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Un pasajero a bordo del vuelo de Delta que volte\u00f3 al rev\u00e9s en un aterrizaje de bloqueo en Toronto el lunes record\u00f3 c\u00f3mo, a los cuales los cinturones de seguridad se volvieron completamente de lado, su cuerpo se volvi\u00f3 completamente de lado y \u00e9l y otros pasajeros se quedaron colgando por los cinturones de seguridad.<\/p>\n
Pete Koukov grab\u00f3 un video del momento en que \u00e9l y otros pasajeros fueron arrastrados a trav\u00e9s de la salida de emergencia del avi\u00f3n volteado hacia el asfalto cubierto de parches de nieve en el Aeropuerto Internacional de Toronto Pearson.<\/p>\n
\u00abRealmente no not\u00e9 nada malo hasta el momento en que llegamos al suelo\u00bb, dijo Koukov en el programa \u00abToday\u00bb el martes por la ma\u00f1ana. \u00abLas ruedas aterrizaron … Estaba en el asiento de la ventana en el lado izquierdo de los miradores, y de repente, recuerdo estar completamente de lado\u00bb.<\/p>\n
\u00abEstaba mirando hacia abajo y solo viendo chispas y llamas y lo que sea que estuviera moliendo contra el suelo. Sucedi\u00f3 bastante r\u00e1pido y est\u00e1bamos al rev\u00e9s, colgando de nuestros cinturones de seguridad\u00bb, record\u00f3. <\/p>\n
Delta Air Lines dijo que 21 pasajeros heridos fueron transportados inicialmente a hospitales locales, y hasta el martes por la ma\u00f1ana se han liberado 19. No hubo muertes en el aterrizaje del vuelo 4819, y las lesiones fueron relativamente menores, dijeron las autoridades. Hab\u00eda 80 personas en el avi\u00f3n, 76 pasajeros y cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n, dijo Delta. <\/p>\n
El vuelo fue operado por Endeavour Air y hab\u00eda llegado de Minneapolis-St. Aeropuerto internacional de Paul cuando se estrell\u00f3 al aterrizar en Toronto alrededor de las 2:15 pm, dijo la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n. Endeavor es una \u00absubsidiaria de propiedad total de Delta Air Lines con sede en Minneapolis\u00bb, seg\u00fan Delta.<\/p>\n
Koukov dijo que \u00e9l y los otros pasajeros a bordo colgaban boca abajo, asegurados solo por los cinturones de seguridad.<\/p>\n
\u00abObviamente terminamos al rev\u00e9s, y todos llevaban los cinturones de seguridad como deber\u00edan haber sido, incluido yo mismo\u00bb, dijo Koukov. <\/p>\n
\u201cRecuerdo que me qued\u00e9 all\u00ed y a m\u00ed y a la dama a mi lado, salimos bastante r\u00e1pido. Pudimos que nos guste, desabrocharnos, como lo har\u00edas, y luego simplemente bajarnos para estar en el suelo, que era el techo, supongo \u00ab, agreg\u00f3. \u00abLo hicimos muy r\u00e1pido, como, al detener, los dos inmediatamente nos rodeamos, desanimados, bajamos\u00bb.<\/p>\n
Los pasajeros solo estaban colgando durante aproximadamente un minuto antes de que les dijeran que pod\u00edan desmontar.<\/p>\n
\u201cEn ese momento, la gente se sent\u00eda bastante fren\u00e9tica, pero obviamente todos pod\u00edan bajar. La mayor\u00eda de la gente necesitaba ayuda, creo, de alguien que ya se hab\u00eda bajado, y luego lentamente salimos del avi\u00f3n \u00ab.<\/p>\n
Elogi\u00f3 a los asistentes de vuelo por una evacuaci\u00f3n \u00abbonita organizada\u00bb del avi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cTodos bajaron de manera bastante ordenada. No parec\u00eda demasiado loco una vez que el avi\u00f3n se detuvo y todos se dieron cuenta, en su mayor parte, estaban bien porque nadie result\u00f3 gravemente herido \u00ab, dijo Koukov.<\/p>\n
No est\u00e1 claro qu\u00e9 caus\u00f3 el choque, pero en ese momento las r\u00e1fagas de viento alcanzaron cerca de 40 mph en medio de nieve soplando y menos 2 grados. Mientras que la nieve con efecto del lago impact\u00f3 el \u00e1rea m\u00e1s temprano en el d\u00eda, no se inform\u00f3 nieve en los radares en el momento del accidente. <\/p>\n
La Junta de Seguridad del Transporte de Canad\u00e1 investigar\u00e1 el accidente con asistencia de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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