El CEO de Xpeng, He Xiaopeng, habla con los periodistas en el stand de Electric Carmaker en el Auto Show de IAA en Munich, Alemania, el 8 de septiembre de 2025. <\/p>\n
\n
Alemania esta semana fue la anfitriona de uno de los espect\u00e1culos de autom\u00f3viles m\u00e1s grandes del mundo, pero en el coraz\u00f3n de la industria automotriz de Europa, fueron compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos chinos boscos que buscaban eclipsar algunas de las marcas m\u00e1s grandes de la regi\u00f3n en su territorio.<\/p>\n
La conferencia de movilidad IAA en Munich estaba llena de compa\u00f1\u00edas con grandes puestos que muestran sus \u00faltimos autos y tecnolog\u00eda. Entre algunas de las mayores exhibiciones estaban las de las compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos chinos, subrayando sus ambiciones para expandirse m\u00e1s all\u00e1 de China.<\/p>\n
Europa se ha convertido en un punto focal para las empresas asi\u00e1ticas. Es un mercado donde se considera que los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales se retrasan en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluso cuando aumentan las lanzamientos de autos nuevos. Al mismo tiempo, Tesla<\/button><\/span><\/span><\/span>que fue visto durante tanto tiempo como el l\u00edder del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ha visto disminuir las ventas en la regi\u00f3n.<\/p>\nA pesar de los fabricantes de EV chinos que enfrentan aranceles de la Uni\u00f3n Europea, los jugadores de la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo han respondido a la ampliaci\u00f3n de la competencia estableciendo objetivos agresivos de ventas y expansi\u00f3n.<\/p>\n
\u00abEl crecimiento actual de Xpeng a nivel mundial es m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esper\u00e1bamos\u00bb, \u00e9l Xiaopeng, el CEO de Xpeng<\/button><\/span><\/span><\/span> le dijo a CNBC en una entrevista esta semana.<\/p>\n<\/div>\nPlanes de expansi\u00f3n agresivos<\/h2>\n\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles chinos que hablaron con CNBC en el Show de la IAA se\u00f1alaron sus ambiciosos planes de expansi\u00f3n.<\/p>\n
Xpeng dijo en una entrevista que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 buscando lanzar su serie Mona del mercado masivo en Europa el pr\u00f3ximo a\u00f1o. En China, los autos Mona de Xpeng comienzan con el equivalente de poco menos de $ 17,000. Traer esto a Europa agregar\u00eda una seria competencia de precios.<\/p>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
Mientras tanto, Guangzhou Automobile Group (GAC) est\u00e1 apuntando a un r\u00e1pido crecimiento de sus ventas en Europa. Wei Haigang, presidente de GAC International, le dijo a CNBC que la compa\u00f1\u00eda tiene como objetivo vender alrededor de 3.000 autom\u00f3viles en Europa este a\u00f1o y al menos 50,000 unidades para 2027. GAC tambi\u00e9n anunci\u00f3 planes para traer dos EVS, el Aion V y Aion UT, a Europa. Saltador<\/button><\/span><\/span><\/span> Tambi\u00e9n estuvo presente con su propia posici\u00f3n. <\/p>\nHay se\u00f1ales de que los jugadores chinos han hecho temprano en las carreteras a Europa. La cuota de mercado de las marcas de autom\u00f3viles chinas en Europa casi se duplic\u00f3 en la primera mitad del a\u00f1o frente al mismo per\u00edodo en 2024, aunque sigue siendo bajo de poco m\u00e1s del 5%, seg\u00fan Jato Dynamics.<\/p>\n
\u00abLa importante presencia de fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos (EV) en la movilidad IAA, se\u00f1ala sus crecientes ambiciones y confianza en el mercado europeo\u00bb, dijo a CNBC Murtuza Ali, analista senior de Research Research.<\/p>\n<\/div>\n
Tecnolog\u00eda y gadgets en foco<\/h2>\n\n
Muchas de las empresas de autom\u00f3viles chinas se han posicionado como compa\u00f1\u00edas de tecnolog\u00eda, al igual que Tesla, y sus autom\u00f3viles lo destacan.<\/p>\n
Muchos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen pantallas grandes equipadas con interfaces llamativas y asistentes de voz. Y en un intento por atraer a los compradores, algunas compa\u00f1\u00edas han incluido dispositivos adicionales.<\/p>\n
