{"id":22020,"date":"2025-04-08T02:02:25","date_gmt":"2025-04-08T06:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasveraces.com\/?p=22020"},"modified":"2025-04-08T02:02:25","modified_gmt":"2025-04-08T06:02:25","slug":"los-secretos-de-la-formula-1-por-fin-salen-de-la-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasveraces.com\/?p=22020","title":{"rendered":"Los secretos de la F\u00f3rmula 1 por fin salen de la pista"},"content":{"rendered":"

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\"Auto<\/p>\n

Fuente de la imagen, <\/span>Estufa delgada<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Informaci\u00f3n del art\u00edculo<\/strong><\/p>\n
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  • Autor, <\/span>D\u00eda de Pedro<\/span><\/span><\/li>\n
  • T\u00edtulo del autor, <\/span>BBC<\/span><\/span><\/li>\n
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    En un deporte en el que una m\u00e1quina es tan o hasta m\u00e1s importante que el humano que la opera los avances tecnol\u00f3gicos se guardan celosamente. Pero \u00faltimamente las grandes escuder\u00edas de F\u00f3rmula 1 est\u00e1n entreabriendo las puertas. Peter Day, de la BBC, fue al coraz\u00f3n de esta industria para ver qu\u00e9 cambi\u00f3.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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    El ruidoso deporte de las carreras de autos tiene una audiencia global enorme, pero el grueso del trabajo que lo hace posible se lleva a cabo en el silencio de las zonas rurales de Oxfordshire y Northamptonshire en Inglaterra. Se le conoce como Motorsport Valley, o el valle del automovilismo.<\/p>\n<\/div>\n

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    De los 11 equipos de F\u00f3rmula 1 de este a\u00f1o, ocho tienen su base en Reino Unido, y uno de ellos es McLaren.<\/p>\n<\/div>\n

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    La futur\u00edstica sede de McLaren es un llamativo ejemplo de la ingenier\u00eda en acci\u00f3n. Dise\u00f1ado por el arquitecto Norman Foster, es la vitrina de la empresa as\u00ed como una f\u00e1brica en la que hacen los autos de carrera para F1 y el nuevo modelo de veh\u00edculo comercial.<\/p>\n<\/div>\n

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    Sus resplandecientes instalaciones se asemejan m\u00e1s a un hospital que a una planta automotriz.<\/p>\n<\/div>\n

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    \"Sede<\/p>\n

    Fuente de la imagen, <\/span>McLaren<\/span><\/p>\n<\/div>

    Pie de foto, <\/span>La sede de McLaren: aqu\u00ed se guardan los secretos de varias victorias.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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    El inmaculado lugar es tan distinto a un taller de ingenier\u00eda convencional que se necesita ayuda para entender qu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo. Peter van Manen, director ejecutivo de McLaren Electronics, empieza por explicarme que \u2013para los ingenieros\u2013 los autos de carreras son unas m\u00e1quinas productoras de informaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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    \u00abTienen unos 120 sensores que recogen informaci\u00f3n. Durante una carrera enviamos unos 750 millones de n\u00fameros en tiempo real, lo que equivale al doble de n\u00fameros que las palabras que una persona puede pronunciar en toda la vida. Esos n\u00fameros van al taller y de ah\u00ed a la f\u00e1brica\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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    \"Bandera<\/p>\n

    Fuente de la imagen, <\/span>Thinkstock<\/span><\/p>\n<\/div>

    Pie de foto, <\/span>La sabidur\u00eda acumulada por las ansias de ganar puede solucionar problemas.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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    \u00abLa informaci\u00f3n s\u00f3lo es \u00fatil si uno la puede analizar y usar. Nosotros la usamos para dos cosas: mejorar el auto \u2013que en el caso de F1 ocurre cada dos semanas, entre carreras, para que sea m\u00e1s r\u00e1pido\u2013 y para desarrollar t\u00e1cticas para vencer a los rivales\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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    La capacidad de entender grandes cantidades de datos, se\u00f1ala Van Manen, es una muestra de que los conocimientos acumulados por la industria automovil\u00edstica, tradicionalmente mantenidos en secreto, ahora han cobrado importancia en muchas \u00e1reas.<\/p>\n<\/div>\n

    En segundos<\/h2>\n<\/p>\n
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    \"M\u00e1s<\/p>\n

