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El Gobierno laborista ha apostado su futuro pol\u00edtico a la capacidad de reactivar la econom\u00eda del Reino Unido. Y para conseguirlo, est\u00e1 dispuesto a acelerar el ritmo de proyectos sofocado por una regulaci\u00f3n o precauciones excesivas. El Departamento de Transporte brit\u00e1nico ha anunciado que adelantar\u00e1 un a\u00f1o, exactamente en la primavera de 2026, la luz verde a los ensayos en el pa\u00eds de veh\u00edculos sin conductor.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas que han apostado por esta tecnolog\u00eda podr\u00e1n sacar a calles y carreteras servicios de taxi y de autob\u00fas aut\u00f3nomos, contratados previamente por los usuarios a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil. La Ley de Veh\u00edculos Automatizados prev\u00e9 que en la primavera de 2027 el despliegue de este tipo de veh\u00edculos cubra todo el pa\u00eds. El Gobierno laborista calcula que la nueva realidad aporte casi 40.000 empleos, y miles de millones de libras \u2014hasta 42.000 millones en el plazo de una d\u00e9cada\u2014 a la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cYa est\u00e1 llegando el futuro del transporte. Los veh\u00edculos sin conductor pueden traer consigo puestos de trabajo, inversi\u00f3n y la oportunidad de que el Reino Unido se convierta en uno de los l\u00edderes mundiales de esta nueva tecnolog\u00eda\u201d, ha proclamado la ministra de Transportes, Heidi Alexander, al dar a conocer su decisi\u00f3n de acelerar el despliegue.<\/p>\n
Durante todo ese primer a\u00f1o, el Gobierno podr\u00e1 estudiar a conciencia toda la informaci\u00f3n y datos generados por los nuevos veh\u00edculos. Antes, aseguran fuentes del Departamento de Transporte, se habr\u00e1 exigido a todos esos autom\u00f3viles rob\u00f3ticos un nivel de seguridad tan competente al menos como el de los mejores y m\u00e1s precavidos conductores. <\/p>\n
Los defensores de esta nueva tecnolog\u00eda de movilidad aseguran que la capacidad de reacci\u00f3n de estos veh\u00edculos es mucho m\u00e1s r\u00e1pida que la de los humanos, y despu\u00e9s de un entrenamiento y aprendizaje continuo en escenarios complejos, es posible reducir notablemente el n\u00famero de muertos y heridos que provocan cada a\u00f1o los accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n
\u201cNo nos podemos permitir ser desplazados al asiento trasero cuando se trata de la Inteligencia Artificial, a no ser que se trate de un autob\u00fas sin conductor\u201d, ha ironizado el ministro brit\u00e1nico de Tecnolog\u00eda, Peter Kyle. \u201cDebemos liderar un sector que va a hacer nuestras carreteras m\u00e1s seguras y mucho m\u00e1s f\u00e1cil el transporte\u201d.<\/p>\n
La posibilidad de comenzar a utilizar estos veh\u00edculos en una ciudad como Londres, con un trazado medieval, escasa planificaci\u00f3n urbana y apenas grandes avenidas, supone un desaf\u00edo descomunal para las empresas implicadas en este sector, pero garantiza a la vez una generaci\u00f3n de datos y un aprendizaje de los veh\u00edculos mucho m\u00e1s intenso que la conducci\u00f3n en grandes autopistas, espacios abiertos y trazados pensados para los autom\u00f3viles que suponen los paisajes estadounidenses.<\/p>\n
Ya se han realizado pruebas con veh\u00edculos sin conductor en el Reino Unido desde enero de 2015. Las compa\u00f1\u00edas brit\u00e1nicas Wayve y Oxa han estado a la cabeza de estos primeros ensayos reducidos. Wayve se asegur\u00f3 recientemente inversi\u00f3n privada por casi 1.2000 millones de euros, y ha anunciado alianzas recientes con Nissan y con Uber. Oxa, por su parte, ya ha puesto en marcha servicios de autob\u00fas sin conductor en algunas zonas de Estados Unidos, y autom\u00f3viles rob\u00f3ticos en el aeropuerto londinense de Heathrow que ayudan en el manejo de los equipajes de los viajeros.<\/p>\n
\u201cCon estos primeros ensayos lograremos ganarnos la confianza de los usuarios y generar nuevos empleos, servicios y mercados\u201d, ha dicho el cofundador y director ejecutivo de Wayve, Alex Kendall. \u201cDesde que desplegamos nuestro primer prototipo en Cambridge hemos sido capaces de realizar el primer trayecto en carreteras p\u00fablicas con conducci\u00f3n generada por Inteligencia Artificial. Hemos comenzado en Londres y nos hemos expandido al resto del pa\u00eds\u201d, ha se\u00f1alado.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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