{"id":42209,"date":"2025-08-27T19:08:08","date_gmt":"2025-08-27T23:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasveraces.com\/?p=42209"},"modified":"2025-08-27T19:08:08","modified_gmt":"2025-08-27T23:08:08","slug":"merz-macron-y-el-disputado-nuevo-avion-de-combate-europeo-dw-27-08-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasveraces.com\/?p=42209","title":{"rendered":"Merz, Macron y el disputado nuevo avi\u00f3n de combate europeo \u2013 DW \u2013 27\/08\/2025"},"content":{"rendered":"<p> \n<\/p>\n<div data-tracking-name=\"rich-text\" data-tracking-skip=\"true\">\n<p>Con un costo de al menos 100.000 millones de euros, es el proyecto armament\u00edstico m\u00e1s caro de Europa. El Future Combat Air System (FCAS) pretende combinar un nuevo avi\u00f3n de combate europeo con flotas de drones, controlados desde una nube europea de defensa, a partir de 2040.<\/p>\n<p>\u00abEs m\u00e1s bien un sistema a\u00e9reo de combate\u00bb, dice a DW el experto en seguridad Christian M\u00f6lling, investigador del Centro de Pol\u00edtica Europea. El objetivo es ganar m\u00e1s independencia de los aviones caza F-35 con tecnolog\u00eda furtiva de Estados Unidos, dise\u00f1ados para no ser detectados por los radares.<\/p>\n<p>Pero la controversia se genera\u00a0sobre todo\u00a0en torno al FCAS en s\u00ed, entre las empresas implicadas:\u00a0Dassault, en Francia, y Airbus, en Alemania\u00a0y Espa\u00f1a.<\/p>\n<h2>Presi\u00f3n de la empresa armament\u00edstica francesa Dassault<\/h2>\n<p>La disputa ha escalado tanto que\u00a0el presidente franc\u00e9s, Emmanuel Macron, y el canciller alem\u00e1n, Friedrich Merz, se sumar\u00e1n ahora en Toulon, al sur de Francia, el 29 de agosto, a la reuni\u00f3n del Consejo Franco-Alem\u00e1n de Seguridad y Defensa. El consejo se re\u00fane dos veces al a\u00f1o, generalmente sin participaci\u00f3n de la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<p>Dassault fabrica componentes cruciales para la disuasi\u00f3n nuclear de Francia, la base de la independencia militar del pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u00c9ric Trappier, director ejecutivo de la empresa, argument\u00f3 en julio, ante la Comisi\u00f3n de Defensa del Parlamento franc\u00e9s, contra el debilitamiento de\u00a0esa independencia con proyectos como el FCAS. Mientras algunos consideran que\u00a0la interdependencia de los socios europeos compensa el riesgo, Trappier advirti\u00f3 que \u00abuna vez dado este paso, no hay vuelta atr\u00e1s\u00bb.<\/p>\n<figure class=\"placeholder-image master_landscape big\"><img data-format=\"MASTER_LANDSCAPE\" data-id=\"73389024\" data-url=\"https:\/\/static.dw.com\/image\/73389024_${formatId}.jpg\" data-aspect-ratio=\"16\/9\" alt=\"El canciller alem\u00e1n Merz recibiendo al presidente franc\u00e9s Macron en Berl\u00edn en julio de 2025.\" style=\"padding-bottom: 56.25%; height: 0; max-height: 0;\"\/><figcaption class=\"img-caption\">Merz y Macron acordaron en julio que sus ministros de Defensa presenten una soluci\u00f3n definitiva para el nuevo avi\u00f3n caza y sistema de combate FCAS este oto\u00f1o.<small class=\"copyright\">Im\u00e1genes: Ralf Hirschberger\/AFP<\/small><\/figcaption><\/figure>\n<p>Es necesario considerar cuidadosamente \u00abqu\u00e9 les dejamos a nuestros aliados\u00bb, agreg\u00f3 Trappier. Esta es una postura \u00abdura de tragar\u00bb\u00a0para los defensores de una industria armament\u00edstica paneuropea. La clase pol\u00edtica debe decidir con qui\u00e9n construir\u00e1 Francia el avi\u00f3n de combate de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Airbus Alemania no quiere quedarse fuera<\/h2>\n<p>El grupo aeroespacial europeo Airbus, por otro lado, tambi\u00e9n exige tener voz y voto. Airbus construye en Alemania el actual avi\u00f3n de combate de la Fuerza A\u00e9rea Alemana, el Eurofighter, y no quiere verse excluido del negocio.<\/p>\n<p>\u00abEsto es algo que Alemania hace muy bien y quiere conservarlo\u00bb, declar\u00f3 el experto en armamento Emil Archambault, del grupo de expertos DGAP (Consejo Alem\u00e1n de Relaciones Exteriores) en Berl\u00edn, en entrevista con DW.<\/p>\n<h2>Negociaciones sobre\u00a0el prototipo del avi\u00f3n de combate<\/h2>\n<p>La raz\u00f3n de la actual escalada de la disputa franco-germana tiene que ver con los contratos para la segunda fase del proyecto, que se negocian en segundo plano: se trata de la construcci\u00f3n del primer prototipo de la aeronave, el coraz\u00f3n del nuevo sistema. Dassault pretende tener a\u00fan m\u00e1s poder de decisi\u00f3n del que ya tiene.