menos un avi\u00f3n en pedido en firme, frente al 17% hace un a\u00f1o.<\/p>\n USO DE JETS CORPORATIVOS PARA USO PERSONAL POR PARTE DE EJECUTIVOS EN AUMENTO: INFORME<\/strong><\/p>\n Se ven aviones privados en la pista del aeropuerto Friedman Memorial antes de la conferencia Allen & Company Sun Valley el 7 de julio de 2025, en Sun Valley, Idaho. <\/span> (Kevin Dietsch\/Getty Images\/Getty Images)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Una raz\u00f3n en particular por la que ha habido tal aumento en la actividad de compras se debe a la devoluci\u00f3n del 100% de bonificaci\u00f3n de depreciaci\u00f3n tras la firma de la Ley One Big Beautiful Bill a principios de este a\u00f1o. La regla fiscal permite a las empresas cancelar inmediatamente el costo total de gastos grandes, como un avi\u00f3n, en el a\u00f1o en que se ponen en uso, en lugar de hacerlo lentamente a lo largo de varios a\u00f1os.<\/p>\n -0,10%\n <\/td>\n<\/tr>\n Ese cambio de pol\u00edtica r\u00e1pidamente tuvo un impacto.<\/p>\n Tia Minzoni, directora ejecutiva de Stella Jets, con sede en Texas, dijo que su empresa estaba \u00abinundada\u00bb de clientes que buscaban realizar nuevas compras despu\u00e9s de que se restableciera la regla fiscal, luego de su eliminaci\u00f3n gradual despu\u00e9s de 2022. La Ley de Empleos y Reducci\u00f3n de Impuestos de 2017 permiti\u00f3 a las empresas deducir inmediatamente el 100% del costo de los activos elegibles, incluidos aviones comerciales nuevos y usados, puestos en servicio despu\u00e9s del 27 de septiembre de 2017 y antes del 1 de enero de 2023.<\/p>\n Minzoni dijo a FOX Business que la compa\u00f1\u00eda ha experimentado un aumento constante en la demanda de vuelos ch\u00e1rter durante el segundo y tercer trimestre y espera que esa demanda contin\u00fae.<\/p>\n LAS AEROL\u00cdNEAS ADVIERTEN QUE EL CIERRE DEL GOBIERNO PODR\u00cdA INTERRUMPIR LOS VUELOS Y TENSIONAR EL SISTEMA DE AVIACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n \u00abEn general, estamos viendo un aumento en toda la demanda. Es un buen a\u00f1o para ser parte de la aviaci\u00f3n privada\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Sin embargo, Sanford Michelman, fundador de la empresa de aviaci\u00f3n privada FlyHouse, no cree que el pron\u00f3stico de Honeywell capture la imagen completa de cu\u00e1n fuerte es la demanda. <\/p>\n Un avi\u00f3n Bombardier Learjet 40 XR est\u00e1 estacionado en Million Air en White Plains, Nueva York.<\/span> (Paul Taggart\/Bloomberg v\u00eda Getty Images\/Getty Images)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Michelman dijo que la compa\u00f1\u00eda cree que las nuevas entregas son incluso mayores que las proyectadas en el informe, \u00aben base a la creciente demanda de vuelos ch\u00e1rter que estamos viendo\u00bb. <\/p>\n OBT\u00c9N FOX BUSINESS SOBRE LA MARCHA HACIENDO CLIC AQU\u00cd<\/strong><\/p>\n Michelman dijo que FlyHouse tiene una perspectiva m\u00e1s amplia sobre la demanda de vuelos ch\u00e1rter porque se cruza con m\u00faltiples verticales en la categor\u00eda y tiene acceso a una gran cantidad de datos para predecir las necesidades del mercado.<\/p>\n S\u00f3lo en el \u00faltimo mes, Michelman dijo que la compa\u00f1\u00eda ha visto el doble de demanda de sus vuelos ch\u00e1rter.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La \u00abLey One Big Beautiful Bill\u00bb incluir\u00e1 fondos para revisar la tecnolog\u00eda de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo, que los directores ejecutivos respaldan p\u00fablicamente. 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