Última hora Portal de noticias 24/7
El presidente Joe Biden firmó el jueves una amplia legislación de aviación que aumentará la dotación de personal de controladores de tráfico aéreo de EE. UU., aumentará la financiación para evitar incidentes en las pistas y acelerará los reembolsos por vuelos cancelados.
La medida de cinco años y 105 mil millones de dólares reautoriza a la Administración Federal de Aviación. Prohíbe a las aerolíneas cobrar tarifas para que las familias se sienten juntas, exige que los aviones estén equipados con dispositivos de grabación de cabina las 25 horas, aumenta las penas civiles máximas por infracciones a los consumidores de las aerolíneas de 25.000 dólares por infracción a 75.000 dólares y aumenta el escrutinio de la producción de aeronaves.
“Tras las interrupciones de los vuelos, los accidentes en las pistas y las frustraciones de los consumidores, esta ley está destinada a ofrecer el sistema de aviación más seguro y confiable del mundo”, dijo la presidenta del Comité de Comercio del Senado, Maria Cantwell. “Los fabricantes de aviones verán más inspectores de seguridad en las fábricas y normas de seguridad más estrictas por parte de la FAA”.
Biden se ha enfrentado repetidamente con las compañías aéreas, pidiendo nuevas normas más estrictas para los consumidores y criticándolas duramente por imponer tarifas. Su administración también ha tomado medidas agresivas para bloquear una mayor consolidación en la industria de las aerolíneas de pasajeros, incluido el bloqueo exitoso de una alianza entre JetBlue Airways y Spirit Airlines y la anulación de una alianza entre JetBlue y American Airlines.
La ley también añade cinco espacios diarios de despegue y aterrizaje de ida y vuelta en el concurrido Aeropuerto Nacional de Washington, por los que Delta Air Lines había presionado. El proyecto de ley también ordena a la FAA implementar tecnología avanzada en la superficie de los aeropuertos para ayudar a prevenir colisiones.
Los esfuerzos para mejorar la seguridad de la aviación en los Estados Unidos han adquirido una nueva urgencia después de una serie de incidentes que casi provocaron accidentes, así como la emergencia en el aire por un tapón en la puerta de un vuelo Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines.
El administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo que el proyecto de ley “permite más tecnología de seguridad en las pistas, más controladores de tráfico aéreo y una supervisión más estricta de la producción de aviones”.
El proyecto de ley también permitirá a Boeing continuar produciendo su carguero 767 durante otros cinco años hasta 2033 en Estados Unidos, lo que le otorga una exención de las normas de eficiencia que entrarán en vigor en 2028.
El proyecto de ley tiene como objetivo abordar la escasez de 3.000 controladores de tráfico aéreo ordenando a la FAA que implemente mejores estándares de dotación de personal y contrate más inspectores, ingenieros y especialistas técnicos.
El proyecto de ley no eleva la edad de jubilación obligatoria de los pilotos a 67 años, como los legisladores de la Cámara habían intentado hacer el año pasado y mantiene los requisitos de capacitación de pilotos.
El Congreso no establecerá requisitos mínimos sobre el tamaño de los asientos, y eso se lo dejará a la FAA. El proyecto de ley exige que el Departamento de Transporte cree un panel que muestre a los consumidores el tamaño mínimo de asiento para cada aerolínea estadounidense.
Los legisladores también rechazaron muchas otras disposiciones en materia de derechos de consumo que la administración Biden había solicitado, incluida la exigencia de compensación por retrasos prolongados causados por las aerolíneas, como es el caso en Europa.
El proyecto de ley reautoriza a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y aumenta la dotación de personal en la agencia de investigación de seguridad. También busca impulsar la adopción de drones y taxis aéreos voladores en el espacio aéreo nacional y extiende hasta el 1 de octubre la autoridad gubernamental existente contra los drones.
Comments are closed.