En verano, es\u00a0una muy buena idea viajar\u00a0hasta\u00a0la isla de F\u00f6hr, en el norte de Alemania. All\u00ed uno puede evadirse de las numerosas crisis que aquejan al mundo: Donald Trump, el populismo de la derecha, las guerras…. y\u00a0el desolador estado de las infraestructuras alemanas.<\/p>\n
En F\u00f6hr, todo eso queda muy lejos. Uno se sienta en la playa, mira al mar, vuelve a mirar al mar, hasta que el mar le devuelve la mirada. La isla es profundamente relajante.<\/p>\n
Eso es lo que pensamos mi novia y yo, as\u00ed que\u00a0reservamos hace semanas un bonito hotel. Y reservamos el tren matutino directo desde Berl\u00edn hasta Dageb\u00fcll, la peque\u00f1a localidad costera desde la que parten c\u00f3modos ferris hacia la isla. As\u00ed, sin auto, el viaje ser\u00eda\u00a0m\u00e1s f\u00e1cil. Eso es lo que pens\u00e1bamos.<\/p>\n
El 62 por ciento\u00a0de los trenes son puntuales, es decir, que un tercio no lo es<\/h2>\n
Tendr\u00edamos que haberlo previsto. Mientras que en Suiza entre el 98 y el 99 por ciento\u00a0de los trenes circulan exactamente seg\u00fan lo previsto, en Alemania solo lo hace es el 62 por ciento. Por ese motivo, Suiza solo permite que algunos trenes procedentes de Alemania lleguen hasta la ciudad fronteriza de Basilea, donde los pasajeros deben hacer trasbordo, con el fin de\u00a0que los impuntuales trenes de Alemania no lo desorganicen todo en la rep\u00fablica alpina.<\/p>\n Al principio todo iba bien. El tren sali\u00f3 puntual de Berl\u00edn. Pero solo hasta Nieb\u00fcll. En esta peque\u00f1a localidad del norte de Frisia, el tren se dividi\u00f3 en dos: una parte continuaba\u00a0hacia Sylt, la isla de la fiesta para los adinerados y los que se creen tales. No es nuestro ambiente.<\/p>\n La segunda parte deb\u00eda llevarnos directamente a Dageb\u00fcll, desde donde part\u00eda el\u00a0ferri. En teor\u00eda. Porque unos 20 minutos antes de llegar a Nieb\u00fcll, hubo un imprevisto cambio de planes: \u00abHoy todo el tren va a Sylt. Quien quiera ir a F\u00f6hr, debe bajarse en Nieb\u00fcll y tomar un\u00a0tren regional hasta Dageb\u00fcll\u00bb.<\/p>\n No pasa nada, pensamos, eso no nos va a\u00a0alterar. Aunque sacar las maletas del tren y subir al tren regional abarrotado no es precisamente el comienzo ideal de unas\u00a0vacaciones. \u00abNo puedo decirles el motivo de esta medida\u00bb, dijo la conductora del tren. Muy bien. Es lo habitual en los trenes alemanes en 2025. Cambios que nadie espera y que, sobre todo, nadie puede explicar.<\/p>\n En F\u00f6hr todo discurri\u00f3\u00a0de ensue\u00f1o. El hecho de que la mayor\u00eda de los locales, bares y restaurantes solo acepten pagos en efectivo y no tarjetas de cr\u00e9dito tampoco nos perturb\u00f3. <\/p>\n Durante d\u00e9cadas, la Deutsche Bahn, la empresa ferroviaria de Alemania,\u00a0\u00a0ha invertido muy poco en los aproximadamente 33 500 kil\u00f3metros de v\u00edas. Los puentes, los cambios de agujas y las estaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n est\u00e1n en mal estado.<\/p>\n El director de la Deutsche Bahn, Richard Lutz, lo dijo claramente en mayo de este a\u00f1o: \u00abNo podemos garantizar un funcionamiento estable con una infraestructura propensa a aver\u00edas y obsoleta\u00bb.