Por ejemplo, el Aion V de GAC luc\u00eda un refrigerador, as\u00ed como una funci\u00f3n de masaje como parte del asiento.<\/p>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
El Aion V es uno de los autos que GAC est\u00e1 lanzando en Europa, ya que busca expandir su presencia en la regi\u00f3n. El Aion V se exhibe en el stand de la compa\u00f1\u00eda en el IAA Mobility Auto Show en Munich, Alemania, el 9 de septiembre de 2025.<\/p>\n
Arjun Kharpal | CNBC<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Esta es una forma en que los jugadores chinos buscaron diferenciarse de las marcas heredadas.<\/p>\n
\u00abLas posibilidades de \u00e9xito para los fabricantes de autom\u00f3viles chinos son fuertes, especialmente porque tienen una ventaja en t\u00e9rminos de asequibilidad, tecnolog\u00eda de bater\u00edas y escala de producci\u00f3n\u00bb, dijo Ali de contrapunto.<\/p>\n<\/div>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles de Europa retroceden<\/h2>\n\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles heredados buscaron flexionar sus propios m\u00fasculos en la IAA con Volkwagen<\/button><\/span><\/span><\/span>BMW y Mercedes que tienen entre las posiciones m\u00e1s grandes en el show. Mercedes en particular se mostr\u00f3 publicidad en toda la entrada principal del evento.<\/p>\nBMW, como los jugadores chinos, tuvo un gran enfoque en la tecnolog\u00eda al hablar con su llamada \u00abarquitectura del superbrain\u00bb, que reemplaza el hardware con un sistema inform\u00e1tico centralizado. BMW, que introdujo el IX3 en el evento, y el fabricante de chips Qualcomm tambi\u00e9n anunci\u00f3 el software de conducci\u00f3n asistida que las dos compa\u00f1\u00edas desarrollaron codegadas.<\/p>\n
Volkswagen y la firma de autom\u00f3viles franc\u00e9s Renault tambi\u00e9n mostraron algunos autos el\u00e9ctricos nuevos.<\/p>\n
Independientemente del bombardeo del producto, todav\u00eda hay preocupaciones de que las empresas europeas no se muevan lo suficientemente r\u00e1pido. El nuevo IX3 de BMW se basa en la plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que debut\u00f3 por primera vez hace dos a\u00f1os. Mientras tanto, los fabricantes de EV chinos han sido r\u00e1pidos para sacar y lanzar modelos m\u00e1s nuevos.<\/p>\n
\u00abUn compromiso con las estructuras heredadas e incrementalismo ha ralentizado su capacidad para construir y aprovechar un ecosistema EV robusto, dej\u00e1ndolo atr\u00e1s de rivales de r\u00e1pido movimiento\u00bb, dijo Tammy Madsen, profesora de administraci\u00f3n de la Facultad de Negocios de Leavey en la Universidad de Santa Clara, sobre BMW.<\/p>\n
Si bien los autos europeos tienen una fuerte historia de la marca y sus CEO reconocieron y dieron la bienvenida a la competencia esta semana en entrevistas con CNBC, los chinos no est\u00e1n dejando al rev\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\u00abLos fabricantes de autom\u00f3viles de Europa a\u00fan tienen un valor significativo de la marca y un legado. El desaf\u00edo para ellos radica en lograr la producci\u00f3n a escala y adoptar nuevas tecnolog\u00edas m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb, dijo Ali de contrapunto.<\/p>\n
\u00abLos chinos seguramente no est\u00e1n esperando que nadie se ponga al d\u00eda y est\u00e9 obteniendo ganancias significativas\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El CEO de Xpeng, He Xiaopeng, habla con los periodistas en el stand de Electric Carmaker en el Auto Show de IAA en Munich, Alemania, el 8 de septiembre de 2025. Arjun Kharpal | CNBC Alemania esta semana fue la anfitriona de uno de los espect\u00e1culos de autom\u00f3viles m\u00e1s grandes del mundo, pero en el …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43022,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/image.cnbcfm.com\/api\/v1\/image\/108195426-1757328127105-Xpeng_CEO_with_Car.jpg?v=1757328442&w=1920&h=1080","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-43020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/43022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}