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El estrecho de Ormuz es una v\u00eda de acceso navegable clave que se encuentra entre Om\u00e1n e Ir\u00e1n, y conecta el golfo P\u00e9rsico con el golfo de Om\u00e1n y el mar Ar\u00e1bigo.<\/p>\n
La Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en ingl\u00e9s) lo describe como \u00abel punto de estrangulamiento del tr\u00e1nsito de petr\u00f3leo\u00a0m\u00e1s importante del mundo\u00bb.<\/p>\n
En su punto m\u00e1s angosto, la v\u00eda mar\u00edtima tiene apenas 33 kil\u00f3metros de ancho, y\u00a03,21 km de ancho en cada direcci\u00f3n, lo que la hace muy peligrosa.<\/p>\n
Se estima que alrededor de 20 millones de barriles de crudo, condensado y combustibles fluyen diariamente a trav\u00e9s de ese estrecho, seg\u00fan datos de Vortexa, una consultora del mercado de energ\u00eda y transporte.<\/p>\n
Qatar, uno de los mayores productores de gas natural licuado (GNL) del mundo, depende en gran medida del estrecho para enviar sus exportaciones de GNL.<\/p>\n
El\u00a0\u00a0conflicto\u00a0entre Israel\u00a0e Ir\u00e1n ha puesto de nuevo el foco en la seguridad de\u00a0esa v\u00eda navegable.<\/p>\n
Ir\u00e1n ha amenazado en el pasado con cerrar el estrecho de Ormuz al tr\u00e1fico, en represalia a la presi\u00f3n occidental. Sin embargo, desde que estall\u00f3 el conflicto\u00a0entre Israel e Ir\u00e1n, no se ha producido ning\u00fan ataque importante a la navegaci\u00f3n comercial en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Pero los armadores se muestran cada vez m\u00e1s cautelosos a la hora de utilizar esa ruta: algunos barcos han reforzado la seguridad y otros han cancelado rutas all\u00ed, inform\u00f3 la agencia AP. <\/p>\n
La interferencia electr\u00f3nica con los sistemas de navegaci\u00f3n de buques comerciales ha aumentado en los \u00faltimos d\u00edas en la v\u00eda mar\u00edtima\u00a0y en el Golfo, seg\u00fan informaron fuentes navales a la agencia Reuters. Esta interferencia est\u00e1 afectando a los buques.<\/p>\n
Dado que a\u00fan no parece atisbarse\u00a0un fin inmediato al conflicto, los mercados siguen en vilo. Cualquier bloqueo de la v\u00eda fluvial podr\u00eda provocar un fuerte aumento en los precios del crudo y afectar gravemente a los importadores de energ\u00eda, especialmente en Asia.<\/p>\n
Mientras tanto, las tarifas de los buques tanque que transportan productos petrol\u00edferos crudos y refinados de la regi\u00f3n han aumentado en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n
El costo del env\u00edo de combustibles desde Oriente Medio a Asia Oriental aument\u00f3 casi un 20 por ciento\u00a0en tres sesiones hasta el lunes (16.06.2025), seg\u00fan inform\u00f3 Bloomberg<\/em>citando datos de Baltic Exchange. Mientras tanto, las tarifas a \u00c1frica Oriental subieron m\u00e1s del 40 por ciento.<\/p>\n <\/p>\n La EIA estima que el 82 por ciento\u00a0de los env\u00edos de crudo y otros combustibles que atravesaron el estrecho de Ormuz\u00a0tuvieron como destino consumidores asi\u00e1ticos.<\/p>\n China, India, Jap\u00f3n y Corea del Sur fueron los principales; esos cuatro pa\u00edses juntos representaron casi el 70 por ciento\u00a0de todos los flujos de petr\u00f3leo crudo y condensado que atravesaron el estrecho.<\/p>\n Estos mercados ser\u00edan probablemente los m\u00e1s afectados por las interrupciones del suministro en el estrecho.<\/p>\n Si Ir\u00e1n toma medidas para cerrar el estrecho de Ormuz, podr\u00eda potencialmente provocar una intervenci\u00f3n militar de Estados Unidos.<\/p>\n La Quinta Flota de EE. UU., con base en el cercano Bar\u00e9in, tiene la tarea de proteger el transporte mar\u00edtimo comercial en la zona.<\/p>\n Cualquier medida por parte de Ir\u00e1n para interrumpir los flujos de petr\u00f3leo tambi\u00e9n podr\u00eda poner en peligro los lazos de Teher\u00e1n con Estados \u00e1rabes del Golfo, como Arabia Saudita y los Emiratos \u00c1rabes Unidos, con los que Ir\u00e1n se ha esforzado por mejorar sus relaciones en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n Los pa\u00edses \u00e1rabes del Golfo han criticado hasta ahora a Israel por lanzar ataques contra Ir\u00e1n, pero si las acciones de Teher\u00e1n obstruyen sus exportaciones de petr\u00f3leo, podr\u00edan verse presionados a ponerse contra\u00a0Ir\u00e1n.<\/p>\n Adem\u00e1s, el propio Teher\u00e1n depende del estrecho de Ormuz para enviar su petr\u00f3leo a sus clientes, por lo que resultar\u00eda contraproducente cerrarlo, dicen los expertos.<\/p>\n \u00abLa econom\u00eda iran\u00ed depende en gran medida del libre tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas y buques por la v\u00eda mar\u00edtima, ya que sus exportaciones de crudo se realizan \u00edntegramente por mar\u00bb, dijeron a Reuters\u00a0Natasha Kaneva, Prateek Kedia y Lyuba Savinova, analistas de JP Morgan.\u00a0\u00abCortar el paso por el estrecho de Ormuz ser\u00eda contraproducente para la relaci\u00f3n de Ir\u00e1n con su \u00fanico cliente petrolero, China\u00bb.<\/p>\n Los pa\u00edses \u00e1rabes del Golfo, como Arabia Saudita y los Emiratos \u00c1rabes Unidos, han buscado rutas alternativas para evitar esta\u00a0v\u00eda mar\u00edtima\u00a0en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n Ambos pa\u00edses han creado infraestructura para transportar parte de su crudo a trav\u00e9s de otras rutas. <\/p>\n Arabia Saudita, por ejemplo, opera el oleoducto Este-Oeste, con una capacidad de cinco millones de barriles por d\u00eda, mientras que los Emiratos \u00c1rabes Unidos tienen un oleoducto que conecta sus yacimientos petrol\u00edferos terrestres con la terminal de exportaci\u00f3n de Fujaira, en el Golfo de Om\u00e1n.<\/p>\n La EIA estima que alrededor de 2,6 millones de barriles de crudo por d\u00eda podr\u00edan estar disponibles para evitar el estrecho de Ormuz en caso de interrupciones en la ruta mar\u00edtima.<\/p>\n (CP\/MS)<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El estrecho de Ormuz es una v\u00eda de acceso navegable clave que se encuentra entre Om\u00e1n e Ir\u00e1n, y conecta el golfo P\u00e9rsico con el golfo de Om\u00e1n y el mar Ar\u00e1bigo. 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\u00bfC\u00f3mo afectar\u00eda el cierre a Ir\u00e1n y a los pa\u00edses del Golfo?<\/h2>\n
\u00bfExisten alternativas al estrecho de Ormuz?<\/h2>\n