<\/p>\n A pesar de todo, despu\u00e9s de unos d\u00edas maravillosos en F\u00f6hr, bien descansados, emprendimos el viaje de vuelta. De nuevo con el tren directo de Dageb\u00fcll a Berl\u00edn. El primer convoy lleg\u00f3 a tiempo, pero, de nuevo, se trataba del tren regional hasta Nieb\u00fcll.<\/p>\n Los lugare\u00f1os bien informados nos murmuraron: \u00abLlevan mucho tiempo haciendo esto, por falta de personal\u00bb. El tren directo a la capital ya no existe. Sobre el papel,\u00a0s\u00ed, contin\u00faa figurando\u00a0en el horario. Pero \u00a1qu\u00e9 le importa al ferrocarril un horario!<\/p>\n <\/p>\n Poco antes de llegar a Itzehoe, el conductor del tren inform\u00f3 a los pasajeros de que otro tren se hab\u00eda encontrado con un reba\u00f1o de ovejas en alg\u00fan lugar delante de nosotros, justo en las v\u00edas. La cosa sonaba a masacre y probablemente\u00a0lo fue.<\/p>\n Adem\u00e1s, se nos inform\u00f3 de que un responsable de emergencias de la Deutsche Bahn, un pastor, un cazador y otros responsables iban\u00a0\u00abde camino\u00bb\u00a0al lugar del accidente. Durante mucho tiempo, no supimos\u00a0nada m\u00e1s.<\/p>\n Como disculpa,\u00a0repartieron cupones para\u00a0un regalo (\u00ab\u00bfQuiz\u00e1s un ramo de flores?\u00bb, dijo el empleado ferroviario), que nos enviar\u00e1n a casa en unas semanas. \u00abLa empresa ferroviaria pide disculpas\u00bb, dec\u00eda el texto del cup\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n Luego vino la siguiente sorpresa: debido al gran retraso, el tren qued\u00f3 \u00absuspendido\u00bb\u00a0en Hamburgo, una bonita forma de decir: el trayecto\u00a0termina aqu\u00ed. Para nosotros, los habitantes de la capital, todav\u00eda hab\u00eda un ICE disponible, pero para muchos de los pasajeros de Dageb\u00fcll todos los trenes de conexi\u00f3n ya hab\u00edan partido.<\/p>\n El resto del viaje a Berl\u00edn fue bien, cuatro horas m\u00e1s tarde de lo previsto volvimos a ver la capital. La ruta de Hamburgo a Berl\u00edn es una de las principales de Alemania, con hasta 30 000 pasajeros al d\u00eda. Tiene 280 kil\u00f3metros de longitud y pronto se cerrar\u00e1 por completo por trabajos de renovaci\u00f3n, a\u00a0partir del 1 de agosto.<\/p>\n Se prev\u00e9 que las obras\u00a0duren nueve meses. Los trenes de larga distancia tendr\u00e1n que dar un rodeo de 100 kil\u00f3metros. El consuelo es que,\u00a0si despu\u00e9s todo mejora, algo habr\u00e1n ganado los usuarios.<\/p>\n Hablando del 1 de agosto: para entonces, la empresa ferroviaria quiere enviarnos su regalo de \u00abdisculpa\u00bb, aunque es posible que tambi\u00e9n se retrase un poco. \u00bfNo ser\u00eda mejor ir en con el auto\u00a0a F\u00f6hr la pr\u00f3xima vez?<\/p>\n (CB\/MS)<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En verano, es\u00a0una muy buena idea viajar\u00a0hasta\u00a0la isla de F\u00f6hr, en el norte de Alemania. 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El director de la Deutsche Bahn, Lutz: \u00abNo podemos garantizar un funcionamiento estable\u00bb<\/h2>\n
De nuevo solo hasta Nieb\u00fcll. La raz\u00f3n aparente: falta de personal<\/h2>\n
Ovejas en las v\u00edas, pastores y cazadores a su lado<\/h2>\n
Tren qued\u00f3\u00a0\u00absuspendido\u00bb\u00a0en Hamburgo<\/h2>\n
Una \u00faltima vez r\u00e1pidamente de Hamburgo a Berl\u00edn<\/h2>\n