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Un informe preliminar en el vuelo de Delta Air Lines que volte\u00f3 al rev\u00e9s en un aterrizaje del accidente en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto el mes pasado muestra que el avi\u00f3n hab\u00eda estado descendiendo a una alta velocidad. <\/p>\n
Veinti\u00fan personas resultaron heridas en el aterrizaje fallido el 17 de febrero. <\/p>\n
El vuelo, que llegaba desde Minneapolis, fue operado por Endeavour Air y ten\u00eda 80 personas a bordo: 76 pasajeros y cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n. <\/p>\n
El informe, publicado el jueves por la Junta de Seguridad del Transporte de Canad\u00e1, no revel\u00f3 una causa del accidente.<\/p>\n
En el aterrizaje, \u00abel avi\u00f3n impact\u00f3 la pista, el ala derecha se separ\u00f3 y se produjo un incendio\u00bb, dijo el informe. El avi\u00f3n luego volc\u00f3, dejando a los pasajeros colgando boca abajo en sus asientos y se desliz\u00f3 por la pista invertida hasta que se detuvo. <\/p>\n
De los 21 heridos, se inform\u00f3 que dos ten\u00edan lesiones graves, seg\u00fan el informe.<\/p>\n
El informe rompi\u00f3 una jugada de segundo a segundo de los momentos antes del aterrizaje. <\/p>\n
A las 2:12:40, 3.6 segundos antes del touchdown, la tasa de descenso hab\u00eda aumentado. Un segundo m\u00e1s tarde, son\u00f3 la alerta de \u00abtasa de hundimiento\u00bb mejorada del sistema de tierra del vuelo, lo que indica una alta tasa de descenso. <\/p>\n
Luego, 1.6 segundos antes del touchdown, la aeronave \u00abestaba ligeramente debajo de la pendiente del deslizamiento\u00bb, un sistema que gu\u00eda una aeronave hasta la pista durante el aterrizaje para un descenso controlado.<\/p>\n
El tren de aterrizaje principal derecho del avi\u00f3n hizo contacto con la pista a las 2:12:43.<\/p>\n
En el touchdown, una parte del tren de aterrizaje principal derecha fracturada, el tren de aterrizaje doblado en la posici\u00f3n retra\u00edda, la ra\u00edz del ala se fractur\u00f3 entre el fuselaje (el cuerpo principal del avi\u00f3n) y el tren de aterrizaje, y el ala se separ\u00f3, \u00abliberando una nube de combustible para aviones, que se incendi\u00f3\u00bb, dijo el informe.<\/p>\n
Luego, el avi\u00f3n se desliz\u00f3 en la pista y el cuerpo del avi\u00f3n rod\u00f3 hacia la derecha hasta que se puso al rev\u00e9s.<\/p>\n
\u00abUna gran parte de la cola, incluida la mayor\u00eda del estabilizador vertical y todo el estabilizador horizontal, se separ\u00f3 durante el rollo\u00bb, dijo el informe.<\/p>\n
Despu\u00e9s de detenerse, los pasajeros y la tripulaci\u00f3n fueron evacuados. Despu\u00e9s de la evacuaci\u00f3n, los bomberos de rescate de aviones entraron en el cuerpo principal del avi\u00f3n. <\/p>\n
Poco despu\u00e9s, \u00abse produjo una explosi\u00f3n fuera del avi\u00f3n en el \u00e1rea de la ra\u00edz de la izquierda\u00bb, dijo el informe. La Junta de Seguridad dijo que la causa de esa explosi\u00f3n a\u00fan est\u00e1 bajo investigaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abPara todos en Endeavour Air y Delta, nada es m\u00e1s importante que la seguridad de nuestros clientes y nuestra gente. Es por eso que seguimos siendo totalmente comprometidos como participantes en la investigaci\u00f3n dirigida por la Junta de Seguridad del Transporte de Canad\u00e1\u00bb, dijo Delta en un comunicado el jueves. \u00abPor respeto a la integridad de este trabajo que continuar\u00e1 a trav\u00e9s de su informe final, Endeavour Air y Delta se abstendr\u00e1n de los comentarios\u00bb.<\/p>\n
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