Otra vez cambi\u00f3 de opini\u00f3n: Donald Trump hab\u00eda amenazado varias veces con aumentar hasta un 25 por ciento\u00a0los aranceles aduaneros a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles\u00a0y veh\u00edculos ligeros\u00a0no fabricados en Estados Unidos. Pero, recientemente, tom\u00f3 distancia de sus palabras\u00a0y dijo que no habr\u00eda aranceles \u00abpara productos espec\u00edficos\u201d.<\/p>\n
Ahora vuelve a dar marcha atr\u00e1s: a partir del pr\u00f3ximo jueves (3.04.2025), entrar\u00e1n en vigor los elevados\u00a0aranceles para autom\u00f3viles importados. El presidente estadounidense no descart\u00f3 aplicar aranceles tambi\u00e9n a otros sectores, como, por ejemplo, la industria farmac\u00e9utica.<\/p>\n
\u00bfEl tiro por la culata?<\/h2>\n
Donald Trump afirm\u00f3 que los aranceles generar\u00edan\u00a0ingresos adicionales por valor de 100.000 millones de d\u00f3lares. Paul Ashworth, un economista de Toronto, Canad\u00e1, estima que esa suma ser\u00e1 menor, de \u00abcasi 50.000 millones de d\u00f3lares\u201d, escribi\u00f3 en el sitio web Econom\u00eda de capital<\/em>.<\/p>\n A corto plazo, seg\u00fan Ashworth, los aranceles har\u00e1n\u00a0subir los precios. Si los fabricantes estadounidenses se sienten obligados a aumentarlos, \u00ablos veh\u00edculos nuevos podr\u00edan convertirse en un art\u00edculo de lujo\u201d. Los consumidores conservar\u00e1n\u00a0sus autom\u00f3viles \u00abpor m\u00e1s tiempo, lo que aumentar\u00eda los precios de los autom\u00f3viles usados y las autopartes, as\u00ed como los servicios de los talleres de reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles\u201d, explic\u00f3 el experto.<\/p>\n En cualquier caso, estas son malas noticias para la industria automovil\u00edstica alemana. Para Volkswagen, Mercedes, BMW y Porsche, EE. UU. es el mercado m\u00e1s importante, junto con China. Si las cosas van mal en el extranjero, esto afectar\u00e1 profundamente a los fabricantes de autom\u00f3viles locales.<\/p>\n Los aranceles adicionales de Trump podr\u00edan acabar con alrededor de una cuarta parte de las ganancias operativas previstas para Porsche y Mercedes para 2026, calcula Bloomberg<\/em>. Para mitigar el impacto, es posible que los fabricantes tengan que\u00a0aumentar los precios o trasladar m\u00e1s producci\u00f3n a EE. UU.<\/p>\n Porsche, que lucha adem\u00e1s contra la ca\u00edda de las ventas en China, podr\u00eda verse incluso a\u00fan m\u00e1s afectado, con el agravante de que los concesionarios de Porsche en EE. UU. dependen completamente de las importaciones, ya que no tiene\u00a0f\u00e1bricas all\u00ed.<\/p>\n En 2024, EE. UU. import\u00f3 autom\u00f3viles desde Alemania por casi 25.000 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan cifras oficiales estadounidenses, pero ahora, los aranceles amenazan con reducir significativamente las ganancias de los fabricantes alemanes, adem\u00e1s de afectar a proveedores de autopartes como Bosch y Continental.<\/p>\n Las acciones de Porsche, Mercedes y BMW perdieron cerca de un cinco por ciento en la bolsa de Fr\u00e1ncfort. Volkswagen AG, que posee la mayor\u00eda de las acciones de Porsche, y entre cuyas marcas tambi\u00e9n se incluyen Audi y Lamborghini, cay\u00f3 alrededor de un cuatro por ciento.<\/p>\n El \u00edndice burs\u00e1til alem\u00e1n DAX, el MDax de medianas empresas y el \u00edndice l\u00edder de la eurozona, EuroStoxx50, tambi\u00e9n cayeron m\u00e1s de un uno por ciento el\u00a0jueves (27.3.2025).<\/p>\n <\/p>\n La presidenta de la Asociaci\u00f3n de la Industria Automotriz Alemana (VDA), Hildegard M\u00fcller, reaccion\u00f3 con palabras muy claras: \u00abLos aranceles son una se\u00f1al fatal para el libre comercio basado en reglas\u201d. M\u00fcller a\u00f1adi\u00f3 que las tasas representan \u00abuna carga significativa, tanto para las empresas como para las estrechamente entrelazadas cadenas de suministro globales de la industria automotriz\u00bb. Tambi\u00e9n destac\u00f3 las consecuencias negativas, especialmente para los clientes, no s\u00f3lo en Alemania, sino tambi\u00e9n \u00abespecialmente en EE. UU.\u00bb<\/p>\n Por su parte, el presidente de la Asociaci\u00f3n Federal de Mayoristas, Comercio Exterior y Servicios (BGA), Dirk Jandura, dijo a la agencia Reuters que su asociaci\u00f3n revisar\u00e1 sus ya pesimistas expectativas de exportaci\u00f3n: \u00abAhora las corregiremos significativamente a la baja\u00bb. Y afirm\u00f3: \u00abTrump inici\u00f3 esta guerra comercial unilateralmente y sobre la base de acusaciones falsas\u00bb. Jandura pidi\u00f3 que la Uni\u00f3n Europea que adopte contramedidas claras: \u00abEstas deber\u00edan incluir tambi\u00e9n una reacci\u00f3n al papel dominante y abrumador de las empresas digitales estadounidenses en Europa\u00bb.<\/p>\n Monika Schnitzer, la presidenta de los \u00absabios economistas\u201d de Alemania, un consejo de expertos en la materia que asesora al Gobierno alem\u00e1n, tambi\u00e9n considera que la UE \u00abnaturalmente tiene que entrar en negociaciones con el Gobierno de Estados Unidos. Pero no haciendo concesiones, sino amenazando a su vez con contra aranceles y contramedidas\u201d. <\/p>\n \u00abLos efectos en la econom\u00eda en su conjunto ser\u00e1n manejables, pero ser\u00e1n a\u00fan mayores en las\u00a0regiones y sectores afectados. En cualquier caso, la incertidumbre aumentar\u00e1 enormemente y eso solo ya da\u00f1ar\u00e1 la econom\u00eda\u00bb, afirma Schnitzer.<\/p>\n Pero ahora, sin embargo, es hora de esperar, se\u00f1ala: \u00abA\u00fan no se puede decir con certeza si los aranceles anunciados se impondr\u00e1n realmente en esta forma y cantidad. Porque seguramente habr\u00e1 negociaciones al respecto\u00bb, prev\u00e9\u00a0la experta.<\/p>\n (CP\/MS)<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Otra vez cambi\u00f3 de opini\u00f3n: Donald Trump hab\u00eda amenazado varias veces con aumentar hasta un 25 por ciento\u00a0los aranceles aduaneros a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles\u00a0y veh\u00edculos ligeros\u00a0no fabricados en Estados Unidos. Pero, recientemente, tom\u00f3 distancia de sus palabras\u00a0y dijo que no habr\u00eda aranceles \u00abpara productos espec\u00edficos\u201d. 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