\n<\/p>\n
Archer dice que lanzar\u00e1 un servicio de taxi a\u00e9reo en la ciudad de Nueva York con United Airlines, que incluir\u00e1 rutas entre Manhattan y los principales aeropuertos como JFK, Laguardia y Newark. La compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n tiene como objetivo reemplazar los viajes en taxi de una hora a lo largo de las carreteras congestionadas con vuelos ventajosos que duran entre 5 y 15 minutos.<\/p>\n<\/div>\n
Archer y United utilizar\u00edan helipuertes preexistentes en East 34th Street, West 30th Street, y Lower Manhattan para lanzar sus aviones de medianoche totalmente el\u00e9ctricos, que tiene espacio para cuatro pasajeros y un piloto. Los pasajeros podr\u00edan viajar desde los helipuertos a los tres aeropuertos principales, as\u00ed como tres centros regionales m\u00e1s peque\u00f1os en el aeropuerto del condado de Westchester, el aeropuerto de Teterboro y el aeropuerto de la Rep\u00fablica.<\/p>\n<\/div>\n
Los pasajeros reservar\u00edan viajes de taxi a\u00e9reo como un \u00abcomplemento\u00bb a sus vuelos existentes, aunque el precio a\u00fan no se ha determinado. Un viaje de ida desde Manhattan al aeropuerto JFK en uno de los helic\u00f3pteros de Blade generalmente cuesta alrededor de $ 265 por asiento.<\/p>\n<\/div>\n
Las compa\u00f1\u00edas no dir\u00e1n cu\u00e1ndo tienen la intenci\u00f3n de lanzar un servicio de taxi a\u00e9reo de Nueva York, pero Archer ha dicho que su avi\u00f3n har\u00e1 su debut comercial en Los \u00c1ngeles para los Juegos Ol\u00edmpicos de 2028.<\/p>\n<\/div>\n
Antes de que pueda lanzarse, Archer necesita obtener la certificaci\u00f3n de tipo para su taxi a\u00e9reo de medianoche, lo que significa que el avi\u00f3n cumple con todos los est\u00e1ndares de dise\u00f1o y seguridad de la FAA. La compa\u00f1\u00eda ha recibido previamente la certificaci\u00f3n 135 y 145 para servicios a pedido y reparaci\u00f3n especializada.<\/p>\n<\/div>\n
La medianoche tiene un rango de hasta 100 millas (casi 160 km) a velocidades de hasta 150 mph (241 km\/h), con energ\u00eda de bater\u00eda pura. Usando rotores de inclinaci\u00f3n, la medianoche est\u00e1 dise\u00f1ada para despegar y aterrizar verticalmente como un helic\u00f3ptero y luego la transici\u00f3n al vuelo hacia adelante como un avi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n se est\u00e1 moviendo m\u00e1s al espacio de defensa, con planes para aviones militares de pr\u00f3xima generaci\u00f3n para Anduril Industries. Esta ronda de financiaci\u00f3n incluy\u00f3 inversiones de BlackRock, Willington y desarrolladores institucionales l\u00edderes, dice Archer.<\/p>\n<\/div>\n
Los taxis a\u00e9reos, a veces mal identificados por los principales medios de comunicaci\u00f3n como \u00abautos voladores\u00bb, son esencialmente helic\u00f3pteros sin los motores de gas ruidosos y contaminantes (aunque ciertamente tienen su propio perfil de ruido \u00fanico). Adem\u00e1s de Archer, compa\u00f1\u00edas como Joby Aviation, Volocopter y Beta Technologies han afirmado que est\u00e1n en la c\u00faspide de los servicios de lanzamiento que eventualmente aumentar\u00e1n en todo el pa\u00eds. Pero otros han tambaleado; La compa\u00f1\u00eda alemana Lilium dijo recientemente que dos de sus subsidiarias eran insolventes y pod\u00edan cesar las operaciones.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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