    Fuente de la imagen, <\/span>McLaren<\/span><\/p>\n<\/div>

    Pie de foto, <\/span>No parece un taller de autos pero este es el de sistemas electr\u00f3nicos de McLaren.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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    El director ejecutivo me lleva a un laboratorio donde, d\u00eda tras d\u00eda, los equipos practican la rutina que est\u00e1 en el coraz\u00f3n del drama de las competencias de F1: el asombrosamente coordinado proceso del parada en boxes <\/i>El desfile t\u00e9cnico de las cajas.<\/p>\n<\/div>\n

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    \u00abT\u00edpicamente, los pilotos est\u00e1n fuera de la pista durante unos 20 o 25 segundos, cuando salen 17 mec\u00e1nicos.<\/p>\n<\/div>\n

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      \n
    • Tres est\u00e1n en cada rueda: uno tiene la pistola neum\u00e1tica, que quita las tuercas, el otro la saca, el tercero pone el nuevo neum\u00e1tico, y le vuelven a poner las tuercas;<\/li>\n
    • hay uno al frente del auto y uno atr\u00e1s, con los gatos para levantar el carro;<\/li>\n
    • otro est\u00e1 en la mitad, tambi\u00e9n con un gato, en caso de que haya que arreglar un aler\u00f3n;<\/li>\n
    • uno se para ah\u00ed para vigilar el tr\u00e1fico<\/li>\n
    • y el \u00faltimo est\u00e1 atendiendo al piloto\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
      \n

      Un cambio de llanta toma entre 2 y 2,5 segundos.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Es un excelente ejemplo de ingenier\u00eda humana y de trabajo en equipo y, adem\u00e1s, un modelo para otras interacciones entre humanos y m\u00e1quinas.<\/p>\n<\/div>\n

      \n
      \"Parada<\/p>\n

      Fuente de la imagen, <\/span>McLaren<\/span><\/p>\n<\/div>

      Pie de foto, <\/span>Diecisiete mec\u00e1nicos perfectamente coordinados arreglan todo en menos de medio minuto.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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      Y, tras d\u00e9cadas refinando procesos de ingenier\u00eda, como el del parada en boxes<\/i>McLaren est\u00e1 empezando a aplicar esos conocimientos especializados por fuera del herm\u00e9tico mundo de las carreras de autos. Hace siete a\u00f1os estableci\u00f3 una nueva divisi\u00f3n llamada McLaren Applied Technologies (MAT).<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Pero, \u00bfc\u00f3mo se traduce lo que hacen en la pista en el mundo exterior?<\/p>\n<\/div>\n

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      Un ejemplo ya se ha puesto en pr\u00e1ctica en la planta de la multinacional farmac\u00e9utica GlaxoSmithKline en Berkshire, donde se producen distintas marcas de crema dental como Sensodyne, Aquafresh y Macleans para el mercado internacional.<\/p>\n<\/div>\n

      \n
      \"Crema<\/p>\n

      Fuente de la imagen, <\/span>Servicio Mundial de la BBC<\/span><\/p>\n<\/div>

      Pie de foto, <\/span>Cada una con su empaque, atascaban la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
      \n

      Cada mercado requiere tubos y empaquetados distintos, y cada cambio sol\u00eda crear un cuello de botella en la producci\u00f3n en los que se desperdiciaban 39 minutos.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      El director de ingenier\u00eda de la planta, Shuan Glover, le explic\u00f3 a la BBC que, con la metodolog\u00eda usada para coreografiar las paradas t\u00e9cnicas de McLaren, lograron reducir esos 39 minutos a 15 y as\u00ed producir siete millones m\u00e1s de tubos de dent\u00edfrico al a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      \u00abHist\u00f3ricamente, los operadores consideraban esos cambios en la l\u00ednea de producci\u00f3n como momentos perdidos que les disgustaban. McLaren nos ense\u00f1\u00f3 que las paradas en boxes son los momentos en los que se pueden ganar o perder las carreras, as\u00ed que ahora las vemos como una forma de vencer a la competencia\u00bb, asegur\u00f3 Glover.<\/p>\n<\/div>\n

      De motores a humanos<\/h2>\n<\/p>\n
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      Pero la aplicaci\u00f3n de conocimientos de F1 no se limita a la interacci\u00f3n con las m\u00e1quinas: las estrategias de monitoreo de los motores se est\u00e1n usando en cuerpos humanos.<\/p>\n<\/div>\n

