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Solo un tercio de los 151 municipios de m\u00e1s de 50.000 habitantes que ya deber\u00edan tener una zona de bajas emisiones (ZBE) la ha puesto en marcha. Un informe de la Abogac\u00eda del Estado, al que ha tenido acceso EL PA\u00cdS, respalda que el Ministerio de Transportes sancione a los ayuntamientos que pidieron ayudas para implantar una de estas \u00e1reas de tr\u00e1fico restringido si no las ponen en marcha antes de final de a\u00f1o. Adem\u00e1s, el departamento de \u00d3scar Puente exige ya contar con una de estas \u00e1reas de tr\u00e1fico restringido para recibir ayudas estatales al transporte p\u00fablico. <\/p>\n
Las zonas de bajas emisiones son \u00e1reas \u2014normalmente en el centro de las urbes\u2014 en las que se impide el paso a los coches m\u00e1s contaminantes, los m\u00e1s antiguos, bas\u00e1ndose en las etiquetas de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT); en general, se veta a los que tienen una A (o sin etiqueta) y en algunos casos tambi\u00e9n a aquellos con una B o C, y se permite el paso a vecinos, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Es una herramienta para reducir la contaminaci\u00f3n y las emisiones en las ciudades, como han logrado Madrid y Barcelona, las primeras en aplicarlas. <\/p>\n
La Ley de Cambio Clim\u00e1tico de 2021 obligaba a que las 151 ciudades de m\u00e1s de 50.000 habitantes tuvieran una en marcha el 1 de enero de 2023, pero m\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s la mayor\u00eda siguen sin tenerla. Seg\u00fan los \u00faltimos datos de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, 53 cuentan ya con una ZBE, aunque tres se encuentran en municipios no obligados a implantarlas \u2014Gav\u00e0, Sant Joan Desp\u00ed y Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s\u2014. De las restantes, hay 94 en tr\u00e1mite; es previsible que muchas se instalen antes de final de a\u00f1o, aunque otras no llegar\u00e1n a tiempo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, hay nueve que se niegan a cumplir la ley y no han iniciado los tr\u00e1mites (o no lo han comunicado al ministerio), adem\u00e1s de 11 territorios insulares. La norma de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica no inclu\u00eda un mecanismo para sancionar a las urbes incumplidoras. Transportes, que subvencion\u00f3 la instalaci\u00f3n de muchas de estas \u00e1reas, ya advirti\u00f3 que su intenci\u00f3n era sancionar a las localidades que pidieron fondos para instalar una ZBE y no la han puesto en marcha. La \u00faltima fecha de ejecuci\u00f3n de estas ayudas es el 31 de diciembre de 2025. <\/p>\n
Ahora, un informe de la Abogac\u00eda del Estado respalda esta postura de Transportes. El departamento encargado de realizar la interpretaci\u00f3n jur\u00eddica de las normas estatales se\u00f1ala que los municipios que han recibido una subvenci\u00f3n \u2014procedente de los fondos europeos Next Generation\u2014 pueden ser sancionados y, adem\u00e1s, se les puede pedir el reintegro de la subvenci\u00f3n. <\/p>\n
As\u00ed, considera que los municipios de m\u00e1s de 50.000 habitantes que hayan incumplido la obligaci\u00f3n de tener implantada una zona de bajas emisiones, podr\u00edan ser sancionados por la comisi\u00f3n de una infracci\u00f3n grave o muy grave, lo que puede conllevar una cuant\u00eda de dos y hasta tres veces la ayuda percibida. <\/p>\n
Adem\u00e1s, el documento se\u00f1ala que las entidades locales que hayan incumplido la obligaci\u00f3n de justificar el empleo dado a los fondos recibidos, una vez transcurrido el plazo establecido para su presentaci\u00f3n, podr\u00edan ser sancionados por la comisi\u00f3n de una infracci\u00f3n grave. <\/p>\n
Y se\u00f1ala que el incumplimiento del compromiso de tener implantada una ZBE ser\u00e1 causa de reintegro cuando se refiera a las actuaciones subvencionables destinadas a cumplir el objetivo de acelerar la implantaci\u00f3n de zonas de bajas emisiones y del incumplimiento resulte la no ejecuci\u00f3n de las actuaciones que han sido objeto de la ayuda concedida en el plazo estipulado.<\/p>\n
Fuentes de Transportes consideran que esta interpretaci\u00f3n respalda su postura. \u201cCon los fondos europeos se da un dinero a los ayuntamientos para que la instalaci\u00f3n de ZBE no les cueste tanto. Pero si no se emplean para lo que se pidieron, hay que devolver ese dinero a Bruselas, lo que, adem\u00e1s, genera un perjuicio para el Estado. Por eso es importante que la Abogac\u00eda diga que, en algunos casos, podr\u00eda llegar a plantearse una infracci\u00f3n por incumplimiento\u201d. <\/p>\n
El ministerio exige ya contar con estas una de estas \u00e1reas de tr\u00e1fico restringido para recibir ayudas estatales al transporte p\u00fablico del segundo semestre de 2025. \u201cLos municipios tienen que mandar una declaraci\u00f3n responsable de que la ZBE se encontrar\u00e1 en funcionamiento a lo largo de 2025. Es decir, pueden a d\u00eda de hoy no tenerla pero estar en proceso de tenerla\u201d, se\u00f1alan.<\/p>\n
Se trata de fondos que reciben las urbes para sus redes de autobuses urbanos o interurbanos, que pueden llegar de forma directa o bien a trav\u00e9s de organismos regionales como el Consorcio Regional de Transportes de Madrid o el \u00c1rea Metropolitana de Barcelona. <\/p>\n
El plazo para solicitar dichas ayudas ya ha terminado, aunque todav\u00eda no hay cifras sobre cu\u00e1ntos municipios se van a quedar fuera por no contar con una ZBE en funcionamiento a lo largo del a\u00f1o. Si alguna urbe presenta la declaraci\u00f3n responsable pero no la pone en marcha antes de que acabe 2025, se le podr\u00eda pedir que devuelva los fondos recibidos para impulsar el transporte p\u00fablico. <\/p>\n
Con estas dos medidas, el Ejecutivo quiere dejar clara su apuesta por reforzar las ZBE y vincularlas a una mejora del transporte p\u00fablico. Sobre todo, en un momento en que estas \u00e1reas de tr\u00e1fico restringido parecen en tela de juicio en algunos pa\u00edses: los diputados de una comisi\u00f3n de la Asamblea Nacional de Francia votaron en marzo a favor de la eliminaci\u00f3n de estas zonas, en una decisi\u00f3n que todav\u00eda tienen que refrendar la Asamblea y el Senado de ese pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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