<\/p>\n<p>La distribuci\u00f3n exacta podr\u00eda modificarse, afirma Archambault, investigador del DGAP. \u00abPara que Francia construya una mayor proporci\u00f3n de aeronaves\u00bb y fortalezca, a cambio, otras \u00e1reas en Alemania y Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>\u00abPero eso tambi\u00e9n puede ser muy complicado. Porque no se trata solo de las empresas principales, sino tambi\u00e9n de los proveedores medianos. La pregunta es: \u00bfqui\u00e9n hace exactamente qu\u00e9 y qui\u00e9n lo coordina?\u00bb, afirma Archambault. En un video promocional en internet<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"20\" height=\"20\" viewbox=\"0 0 20 20\"><path d=\"M11.5 3.5 11.5 4.233C14.342 4.233 15.167 4.245 15.167 4.258L8.984 10.467 10.033 11.516C14.826 6.725 16.228 5.333 16.242 5.333L16.267 9 17.733 9 17.733 2.767 11.5 2.767 11.5 3.5M2.267 11 2.267 17.233 16.733 17.233 16.733 12 15.267 12 15.25 15.75 9.5 15.75 3.75 15.75 3.75 6.25 9.5 6.233 9.5 4.767 2.267 4.767 2.267 11 \"\/><\/svg>Airbus\u00a0intenta transmitir la impresi\u00f3n de liderazgo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p><span data-slot-id=\"Article_InContent-1\" class=\"rich-text-ad\"\/><\/p>\n<h2>Una\u00a0\u00abse\u00f1al pol\u00edtica\u00bb en Toulon<\/h2>\n<p>Del encuentro en\u00a0Toulon no\u00a0se espera mucho m\u00e1s que una \u00abse\u00f1al pol\u00edtica\u00bb de que Francia y Alemania continuar\u00e1n con el proyecto. Es improbable que se celebren conversaciones sobre los detalles del contrato mientras el tercer socio, Espa\u00f1a,\u00a0no est\u00e1\u00a0presente en la negociaci\u00f3n. Y dado que Francia est\u00e1 muy endeudada, y Alemania cuenta con un presupuesto para defensa excluido de su\u00a0freno de la deuda,\u00a0el canciller Merz podr\u00eda tener mejores argumentos en este momento.<\/p>\n<figure class=\"placeholder-image master_landscape big\"><img data-format=\"MASTER_LANDSCAPE\" data-id=\"72546180\" data-url=\"https:\/\/static.dw.com\/image\/72546180_${formatId}.jpg\" data-aspect-ratio=\"16\/9\" alt=\"Aviones de combate Rafale del fabricante de armas franc\u00e9s Dassault en el portaaviones Charles de Gaulle.\" style=\"padding-bottom: 56.25%; height: 0; max-height: 0;\"\/><figcaption class=\"img-caption\">Una se\u00f1al de la soberan\u00eda de Francia como potencia nuclear: aviones de combate Rafale, del fabricantefranc\u00e9s Dassault, en el portaaviones Charles de Gaulle.<small class=\"copyright\">Imagen: Petros Karadjias\/AP Photo\/picture alliance<\/small><\/figcaption><\/figure>\n<h2>Alemania prioriza su r\u00e1pido rearme sobre el FCAS<\/h2>\n<p>Dada la amenaza que representa la guerra de agresi\u00f3n de Rusia en Ucrania, Alemania tiene \u00abuna agenda de armamento a muy corto plazo, lo que significa que compramos m\u00e1s de lo que ya tenemos y funciona. Y luego est\u00e1n los proyectos futuros como el FCAS, que no son tan importantes ahora mismo\u00bb, considera M\u00f6lling.<\/p>\n<p>Este experto en seguridad y pol\u00edtica europea podr\u00eda imaginar que el proyecto FCAS se racionalice o incluso se alargue en el tiempo, lo que podr\u00eda ayudar en la disputa con Dassault.<\/p>\n<p>Y aclara que, m\u00e1s all\u00e1 del orgullo de Francia por su producci\u00f3nde aviones de combate, en este caso,\u00a0no es el fuselaje del FCAS la tecnolog\u00eda m\u00e1s importante, sino los drones, los llamados \u00abcarrier\u00bb o portaviones, y, sobre todo,\u00a0la \u00abnube de combate\u00bb, el <em>software<\/em> que conecta todos los sistemas de combate.<\/p>\n<h2>M\u00e1s importante que el avi\u00f3n de combate: la red digital<\/h2>\n<p>Esto se hace evidente precisamente en la defensa de Ucrania, donde los drones desempe\u00f1an un papel fundamental, seg\u00fan M\u00f6lling. No son los drones en s\u00ed los que ayudan a Ucrania en su campa\u00f1a defensiva, sino la interconexi\u00f3n de toda la informaci\u00f3n: im\u00e1genes de drones, sat\u00e9lites y reconocimiento.<\/p>\n<p>Esa es, en esencia, la clave que hay que dominar, sobre todo si los europeos se quieren independizar de los estadounidenses. Y eso es lo que desean todos los involucrados.<\/p>\n<p>Por lo tanto, M\u00f6lling no cree que el FCAS est\u00e9 al borde del colapso. Y el presidente Macron y el canciller Merz lo dejar\u00e1n claro con su presencia en Toulon. \u00abEl proyecto no puede morir, as\u00ed que si los dos est\u00e1n all\u00ed, eso ser\u00e1 un impulso de energ\u00eda, una clara se\u00f1al pol\u00edtica\u00bb para el futuro del FCAS. Alg\u00fan d\u00eda.<\/p>\n<p>(CP\/RML)<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con un costo de al menos 100.000 millones de euros, es el proyecto armament\u00edstico m\u00e1s caro de Europa. 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