      \n
      \"Centro<\/p>\n

      Fuente de la imagen, <\/span>McLaren<\/span><\/p>\n<\/div>

      Pie de foto, <\/span>El doctor Rudland ya hab\u00eda instalado un gimnasio en su centro m\u00e9dico antes de acudir a McLaren.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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      Un consultorio m\u00e9dico en una peque\u00f1a ciudad inglesa, Stowmarket, quiz\u00e1s no es el lugar en el que se esperar\u00eda encontrar a la tecnolog\u00eda de McLaren en acci\u00f3n. Pero el doctor Simon Rudland y sus colegas del centro m\u00e9dico Stowhealth trabajaron con MAT para tratar de abordar el problema de obesidad.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      \u00abPara nosotros, la obesidad es un problema enorme, y notamos que los pacientes no entend\u00edan la relaci\u00f3n entre la energ\u00eda que entra y la que sale. Quer\u00edamos proveerle a la gente un mejor acceso a la evidencia\u00bb, le cont\u00f3 Rudland a la BBC.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      McLaren cre\u00f3 un aparato que se ata al cuerpo para recopilar y procesar la informaci\u00f3n que el usuario genera al caminar, comer o hacer ejercicio.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Est\u00e1 dise\u00f1ada para ense\u00f1arle a los pacientes sobre los beneficios y el impacto de tratar de quemar calor\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      \u00abTuvimos muy buenos resultados durante el piloto. Recibimos respuestas como: ‘Aspir\u00e9 todo el piso de la casa y s\u00f3lo quem\u00e9 60 calor\u00edas. Hasta ahora no hab\u00eda entendido cu\u00e1nto ten\u00eda que aumentar mi ritmo card\u00edaco para incrementar la p\u00e9rdida de calor\u00edas'\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

      Bien p\u00fablico y privado<\/h2>\n<\/p>\n
      \n
      \"Detalle<\/p>\n

      Fuente de la imagen, <\/span>Getty<\/span><\/p>\n<\/div>

      Pie de foto, <\/span>Williams tambi\u00e9n tiene una unidad dedicada a llevar su tecnolog\u00eda y conocimientos al resto del mundo.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
      \n

      McLaren no es la \u00fanica gran escuder\u00eda que est\u00e1 abri\u00e9ndose al mundo. Hace tres a\u00f1os, Williams cre\u00f3 una divisi\u00f3n cuyo prop\u00f3sito es aprovechar sus conocimientos en otras \u00e1reas. Su director ejecutivo, Mike O’Driscoll, resalta un aspecto de la pericia del mundo de F1 dif\u00edcil de replicar.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      \u00abLa rapidez en el desarrollo es una de las caracter\u00edsticas que diferencian a la F1. De hecho, la velocidad de la reacci\u00f3n es una de las razones por las cuales la F1 puede ayudar a una gran cantidad de organizaciones m\u00e1s grandes y establecidas, que quiz\u00e1s son m\u00e1s burocr\u00e1ticas, a progresar m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      \u00abEs el momento perfecto. Pensamos que tenemos muchas de las respuestas a muchas de las preguntas que han surgido, ya sea sobre materiales ligeros, aerodin\u00e1mica, electrificaci\u00f3n. Todas estas tecnolog\u00edas son soluciones de eficiencia energ\u00e9tica, uno de los grandes problemas con los que la sociedad tiene que lidiar\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Adem\u00e1s, por supuesto, O’Driscoll le confirm\u00f3 a la BBC, en t\u00e9rminos comerciales, diversificarse tiene sentido: las grandes escuder\u00edas no est\u00e1n haciendo esto por el bien com\u00fan.<\/p>\n<\/div>\n

      \n

      Que la F1 sea m\u00e1s que un espect\u00e1culo de fin de semana no sorprende. Lo que es curioso es que haya pasado tanto tiempo antes de que estos conocimientos de ingenier\u00eda tan \u00fanicos salieran del circuito.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Fuente de la imagen, Estufa delgada Informaci\u00f3n del art\u00edculo Autor, D\u00eda de Pedro T\u00edtulo del autor, BBC 24 de agosto de 2014 En un deporte en el que una m\u00e1quina es tan o hasta m\u00e1s importante que el humano que la opera los avances tecnol\u00f3gicos se guardan celosamente. Pero \u00faltimamente las grandes escuder\u00edas de F\u00f3rmula …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22021,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/1024\/branded_mundo\/worldservice\/live\/assets\/images\/2014\/08\/22\/140822115301_f1_promos_bandera_112x63_thinkstock_nocredit.jpg","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-22020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/22021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasveraces.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}