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La representante Mariannette Miller-Meeks, republicana por Iowa, analiza en “The Evening Edit” cómo les preocupa a los legisladores que China se esté beneficiando de los vehículos eléctricos.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, defendió el impulso de la administración Biden para construir medio millón de estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) a lo largo de las carreteras estadounidenses para 2030 después de ser cuestionado sobre cómo solo se han construido ocho desde que el presidente Biden firmó la legislación hace dos años.
Buttigieg apareció el domingo en “Face the Nation” de CBS, donde trató de disipar las dudas sobre alcanzar el objetivo de Biden de 500.000 cargadores para finales de la década cuando se le preguntó por qué no estaba sucediendo más rápidamente.
“Ahora, para hacer un cargador, es más que simplemente enchufar un pequeño dispositivo al suelo”, dijo el secretario. “Hay trabajos de servicios públicos, y esta también es realmente una nueva categoría de inversión federal. Pero hemos estado trabajando con cada uno de los 50 estados”.
“¿Siete u ocho, sin embargo?” dijo la presentadora Margaret Brennan riendo.
“De nuevo, para 2030, 500.000 cargadores”, afirmó Buttigieg. “Y los primeros cargadores ya se están construyendo físicamente”.
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Buttigieg dijo que Biden está centrado en garantizar que la revolución de los vehículos eléctricos esté liderada por Estados Unidos. (Taylor Glascock/Bloomberg/Archivo/Getty Images)
La Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura, el enorme paquete de infraestructura que Biden firmó en 2021, destina 7.500 millones de dólares para programas de carga de vehículos eléctricos, mientras que la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 amplía los créditos fiscales para los vehículos eléctricos y las instalaciones de cargadores.
El objetivo de Biden es construir 500.000 estaciones de carga a lo largo de las carreteras estadounidenses para 2030. (Patrick T. Fallon / AFP / Archivo / Getty Images)
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Hasta la fecha, solo se han construido ocho desde que Biden firmó la legislación, según un informe de Autoweek.
Diana Furchtgott-Roth, economista de la Heritage Foundation, dice que los aranceles de Biden sobre los vehículos eléctricos chinos no son suficientes para proteger a la industria automotriz nacional en “Varney & Co.”
Buttigieg dijo que “la revolución de los vehículos eléctricos sucederá con o sin nosotros” y que Biden está centrado en asegurarse de que la revolución de los vehículos eléctricos sea liderada por Estados Unidos, no por un competidor como China.
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Dijo que las estaciones de carga son sólo un factor que ayudará a los estadounidenses a hacer la transición de los automóviles que funcionan con gasolina a los eléctricos; el otro es reducir el coste de los vehículos eléctricos para el consumidor.
Thomas Catenacci de Fox News Digital contribuyó a este informe.
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