Los buques de guerra de EE. UU. podr\u00edan\u00a0beneficiarse pronto de un uso gratuito y prioritario del Canal de Panam\u00e1, pero a\u00fan queda mucho camino por recorrer antes de que se resuelvan las tensiones en uno de los pasos comerciales m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n
El valor estrat\u00e9gico de Panam\u00e1- para EE. UU. y muchas otras naciones navieras – se debe a su canal de 82 kil\u00f3metros, que permite a los barcos pasar con facilidad entre los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico sin necesidad de descargar o tener que\u00a0bordear Sudam\u00e9rica.<\/p>\n
El canal ha vuelto al centro de atenci\u00f3n desde el regreso de\u00a0Donald Trump como presidente de EE. UU., en el mes de enero. Trump se opone al creciente poder de China\u00a0en la regi\u00f3n y ha hablado en repetidas ocasiones sobre la necesidad de \u00abrecuperar\u201d el canal, que\u00a0EE. UU. cedi\u00f3 a Panam\u00e1 en 1999. No ha descartado una invasi\u00f3n militar para lograr ese objetivo.<\/p>\n
En medio de la tensi\u00f3n causada por la ret\u00f3rica de Trump, el secretario de Defensa estadounidense, Pete Hegseth, se reuni\u00f3 esta semana con el presidente paname\u00f1o, Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino, para reforzar las relaciones. El\u00a0comunicado conjunto que publicaron\u00a0el mi\u00e9rcoles (9.4.2025) ten\u00eda\u00a0un tono amistoso, pero a\u00fan quedan puntos conflictivos.<\/p>\n
<\/p>\n Mulino ya ha tomado medidas para apaciguar a la administraci\u00f3n Trump en lo relativo a China.\u00a0Tras una visita del secretario de Estado de EE. UU., Marco Rubio, en febrero, Panam\u00e1 confirm\u00f3 que abandonar\u00eda la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, que impulsa grandes proyectos de infraestructura como puertos y aeropuertos en todo el mundo.<\/p>\n Por otro lado, el Gobierno de Mulino ha presionado a conglomerados chinos que operan puertos en Panam\u00e1 para que abandonen el pa\u00eds.<\/p>\n El primer punto del comunicado conjunto Hegseth-Mulino abord\u00f3 directamente otro tema clave para Trump: los peajes del canal. Trump ha calificado repetidamente las tarifas que paga EE. UU. por usar el canal como un \u00abmal negocio\u201d, a pesar de que, bajo el tratado de neutralidad del canal, todos los pa\u00edses pagan las mismas tarifas.<\/p>\n Aunque Panam\u00e1 ha dicho que es imposible otorgar paso gratuito a EE. UU. bajo esos t\u00e9rminos, parece que los buques de guerra estadounidenses podr\u00edan beneficiarse de un esquema de compensaci\u00f3n sin costo y acceso prioritario. \u00abPrimero y gratis\u201d, destac\u00f3\u00a0Hegseth tras las conversaciones con Mulino.<\/p>\n Y, aunque las fuerzas armadas paname\u00f1as son las \u00fanicas autorizadas a usar el canal, ambos pa\u00edses han acordado realizar ejercicios militares conjuntos. Sin embargo, Panam\u00e1 ha dejado claro que no aceptar\u00e1 el restablecimiento de bases militares estadounidenses en su territorio.<\/p>\n Pero queda\u00a0un punto de discordia evidente. La versi\u00f3n en espa\u00f1ol del comunicado conjunto, publicada por Panam\u00e1, se\u00f1alaba que \u00abHegseth reconoci\u00f3 el liderazgo de Panam\u00e1 y su soberan\u00eda inalienable sobre el Canal de Panam\u00e1 y sus \u00e1reas adyacentes\u201d.\u00a0Sin embargo, esa frase no aparec\u00eda en la versi\u00f3n en ingl\u00e9s publicada por el Pent\u00e1gono.<\/p>\n Natasha Lindstaedt, polit\u00f3loga de la Universidad de Essex en el Reino Unido, afirma\u00a0que, casi con certeza, la omisi\u00f3n es\u00a0una maniobra para mantener a Panam\u00e1 en vilo respecto a las intenciones de la administraci\u00f3n Trump.<\/p>\n \u00abCreo que fue intencional no incluirlo en la versi\u00f3n en ingl\u00e9s, para hacer que Panam\u00e1\u00a0sienta\u00a0inseguridad y que la situaci\u00f3n no est\u00e1 resuelta\u201d, comenta Lindstaedt\u00a0a DW.<\/p>\n EE. UU. construy\u00f3 el Canal de Panam\u00e1 entre 1904 y 1914, creando una v\u00eda acu\u00e1tica entre las costas pac\u00edfica y caribe\u00f1a del pa\u00eds. Esto permiti\u00f3 a los buques estadounidenses \u2014incluidos los navales\u2014 transitar f\u00e1cilmente entre los dos oc\u00e9anos.<\/p>\n Las negociaciones para devolver el control del canal a Panam\u00e1 comenzaron bajo la administraci\u00f3n de Kennedy en los a\u00f1os 60, y continuaron con presidentes dem\u00f3cratas y republicanos, hasta que Jimmy Carter firm\u00f3 los tratados con el l\u00edder nacionalista paname\u00f1o Omar Torrijos en 1977.<\/p>\n Esos tratados establecieron que Panam\u00e1 tomar\u00eda el control del canal el 31 de diciembre de 1999, bajo la condici\u00f3n de que operara de forma neutral. Al contrario de\u00a0lo que afirma Trump, el canal no fue regalado a los paname\u00f1os, ni est\u00e1 controlado por China.<\/p>\n Pero China s\u00ed tiene influencia en el canal: es el segundo mayor usuario despu\u00e9s de EE. UU., y empresas chinas operan puertos en ambos extremos.<\/p>\n Eso preocupa a EE. UU., especialmente a la beligerante administraci\u00f3n de Trump. El presidente ha sido claro en su intenci\u00f3n de neutralizar la creciente influencia de China en el mundo, como lo demuestra su nueva guerra comercial transpac\u00edfica.<\/p>\n Aunque Hegseth dijo que la seguridad de EE. UU. se garantizar\u00eda mediante una asociaci\u00f3n con Panam\u00e1, Trump no ha dejado de insinuar la posibilidad de una intervenci\u00f3n militar para recuperar el canal.<\/p>\n Jorge Heine, exembajador de Chile en China y experto en relaciones internacionales en la Universidad de Boston, cree poco probable que un EE. UU. liderado por Trump llegue a ese extremo.\u00a0\u00abEl presidente Trump combina una ret\u00f3rica que, a veces, puede sonar extremadamente agresiva\u201d, subraya\u00a0a DW.\u00a0\u00abPero, al mismo tiempo, ha dado a entender que realmente no est\u00e1 interesado en ser\u00a0belicista, ni en desplegar fuerzas militares estadounidenses de manera tan agresiva como algunos de sus predecesores\u201d, valora Heine.<\/p>\n (GG\/MS)<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los buques de guerra de EE. UU. podr\u00edan\u00a0beneficiarse pronto de un uso gratuito y prioritario del Canal de Panam\u00e1, pero a\u00fan queda mucho camino por recorrer antes de que se resuelvan las tensiones en uno de los pasos comerciales m\u00e1s importantes del mundo. El valor estrat\u00e9gico de Panam\u00e1- para EE. 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La soberan\u00eda del canal, un punto de fricci\u00f3n hist\u00f3rico<\/h2>\n
Posibilidad de una intervenci\u00f3n militar<\/h2>\n